【北京】8月28日，在2024年無(wú)線電技術(shù)與應(yīng)用發(fā)展論壇活動(dòng)期間，中國(guó)移動(dòng)舉辦5G-A技術(shù)創(chuàng)新及數(shù)智應(yīng)用發(fā)展論壇。華為無(wú)線產(chǎn)品線5G-A領(lǐng)域總裁方坤鵬受邀出席，并發(fā)表了題為“擁抱移動(dòng)AI時(shí)代新機(jī)遇，開(kāi)啟5G-A產(chǎn)業(yè)新征程”的主題演講。方坤鵬表示，2024年是5G-A商用元年，也是AI入端元年。當(dāng)前，5G-A不但在標(biāo)準(zhǔn)、網(wǎng)絡(luò)和終端方面已成熟，而且在5G-A業(yè)務(wù)及商業(yè)模式創(chuàng)新方面也取得了很大進(jìn)展，規(guī)模商用部署已開(kāi)啟。同時(shí)，AI終端和應(yīng)用也在加速普及，進(jìn)入消費(fèi)者日常生活。5G-A商用和AI入端，標(biāo)志著移動(dòng)通信邁向“移動(dòng)AI時(shí)代”，將會(huì)帶來(lái)更大的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。
方坤鵬在5G-A技術(shù)創(chuàng)新及數(shù)智應(yīng)用發(fā)展論壇發(fā)言
人聯(lián)：AI升級(jí)人機(jī)交互模式， 5G-A使能個(gè)人體驗(yàn)走向萬(wàn)兆
首先，AI應(yīng)用正在加速普及。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)AIGC的APP月活用戶數(shù)已經(jīng)達(dá)到約5千萬(wàn)，同比增長(zhǎng)6倍，用戶習(xí)慣正在逐步形成。其次，AI多模態(tài)交互也變得更普遍，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的上行速率提出更高要求。再次，未來(lái)每個(gè)人可能都需要一個(gè)AI Agent，端云的交互對(duì)網(wǎng)絡(luò)確定性時(shí)延也提出更高要求。例如，一個(gè)任務(wù)平均需要3-8次的端云交互，就需要約20ms的確定性時(shí)延。在中國(guó)移動(dòng)的指導(dǎo)下，華為在杭州已經(jīng)達(dá)成超過(guò)5Gbps的單用戶體驗(yàn)以及分層分級(jí)確定性時(shí)延的保障能力，為AI應(yīng)用發(fā)展做好網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)備。
物聯(lián)：AI擴(kuò)展聯(lián)接邊界打開(kāi)新空間，5G-A“新物聯(lián)”走向一網(wǎng)多能
5G-A一網(wǎng)多能支撐全場(chǎng)景物聯(lián)，相比5G增加了eRedCap(Enhanced Reduced Capability)和無(wú)源物聯(lián)Passive IoT，進(jìn)一步豐富了高性價(jià)比的聯(lián)接方式。在聯(lián)接的基礎(chǔ)上，AI的發(fā)展可以進(jìn)一步增強(qiáng)數(shù)據(jù)分析、預(yù)測(cè)、決策、優(yōu)化等能力，提升生產(chǎn)效率，倍增聯(lián)接價(jià)值。同時(shí)，具身機(jī)器人作為一種新的聯(lián)接對(duì)象，正在進(jìn)入工業(yè)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的帶寬和時(shí)延提出更高要求。中國(guó)移動(dòng)和華為在青島合作，通過(guò)無(wú)源物聯(lián)低成本方案實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線來(lái)料的可視化管理，提升了近50%的物料配送效率。
車(chē)聯(lián)：AI重塑傳統(tǒng)駕駛方式，5G-A大帶寬低時(shí)延使能車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)化智能化
車(chē)的智能化和網(wǎng)聯(lián)化正在飛速發(fā)展。云端大腦和車(chē)端小腦的協(xié)同，將為乘用車(chē)打造持續(xù)優(yōu)化的智駕體驗(yàn)。人腦遠(yuǎn)端接管，輔助車(chē)端小腦，保障了無(wú)人營(yíng)運(yùn)車(chē)在異常場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛安全。同時(shí)，車(chē)、路、云協(xié)同可以利用道路感知數(shù)據(jù)，通過(guò)在應(yīng)用平臺(tái)上建立數(shù)字孿生，將交通信息實(shí)時(shí)下發(fā)給車(chē)輛，實(shí)現(xiàn)城市交通的安全高效。在中國(guó)移動(dòng)指導(dǎo)下，華為在上海金橋搭建了車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)新外場(chǎng)。驗(yàn)證結(jié)果表明，5G-A的低時(shí)延和大帶寬能力，可以提升約20%的交通效率，為智慧交通提供強(qiáng)有力的支撐。
感知：AI打開(kāi)低空經(jīng)濟(jì)新空間，5G-A加速通感一體技術(shù)融合
無(wú)人機(jī)是低空經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。AI可以幫助無(wú)人機(jī)更好的實(shí)現(xiàn)路徑規(guī)劃、自動(dòng)避障和目標(biāo)識(shí)別。5G-A感知可以進(jìn)一步復(fù)用基站通信資源，利用大帶寬大陣列大張角的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提升感知精度，助力無(wú)人機(jī)的能飛能管。中國(guó)移動(dòng)聯(lián)合華為在深圳城區(qū)的“三高”（高樓、高速路、高架線）以及“三多”（飛鳥(niǎo)多、集群飛行多、干擾雜波多）等復(fù)雜場(chǎng)景下，通過(guò)多站組網(wǎng)協(xié)同感知，向城區(qū)商圈多個(gè)航線提供低空感知能力，有效提升配送效率和范圍。
ADN：以智賦網(wǎng)，5G-A網(wǎng)絡(luò)加速邁向L4高階自智
移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的頻段、制式、站點(diǎn)以及場(chǎng)景和服務(wù)日益復(fù)雜。華為無(wú)線智能體的通信大模型和數(shù)字孿生系統(tǒng)能力，使能5G-A網(wǎng)絡(luò)逐步從自動(dòng)化向智能化邁進(jìn)，保障網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)維，實(shí)現(xiàn)節(jié)能性能雙優(yōu)。同時(shí)，5G-A基站通過(guò)增加通用智能業(yè)務(wù)處理單元，實(shí)現(xiàn)了“體驗(yàn)智優(yōu)”、“運(yùn)維智簡(jiǎn)”和“能效智綠”。
最后，方坤鵬表示，終端AI能力將帶來(lái)應(yīng)用紅利，5G-A網(wǎng)絡(luò)也將通過(guò)AI能力兌現(xiàn)體驗(yàn)紅利，終端和網(wǎng)絡(luò)的AI化將進(jìn)一步推動(dòng)車(chē)聯(lián)、物聯(lián)、低空經(jīng)濟(jì)等行業(yè)的智能化升級(jí)，給千行百業(yè)帶來(lái)數(shù)字化的紅利。華為將持續(xù)創(chuàng)新，聯(lián)合業(yè)界伙伴積極擁抱移動(dòng)AI時(shí)代，構(gòu)筑5G-A產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高度。
