中國移動通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司河北分公司 檀鵬
北京中電達(dá)通通信技術(shù)股份有限公司 紀(jì)航軍
3G時代，中國移動面臨嚴(yán)峻的全業(yè)務(wù)競爭格局，中國移動在現(xiàn)有移動業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，還可以運(yùn)營固話、寬帶等其他業(yè)務(wù)，為了滿足全業(yè)務(wù)運(yùn)營的需求，彌補(bǔ)固話和寬帶業(yè)務(wù)上的短板，可通過整合鐵通在固話、寬帶方面的資源，借助鐵通多年來在這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，快速提升全業(yè)務(wù)運(yùn)營的能力。
為了適應(yīng)全業(yè)務(wù)競爭的需要，長遠(yuǎn)規(guī)劃業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)，移動采用SOA(Service Oriented architecture，面向服務(wù)的架構(gòu))技術(shù)對業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)進(jìn)行了改造，并把鐵通資源融合進(jìn)SOA架構(gòu)，改造項(xiàng)目以業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)SOA架構(gòu)為基礎(chǔ)，進(jìn)行寬帶業(yè)務(wù)合營和IPPBX固話業(yè)務(wù)合營，構(gòu)建基于SOA架構(gòu)的一體化服務(wù)營銷支撐體系。
全業(yè)務(wù)運(yùn)營中國移動優(yōu)劣勢分析
全業(yè)務(wù)競爭環(huán)境下中國移動的優(yōu)勢和劣勢如下。
網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)向：
優(yōu)勢：具有豐富的移動網(wǎng)絡(luò)資源，針對移動網(wǎng)具備先進(jìn)的運(yùn)維服務(wù)水平。
劣勢：對固網(wǎng)、寬帶業(yè)務(wù)的受理，維護(hù)和故障處理缺乏資源與經(jīng)驗(yàn)。
業(yè)務(wù)導(dǎo)向：
優(yōu)勢：對個人客戶進(jìn)行了區(qū)分，產(chǎn)品線豐富，新業(yè)務(wù)開發(fā)能力強(qiáng)。
劣勢：對面向政企、家庭的寬帶和固話的業(yè)務(wù)產(chǎn)品開發(fā)及維護(hù)能力有待提高。
根據(jù)以上全業(yè)務(wù)運(yùn)營中國移動的優(yōu)劣勢分析，中國移動的全業(yè)務(wù)運(yùn)維模式為：整合鐵通在固話、寬帶方面的資源，借力鐵通多年來在這些業(yè)務(wù)領(lǐng)域的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)來補(bǔ)齊中國移動在固話和寬帶業(yè)務(wù)上的短板。
技術(shù)方案研究
(1) 業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)采用SOA架構(gòu)
采用SOA技術(shù)對業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)進(jìn)行改造，構(gòu)建Web2.0和多渠道整合、統(tǒng)一認(rèn)證權(quán)限服務(wù)、服務(wù)封裝、流程引擎、規(guī)則引擎、信息服務(wù)、企業(yè)服務(wù)總線、接入服務(wù)等8個基礎(chǔ)技術(shù)能力的SOA架構(gòu)。并對CRM、BOSS、經(jīng)分、PBOSS、鐵通Radius、鐵通匯聚局話單生成、鐵通施工等系統(tǒng)可重用的模塊進(jìn)行封裝，形成可調(diào)用的服務(wù)。各業(yè)務(wù)系統(tǒng)基于SOA架構(gòu)之上，通過調(diào)用基礎(chǔ)服務(wù)模塊，構(gòu)建全業(yè)務(wù)的競爭體系，支撐個人、家庭、集團(tuán)業(yè)務(wù)的競爭。如圖1所示。
(2) 技術(shù)實(shí)現(xiàn)方案
① 寬帶業(yè)務(wù)合營情況
寬帶業(yè)務(wù)組網(wǎng)（如圖2）：
