車載導(dǎo)航定位監(jiān)控市場在國內(nèi)蓬勃發(fā)展，已有十幾年的歷史，尤其近年來，更是成為了安防行業(yè)重要的細分市場，這個期間，這一市場歷經(jīng)了三個不同的成長階段：
市場萌芽階段
車載導(dǎo)航定位監(jiān)控在我國是一個新興的市場，它得益于移動通信與早期GPS對民用市場的開放，啟蒙于2000～2003年。這個市場的主要對象是汽車、船舶和飛機等運動物體，例如地面車輛跟蹤和城市智能交通管理等。在專門針對公安、消防及醫(yī)療等部門的緊急救援、追蹤目標(biāo)等的運用中，GPS都具有得天獨厚的優(yōu)勢。在車輛監(jiān)控安防的應(yīng)用中，也帶來了全新的視點。在車載導(dǎo)航定位監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)初期，行業(yè)內(nèi)很少有人關(guān)注這個特殊領(lǐng)域的應(yīng)用，當(dāng)時生產(chǎn)銷售車載錄像產(chǎn)品的企業(yè)還不多，在銷路上主要是以外銷為主，在國內(nèi)的市場主要是以沿海一些發(fā)達城市和部分運輸業(yè)發(fā)達的城市為主，沿海一些發(fā)達城市多用于押運和執(zhí)法車輛，運輸業(yè)發(fā)達的城市多用于公交和客運車輛。當(dāng)時這些應(yīng)用的目的，是在實現(xiàn)監(jiān)控保證行車安全的同時，防范司乘人員貪污票款、解決司乘糾紛，而并未提升到社會公共安全的高度。這一階段，整個國內(nèi)市場的車載錄像機的年銷售量不過數(shù)萬臺，車輛監(jiān)控尚未被大規(guī)模使用。
市場成長階段
經(jīng)過初始階段的培育以及網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)的日益完善，2005年以后，車載監(jiān)控市場開始有了較大的起色，市場增速明顯，并逐漸形成一定的規(guī)模。技術(shù)方案上也從單一的車載錄像機過渡到了GPS+視頻采集存儲，并能通過GPRS、CDMA傳輸圖片。3G網(wǎng)絡(luò)商用后，車載導(dǎo)航定位監(jiān)控市場立刻出現(xiàn)了依托于3G網(wǎng)絡(luò)的新應(yīng)用，集定位、視頻存儲及實時圖像傳輸多功能于一體，實時傳輸流媒體。這一新技術(shù)的應(yīng)用大大地促進了行業(yè)的發(fā)展。
快速發(fā)展階段
2011年“7·23”長途客車事故后，為了加強對道路客運，特別是長途臥鋪客車的安全監(jiān)管，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》的有關(guān)要求，交通部會同公安部、安監(jiān)總局、工信部下發(fā)了《關(guān)于加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知》，要求臥鋪客車必須安裝車載視頻監(jiān)控裝置。同時，在甘肅校車事故后，政府要求把校車安全問題真正納入法制的軌道。近期公交車暴恐案件時有發(fā)生，在社會上產(chǎn)生了非常惡劣的影響，政府及監(jiān)管部門也將城市公交車、出租車等納入了監(jiān)管范圍。政府相關(guān)政策的大力支持，無疑是市場產(chǎn)品放量增長的堅強后盾。從目前政策的影響和帶動來看，車載移動監(jiān)控行業(yè)的潛在需求已經(jīng)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計在這一兩年將會出現(xiàn)爆發(fā)的局面。
北斗、4G的商用加快了這個進程
眾所周知，車輛工作時一直處于移動狀態(tài)，無法通過連接線纜的方法將監(jiān)控數(shù)據(jù)傳到監(jiān)控中心，這樣一來，監(jiān)管人員就不能實時掌控數(shù)據(jù)并了解車輛情況，導(dǎo)致監(jiān)控只能起到事前震懾和事后追溯的作用，無法對正在發(fā)生的違法、違規(guī)事件進行及時反饋和制止。另外，由于監(jiān)控點和數(shù)據(jù)存儲點在同一個地方，出現(xiàn)事故后經(jīng)常發(fā)生存儲數(shù)據(jù)被損壞，錄像取證的作用得不到發(fā)揮。此時，3G傳輸技術(shù)的出現(xiàn)為解決這個問題提供了重要的技術(shù)支撐。目前3G網(wǎng)絡(luò)實際實現(xiàn)傳輸速率已經(jīng)完全可以實現(xiàn)4路CIF，每路13－15幀清晰、流暢的視頻傳輸。車載錄像機在進行低碼流傳輸?shù)耐瑫r還可以進行D1的高清錄像，實現(xiàn)了本地高清錄像和遠程無線實時監(jiān)控的高效結(jié)合，使車輛監(jiān)控的實用性達到了一個全新的高度。同時通過3G的應(yīng)用，車載導(dǎo)航定位監(jiān)控能在音視頻傳輸基礎(chǔ)上，實現(xiàn)遠程監(jiān)控中心實時監(jiān)控以及存儲，同時也擴充了其他更多的應(yīng)用功能，如遠程報警功能、車輛行駛異常狀態(tài)報警、無線語音功能等。但是從目前發(fā)展來看，3G無線視頻監(jiān)控技術(shù)遭遇到帶寬的瓶頸。
2013年底，工信部發(fā)放了4G牌照，4G技術(shù)在通信技術(shù)中屬于一種全新的概念，它能夠高質(zhì)量地傳輸視頻圖像，圖像傳輸質(zhì)量能達到高清電視畫質(zhì)的程度。4G技術(shù)的下載速度可達到100Mbps，上傳的速度也可達到20Mbps。而車載導(dǎo)航監(jiān)控終端，往往是利用無線網(wǎng)絡(luò)的上行信道，將本地的碼流上傳到服務(wù)器。這是3G網(wǎng)絡(luò)無法比擬的。
另外，4G網(wǎng)絡(luò)不論是從穩(wěn)定性還是費用方面，都帶來新的突破。業(yè)內(nèi)人士表示，4G網(wǎng)絡(luò)對無線高清監(jiān)控的影響是顯而易見的。如果4G網(wǎng)絡(luò)能夠很好的解決穩(wěn)定性、流量費用等問題，那么它對車載高清監(jiān)控的影響將會是革命性的。同時，國產(chǎn)北斗二代的大面積商用，也將為高精度定位打開應(yīng)用的閘門。
隨著技術(shù)的發(fā)展，視頻監(jiān)控高清化、網(wǎng)絡(luò)化的趨勢日趨凸顯，車載導(dǎo)航定位監(jiān)控行業(yè)應(yīng)用高清化、智能化產(chǎn)品的呼聲也逐漸高漲起來，車載導(dǎo)航定位監(jiān)控產(chǎn)品正在從單一的視頻監(jiān)控、單一的定位功能，向多系統(tǒng)融合集成的應(yīng)用發(fā)展。
一直以來，交通運輸車輛都是監(jiān)控系統(tǒng)一個潛在的大市場，但由于成本等各方面的原因，車輛中的安裝使用率并不高。隨著這兩年政府部門對車輛運營安全監(jiān)管力度的加強，相關(guān)政策不斷出臺，引爆了一個潛力巨大的市場。在政策的推動下，目前北京、河北、江蘇、上海、廣東等眾多省市對客運車輛進行了改造工作，加強對視頻監(jiān)控的應(yīng)用。其他地方如陜西省漢中市也規(guī)定全市所有旅游客車、臥鋪客車、跨省跨市班線客車必須安裝使用車載視頻監(jiān)控設(shè)備，未按要求安裝的，將不得繼續(xù)參與營運。近年來，社會的發(fā)展以及政府對公共交通的不斷投入和高度關(guān)注，使得客運車輛數(shù)量持續(xù)獲得高速增長，這些都是潛在的車載導(dǎo)航定位監(jiān)控的市場。
總體來看，車載導(dǎo)航定位監(jiān)控應(yīng)用市場的細分化發(fā)展趨勢較為明顯，各細分市場對車載視頻監(jiān)控產(chǎn)品的側(cè)重點各不相同。比如執(zhí)法車輛更關(guān)注對圖像的實時監(jiān)控及圖像的清晰度等，運輸類車輛則更關(guān)注防震、存儲等，所以研發(fā)產(chǎn)品的側(cè)重點也各有不同，企業(yè)需要對各細分市場的車載監(jiān)控產(chǎn)品加大研發(fā)力度，產(chǎn)品需要結(jié)合不同行業(yè)的特點進行針對性的設(shè)計，這樣才能更好的滿足用戶的實際需求。
烽火科技智能公交解決方案
烽火科技集團所屬長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司長期深耕于衛(wèi)星定位導(dǎo)航領(lǐng)域，產(chǎn)品涵蓋2G、3G到4G通信的衛(wèi)星定位監(jiān)控終端，其中有6款產(chǎn)品通過了交通運輸部的檢測。圍繞著物流運輸、�；愤\輸、長途客運、出租車、公交車管理、執(zhí)法車輛管理、校車管理等領(lǐng)域，自行研發(fā)出一大批適應(yīng)于不同行業(yè)的解決方案。
基于北斗、4G的公交車視頻監(jiān)控及廣告服務(wù)系統(tǒng)構(gòu)成如下：
1、車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)
車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用高清視頻壓縮技術(shù)，提供多路高清視頻監(jiān)控圖像（720P）的實時傳輸和錄像功能，給車輛調(diào)度管理帶來高清視頻監(jiān)控的震撼效果，為車輛的安全管理帶來有效的取證依據(jù)。系統(tǒng)采用LTE+WIFI無線通信技術(shù)，為車內(nèi)用戶提供高速的網(wǎng)絡(luò)帶寬，帶給用戶4G移動高帶寬網(wǎng)絡(luò)的真切體驗。
2、基于位置的車內(nèi)廣告發(fā)布系統(tǒng)
基于位置的車內(nèi)廣告發(fā)布系統(tǒng)是依托GPS智能精準(zhǔn)定位和高速的LTE無線通信技術(shù)，采用音視頻播放及文本信息下發(fā)，實現(xiàn)廣告信息精準(zhǔn)化、實時化、深度化。以倡導(dǎo)社會文明、解決社會民眾基本訴求為基石，以創(chuàng)新的科技手段杜絕廣告污染，滿足廣告客戶的價值訴求，為用戶提供貼心的基于位置的高實時性的廣告服務(wù)。
3、基于位置的移動用戶廣告推送系統(tǒng)
所謂基于位置的移動用戶廣告推送系統(tǒng)，是一個用戶APP和LBS服務(wù)商基于位置提供的廣告之間交互的系統(tǒng)。這里的“推送”可以理解為一種“互動”形式，它可以是用戶（利用APP）和廣告本身之間的互動，也可以是用戶和廣告商之間的互動。“基于位置的移動用戶廣告推送系統(tǒng)”的經(jīng)營原則是：用戶無需消耗一分錢，和1bit的流量，還可以獲取廣告商提供的優(yōu)惠和獎勵；而其運營平臺，則需要靠通過廣告商支付的廣告制作和推廣費用返還設(shè)備成本。
4、車內(nèi)高清視頻記錄，自動取證
每個乘客上車時，自動錄取720P的視頻信息，視頻實時錄像存儲在SD卡或者硬盤里面，以備事故發(fā)生后證據(jù)的查找�，F(xiàn)有的視頻監(jiān)控大都只是錄制視頻圖像，提供的是沒有經(jīng)過解釋的視頻圖像，只能用作事后取證，沒有充分發(fā)揮監(jiān)控的實時性和主動性。我們的視頻監(jiān)控平臺能利用計算機視覺技術(shù)對視頻信號進行處理、分析和理解，在不需要人為干預(yù)的情況下，通過對序列圖像自動分析、對監(jiān)控場景中的變化進行定位、識別和跟蹤，并在此基礎(chǔ)上分析和判斷目標(biāo)的行為，能在異常情況發(fā)生時及時發(fā)出警報或提供有用信息，有效地協(xié)助安全人員處理危機，為政府部門及時決策、正確行動提供支持。解決公共交通工具上的人員取證、客流統(tǒng)計、人、物對應(yīng)等狀況，提前預(yù)防恐怖襲擊。
長江通信智聯(lián)技術(shù)有限公司烽火科技的智能公交解決方案成功地應(yīng)用于江蘇、湖北、湖南、江西等地，公司正在不斷開發(fā)新的產(chǎn)品、新的應(yīng)用，拓展智能公交的內(nèi)涵，為公交企業(yè)、社會公眾和政府監(jiān)管部門更加創(chuàng)新的服務(wù)。
