搜狐IT文/毛啟盈
近日，巴士在線董事長兼CEO王獻蜀在接受通信生活報（微信：maoqiying2008）獨家專訪時表示：為用戶提供免費服務(wù)，是中國虛擬運營商生存之道和歷史使命，不免費無虛商。不能為用戶提供免費的通訊服務(wù)，虛擬運營商企業(yè)發(fā)展不起來，也就不會存在虛擬運營商這個行業(yè)。
王獻蜀稱，巴士在線在移動通訊服務(wù)方面，將采用比較徹底的“免費模式”，也就是說，對用戶不僅要免掉語音費用，連流量費用也要免掉�！皣鴥�(nèi)手機用戶平均ARPU在60-70元，對于虛擬運營商企業(yè)來說，實際上爭取太低ARPU的用戶沒有意義，因為這部分用戶對價格比較敏感，離網(wǎng)率較高，難以形成用戶粘性。”
那么，虛擬運營商如何生存呢？王獻蜀說，其一、把虛擬運營商傳統(tǒng)優(yōu)勢資源疊加進來，形成核心競爭力，獲取具有粘性的用戶。譬如，京東、蘇寧依托電商，而蝸牛移動的游戲，而巴士在線則通過免費的公交Wi-Fi；其二、通過后向收費模式，而非“補貼”的策略，實現(xiàn)盈利。
今年初，“巴士在線”宣布投資10億元打造國內(nèi)最大的公交WiFi平臺，年底前完成15萬輛公交車的WiFi覆蓋。據(jù)透露，9月1日，已經(jīng)和華為完成全國18個城市公交WiFi小規(guī)模組網(wǎng)測試，商用在即。
另外，“巴士在線”的“MYWiFi”（華為終端提供）將在9月30日正式試商用，初期它將在北京、廣州、深圳等主要城市實現(xiàn)5千輛車試點的覆蓋，之后會擴大到全國的30個城市。
王獻蜀還發(fā)表如下觀點：
1、目前，城市移動用戶滲透率飽和，虛擬運營商通過低資費誘導(dǎo)用戶去換號、轉(zhuǎn)網(wǎng)，可能性不大，只有提供免費移動通訊服務(wù)模式，才有可能獲取規(guī)模用戶；
2、虛擬運營商的定制、結(jié)轉(zhuǎn)、共享等只會推動基礎(chǔ)運營商變革，并且成為行業(yè)產(chǎn)品服務(wù)標(biāo)配，虛擬運營商唯一差異化籌碼就是通信徹底免費，雖然京東、阿里、蝸牛包括巴士在線目前還尚未走到這個階段，但從發(fā)展趨勢看，語音的免費將是4G時代移動通信的發(fā)展方向。
3、中國虛擬運營商所產(chǎn)生的時代和國外不一樣。國外虛擬運營商產(chǎn)生在2G時代，是賺“批零差價”生存的。在中國市場，即便是工信部調(diào)整批零價格，但是也不足以讓虛擬運營商獲得生存機會。批零倒掛對某些虛擬運營商企業(yè)影響比較大，但是批零不倒掛，利潤空間也不大。
4、運營商不用擔(dān)憂虛擬運營商的免費策略。虛擬運營商推出免費服務(wù)對傳統(tǒng)電信業(yè)務(wù)形不成重大沖擊，僅僅是補充。因為有的用戶并不需要可穿戴、電商、游戲、媒體以及娛樂，可繼續(xù)使用傳統(tǒng)電信運營商業(yè)務(wù)，選擇權(quán)交給用戶；甚至基礎(chǔ)運營商也可有選擇地將部分頻繁使用其增值業(yè)務(wù)的用戶群，實行語音流量免費轉(zhuǎn)向經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，而不是語音或者流量，當(dāng)然這個需要自宮精神。
5、不能將互聯(lián)網(wǎng)模式掛在嘴上，而是要敢于付諸行動�！把a貼”用戶不是商業(yè)模式，而免費則是很好的商業(yè)模式。
