飛象網(wǎng)訊（趙志偉/文）4月28日消息，2016 GMIC全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)今天隆重開幕，飛象網(wǎng)作為直播媒體，全程為您直播。現(xiàn)在演講的是全球副總裁 & 亞太區(qū)負(fù)責(zé)人任宇翔。
下面為演講全文：
各位來(lái)賓大家好！這是特斯拉第一次來(lái)到全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)，大家可能知道這幾天這個(gè)禮拜正好是北京車展，所以一個(gè)比較有趣的問(wèn)題是特斯拉為什么會(huì)出現(xiàn)在GMIC？而不是在北京車展？我們當(dāng)然也是在北京車展有展臺(tái)，我覺(jué)得我要給大家講一個(gè)簡(jiǎn)短的故事。
大概在4月之前，文廚到了美國(guó)舊金山彎區(qū)參觀特斯拉的工廠，我跟他做了一個(gè)非常深入的探討，他就跟我提出了一個(gè)建議，他說(shuō)我們4月份在北京有一個(gè)GMIC，特斯拉要不要一起來(lái)參加？我說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)特斯拉為什么要來(lái)？他說(shuō)特斯拉一定要來(lái)，他說(shuō)這個(gè)產(chǎn)品是一個(gè)真正代表未來(lái)的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。我想對(duì)呀，正好這個(gè)4月份又是我們新產(chǎn)品發(fā)布的時(shí)候，所以我們今天不但來(lái)了，我跟我的同事還給大家?guī)?lái)了我們最新的model S，在樓下。
我跟大家回顧一下特斯拉在過(guò)去13年成長(zhǎng)的歷程，我們是2003年作為一家初創(chuàng)企業(yè)在美國(guó)硅谷成立的，在過(guò)去13年當(dāng)中，特斯拉走過(guò)了一個(gè)創(chuàng)新、奮斗、成長(zhǎng)的歷程。大家可以看到我們一些很多的歷史節(jié)點(diǎn)的一些重要事件，我這邊特別提出幾個(gè)跟中國(guó)區(qū)有關(guān)的事情，我們是2014年4月份在中國(guó)第一批交付model S，又是在上個(gè)禮拜4月23號(hào)禮拜六在北京釣魚臺(tái)國(guó)賓館做亞太的model S首發(fā)，所以4月份對(duì)特斯拉中國(guó)是一個(gè)非常有意義的日子。
這里是我們特斯拉的整個(gè)的產(chǎn)品線，從一開始的Roadster，我們的創(chuàng)始人寫過(guò)特斯拉的“三步”秘密的計(jì)劃，第一步要做一款高端的價(jià)格非常高的跑車，我們把這個(gè)車推出去把收回來(lái)的錢投到我們研發(fā)第二款的model S和model X上，這兩款車是同享同一款平臺(tái)，這兩款車它不再是一個(gè)高鉆的跑車，而是一個(gè)比較豪華的轎車和SUV，它的價(jià)格也會(huì)被更多人接受，從model S和model X上收回來(lái)的錢會(huì)投入到model 3，我們model 3成為真正大眾能夠買得起，真正大產(chǎn)量能夠改變世界的一款產(chǎn)品，關(guān)心汽車，特別是關(guān)心電動(dòng)車的朋友你們知道，特斯拉在全球3月31號(hào)發(fā)布了model 3在美國(guó)的洛杉磯，我們model 3要在2017年年底下半年才能夠交車。但是我們3月31號(hào)到今天為止短短不到30天的時(shí)間當(dāng)中，我們已經(jīng)在全球收到了將近40萬(wàn)份訂單。這個(gè)可能在手機(jī)界是很正常，幾十萬(wàn)、上百萬(wàn)的訂單很正常，但是在汽車界都是從來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)的事情。
特斯拉能夠把一款要一年半之后才能夠交車的這樣一款車能夠拿到這么多訂單，說(shuō)明什么問(wèn)題呢？說(shuō)明這個(gè)市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)車是非常認(rèn)可的，真正的有高品質(zhì)、有好的設(shè)計(jì)、有長(zhǎng)的續(xù)航里程，有高性能的一款電動(dòng)車在全球范圍當(dāng)中是有非常巨大的一個(gè)潛在的市場(chǎng)。
而且我在這邊可以非常高興地告訴大家，這個(gè)是全球的將近40萬(wàn)份訂單里面，中國(guó)是僅次于美國(guó)的第二大市場(chǎng)，這40萬(wàn)份訂單當(dāng)中有相當(dāng)一部分的訂單是來(lái)自于中國(guó)的消費(fèi)者。這是一件非常了不起的事情，這是一款非常了不起的一個(gè)未來(lái)的汽車。
今天我在這邊要簡(jiǎn)短地給大家介紹一下我們的model X和新款的model S，model X最打動(dòng)大家的是鷹翼門，這個(gè)門是往外打開的，這個(gè)門是非常別致、非常漂亮，這是我們的整個(gè)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)精心設(shè)計(jì)，通過(guò)很多年的努力，精心地設(shè)計(jì)出這樣一款產(chǎn)品。它能夠達(dá)到什么樣的功能呢？它能夠使得后排SUV第二排、第三排的乘客能夠非常方便地上下車，等一會(huì)兒如果有朋友有興趣的話，可以到展廳看model X，看第二排和第三排的空間，這個(gè)門為什么能夠使得第二排、第三排的乘客能夠非常方便地上下車。
model X還有很多很多的新穎的功能，比如說(shuō)它的前排的乘客風(fēng)擋從他的面前一直延伸到他的頭頂，一直到他的頭后面。這能夠造成一個(gè)絕佳的視野，這是全球汽車界最大的一塊前風(fēng)擋玻璃。坐在前排的感覺(jué)，司機(jī)和副駕駛的感覺(jué)就像坐在一個(gè)透明機(jī)艙的直升機(jī)里面，這種體驗(yàn)可能是以前做汽車從來(lái)沒(méi)有得到過(guò)的。而且我們專門為了中國(guó)消費(fèi)者設(shè)計(jì)，這個(gè)是變色的玻璃，上面可以遮擋紫外線和遮擋陽(yáng)光的，既能夠讓你看到外面的風(fēng)景，又不會(huì)曬到非常強(qiáng)烈的日光。
大家可以看到這個(gè)model X它是最多可以選配三排座椅七座的座椅安排，它的第二排、第三排座椅有很多新穎的設(shè)計(jì)，能夠讓內(nèi)部空間最大化，能夠讓每一位乘客都坐得非常舒服，而且它的鷹翼門和第二排電動(dòng)移動(dòng)的功能，使得第二排、第三排的乘客能夠非常方便地上下車。這款車在中國(guó)會(huì)首先非常大的歡迎，我覺(jué)得SUV會(huì)在中國(guó)是一個(gè)非�？焖僭鲩L(zhǎng)的一個(gè)市場(chǎng)。而電動(dòng)SUV這是全世界第一款真正的一個(gè)電動(dòng)的SUV，所以我覺(jué)得它會(huì)在中國(guó)受到一個(gè)非常大的關(guān)注程度和非常大的一個(gè)銷量。
我在這邊又給大家要介紹一款我們?nèi)碌母牧饲澳樀膍odel S，大家對(duì)model S已經(jīng)非常熟悉了，我們?cè)谥袊?guó)交車已經(jīng)有兩年多的時(shí)間，在全球已經(jīng)有4年時(shí)間的model S。但是特斯拉是跟傳統(tǒng)的車企不一樣，我們是沒(méi)有年份的概念，其他的車企都有2014款、2015款、2017款，特斯拉沒(méi)有這樣的概念，我們的車更多地像互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，它是每個(gè)禮拜、每一天都在不斷地改進(jìn)。我們說(shuō)平均我們的model S每個(gè)禮拜會(huì)發(fā)生大概20—30個(gè)改進(jìn)，包括內(nèi)部的、外部的、電子線路的、軟件的和硬件的改變。但是這款車我們上個(gè)禮拜剛剛在中國(guó)推出來(lái)的改款的model S的話，它是在這一次改款當(dāng)中里里外外一共有超過(guò)300個(gè)大大小小不同的改進(jìn)，最明顯的就是它的連臉是采用了model S的家族式的前臉，這個(gè)前臉是非常漂亮、非常新穎、非常別致，而且它有一個(gè)現(xiàn)實(shí)的功能，就是減少風(fēng)阻，我們新款的model S風(fēng)阻超過(guò)了所有的轎車，它給用戶帶來(lái)的好處是在同樣的電池下，它的續(xù)航里程跟舊車相比能夠得到一個(gè)非常大的提升。
我們內(nèi)飾方面也做了很大的改進(jìn)，熟悉model S的朋友都知道，內(nèi)飾一直是特斯拉在專注改變的一個(gè)非常重要的東西，這對(duì)亞太市場(chǎng)、對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的消費(fèi)者是非常重要的。大家可以看一下我們新的model S的內(nèi)飾，包括我們?nèi)碌闹锌嘏_(tái)，都會(huì)給我們中國(guó)區(qū)的用戶帶來(lái)很大的驚喜。
今天在GMIC上我們就一定要談到互聯(lián)網(wǎng)，談到特斯拉這一款車它并不僅僅是一款傳統(tǒng)意義上面的汽車。甚至是傳統(tǒng)意義上面的一個(gè)電動(dòng)車，它真正的是一款裝著四個(gè)輪子的一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的終端。這個(gè)在我們這個(gè)車的整個(gè)設(shè)計(jì)上，很多現(xiàn)代化的功能上可以得到體現(xiàn)。比如說(shuō)大家都非常了解的特斯拉的自動(dòng)駕駛的功能，特斯拉自動(dòng)駕駛的功能是半自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的商用化全球第一家。我們這個(gè)自動(dòng)駕駛包括自動(dòng)跟線、自動(dòng)轉(zhuǎn)向、自動(dòng)泊車、自動(dòng)安全剎車很多很多的功能，我們?nèi)ツ?0月份在中國(guó)推出自動(dòng)駕駛功能以來(lái)，我們中國(guó)區(qū)的眾多的車主已經(jīng)跟我們反饋，他們每天在北京的環(huán)路上、上海的高架路上、全國(guó)各地的高速公路上已經(jīng)離不開這個(gè)功能了，深了高架之后他就把這個(gè)功能打開，非常輕松地享受音樂(lè)、享受外面的風(fēng)景，可以打電話，同時(shí)還可以幫助你降低事故率。
我在這邊可以告訴大家，我們?cè)谌蛲瞥鎏厮估詣?dòng)駕駛1.0以來(lái)，我們?cè)谌蛱厮估覀円呀?jīng)有數(shù)據(jù)，我們已經(jīng)開了10億英里的自動(dòng)駕駛的里程，積累了很多的數(shù)據(jù)。我們已經(jīng)可以明確地看到自動(dòng)駕駛是可以在全球范圍當(dāng)中幫助我們車主減少事故率的，我們跟人和自動(dòng)駕駛相比，我們特斯拉的自動(dòng)駕駛1.0，已經(jīng)能夠把整體的事故率降低50%。也就是說(shuō)即使是1.0的版本的自動(dòng)駕駛，它的安全性已經(jīng)達(dá)到了人的兩倍了，這是一個(gè)非常了不起的成就。
大家可以想見(jiàn)，通過(guò)我們特斯拉不斷地空中升級(jí)，不斷地軟件的改進(jìn)，自動(dòng)駕駛的功能會(huì)不斷地改進(jìn)，不斷地變得更加安全。在座的如果有特斯拉車主的話，你可以知道我們是每個(gè)禮拜有時(shí)候，有好幾次給大家通過(guò)空中升級(jí)的辦法推送新的版本的軟件。這是真正的一款移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)汽車。
說(shuō)到特斯拉我還要說(shuō)到model S的性能，我們不知道怎么造慢的車，我們每一款車都是性能卓越，我們model S 0—100公里的加速是2.9秒，2秒俱樂(lè)部已經(jīng)是一個(gè)超跑的范疇，全世界比特斯拉model S快的車可能用一個(gè)手就可以數(shù)得出來(lái)。但是特斯拉是一款五座的轎跑車，其他的比我們快的那些車都是兩座的超跑。
特斯拉的model S現(xiàn)在可以做到557公里的續(xù)航里程，可以滿足中國(guó)絕大部分的消費(fèi)者日常的駕駛里程，每天回來(lái)可以充電，第二天能夠再上路。在里邊我還要講到model S的安全性，我首先要提到的就是我們的空氣過(guò)濾，大家都知道空氣污染是每個(gè)人，特別是中國(guó)的消費(fèi)者非常關(guān)心的一件事情。我們?cè)谛碌膍odel S和model X里面推出了一款功能叫做HEPA空氣過(guò)濾的功能，它對(duì)PM2.5的污染物過(guò)濾的有效性，右邊這張圖黑顏色是車外的空氣質(zhì)量，紅顏色是車內(nèi)的空氣質(zhì)量，PM2.5我們一個(gè)功能叫做生化武器防護(hù)模式，把它打開之后車內(nèi)PM2.5的數(shù)值迅速下降，從幾百在幾秒鐘之內(nèi)可以下降到0，很多車主就問(wèn)你們是怎么做到這一點(diǎn)的？其實(shí)很簡(jiǎn)單，特斯拉在設(shè)計(jì)這款空氣過(guò)濾的時(shí)候，它完全是突破常規(guī)，它不是按照傳統(tǒng)的汽車空氣過(guò)濾的方式去設(shè)計(jì)的。它是更加采用了飛機(jī)上面的空氣過(guò)濾的思維，把密封的車內(nèi)空氣的壓力略微提升，有一個(gè)加壓的過(guò)程，像飛機(jī)的加壓是一樣的，車內(nèi)的氣壓比車外略高一點(diǎn)點(diǎn)，就是這一點(diǎn)點(diǎn)的差別，可以把車外所有的PM2.5的污染物都可以推到外頭去，它進(jìn)不來(lái)。徹內(nèi)的空氣可以很快地清潔過(guò)濾，大家可以看一下我們?cè)诒本┡牡囊欢我曨l，中間專門放了一個(gè)PM2.5的測(cè)試儀器，中間綠色的字體是我們PM2.5的數(shù)值，大家可以看到多快的時(shí)間之內(nèi)可以把車內(nèi)的污染物降低到非常低的水平。
（播放視頻）大家可以看到生化武器防護(hù)模式，無(wú)論是汽油車還是電動(dòng)車，它的車內(nèi)環(huán)境保護(hù)可以說(shuō)是一個(gè)非常大的創(chuàng)新，而且這個(gè)功能是在我們新款的model S和全新的model X上都有的，我覺(jué)得這一款功能會(huì)在中國(guó)非常受到歡迎。我再來(lái)談一下model S和model X的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全性。大家都知道電動(dòng)車和傳統(tǒng)的汽油車它的驅(qū)動(dòng)是不一樣的，一個(gè)是用電動(dòng)、一個(gè)是用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。但是大家可能不了解特斯拉的電動(dòng)車它的整個(gè)的車體的設(shè)計(jì)也是跟傳統(tǒng)汽車完全是不一樣的，它前面沒(méi)有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它后面也沒(méi)有郵箱，我們是把所有的電池平鋪在汽車的底盤上面。這件事情這樣去做的話，給這個(gè)車的安全性上帶來(lái)兩個(gè)非常大的好處，首先他把這個(gè)車的重心降低，我們所有的電池都是平鋪在車的底盤上面，把這個(gè)車的重心降到幾乎跟前軸和后軸同樣水平的線上。第二點(diǎn)，我們把前面的發(fā)動(dòng)機(jī)移開，變成兩個(gè)非常小的一個(gè)電動(dòng)機(jī)，每個(gè)電動(dòng)機(jī)，前面后面的兩個(gè)電動(dòng)機(jī)每一個(gè)也就是西瓜的大小，非常小。這樣做的好處是使得整個(gè)的前備箱，我們有一個(gè)前備箱可以放東西，從連臉到乘客區(qū)域整個(gè)都變成一個(gè)碰撞吸能區(qū)。
而且我們平鋪在車底的電池也大大增加了整個(gè)底盤的機(jī)械強(qiáng)度，所以最后的結(jié)果就是使得我們特斯拉的model S和model X無(wú)論是在正面碰撞，還是側(cè)面碰撞，還是在翻車的危險(xiǎn)性上面，在美國(guó)和歐洲的測(cè)試結(jié)果上面都達(dá)到了全五星的標(biāo)準(zhǔn)。非但是全五星，我們創(chuàng)造了很多的世界紀(jì)錄。大家可以看到右邊的我屏幕上顯示的是我們側(cè)面撞擊，側(cè)面撞擊是一個(gè)非常危險(xiǎn)的事情，大家開車的朋友都知道。側(cè)面撞擊的情況下，它的安全度，特斯拉的model S和model X，它的側(cè)面撞擊的安全性能或者說(shuō)車內(nèi)的乘客受傷的可能性是第二安全、第三安全的其他品牌車的一半的。它受傷的幾率是其他車的一半。而且那些車是所有的汽油車當(dāng)中最安全，我們這個(gè)車安全性能是傳統(tǒng)汽車無(wú)法比擬的。很多朋友都非常關(guān)心特斯拉這兩年來(lái)中國(guó)的發(fā)展情況怎么樣，這邊特意跟大家講，特斯拉是致力于中國(guó)的電動(dòng)車和新能源汽車發(fā)展，我們進(jìn)入中國(guó)之后我們也得到了中國(guó)的大眾和政府多方面的支持，我們?cè)诒本�、上海、天津、廣州、杭州，很多的需要限行、限購(gòu)、限牌的城市都得到了政府支持，我們?cè)谒械南夼�、限行的城市都得到了新能源汽車免限牌、免限行。中�?guó)是全球最大汽車市場(chǎng)，離開了中國(guó)特斯拉要改變?nèi)蛲七M(jìn)相互可持續(xù)發(fā)展的新目標(biāo)就無(wú)法達(dá)成，所以特斯拉在中國(guó)會(huì)是一個(gè)長(zhǎng)期的一個(gè)投入，去幫助中國(guó)發(fā)展新能源汽車。在過(guò)去的兩年當(dāng)中，我們已經(jīng)在全國(guó)7大城市開了17家門店，我們?cè)谌珖?guó)從南到北，從東到西372個(gè)超級(jí)充電樁，最北到哈爾濱，最南到海南，東北沿海、西部?jī)?nèi)地都可以真正做到開這特斯拉的電動(dòng)車能夠長(zhǎng)途旅行。
我們?cè)谌珖?guó)各大城市和各中小城市已經(jīng)布置了1200個(gè)目的地充電樁，使得我們的車主能夠在他們上班、購(gòu)物、休閑的時(shí)候能夠非常方便地充上電，我們?cè)谥袊?guó)這個(gè)是一個(gè)我們?cè)谥袊?guó)特別注重充電的方便，我們推出了四種不同的充電模式。首先是我們的家充，我們有80%的用戶在自己的家里面安裝了家庭的充電樁，在長(zhǎng)途旅行的時(shí)候，我們有目的地充電樁和超級(jí)充電樁，緊急的情況下面，還可以用移動(dòng)充電器直接插入家用和公用的插頭能夠進(jìn)行緊急地充電。中國(guó)區(qū)在去年的第四季度和今年的第一季度連續(xù)創(chuàng)造了交付車數(shù)量的新高，在過(guò)去的幾個(gè)季度當(dāng)中，中國(guó)區(qū)的銷量有非常迅速的增長(zhǎng)，中國(guó)現(xiàn)在已經(jīng)是特斯拉在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)，而且已經(jīng)是逐步成為特斯拉全球范圍當(dāng)中在美國(guó)市場(chǎng)以外最大的一個(gè)市場(chǎng)。很多朋友會(huì)問(wèn)特斯拉現(xiàn)在銷量這么好，model 3又有這么多的訂單，你們的產(chǎn)量是不是跟得上？大家看到的這個(gè)照片是我們每個(gè)加州工廠的一個(gè)生產(chǎn)線，這里面很少有工人，大部分都是機(jī)器人全自動(dòng)化生產(chǎn)。我們?cè)诳吹搅诉@個(gè)全球?qū)﹄妱?dòng)車的熱情、全球的消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的熱情之后，我們正在開展我們model 3生產(chǎn)線組建的工作，能夠保證明年下半年，我們的model 3順利能夠下線，能夠滿足全球非常大銷量的一個(gè)增長(zhǎng)。我在最后要給大家再放一段視頻，這個(gè)是一段關(guān)于中國(guó)車主的視頻，使得我們非常感動(dòng)的是我們?cè)谥袊?guó)的車主并不僅僅把特斯拉的汽車看成一個(gè)代步工具，他們真正的是融入了特斯拉的生產(chǎn)的方式和出行的方式�，F(xiàn)在我們大家一起來(lái)看一下這些車主是怎么說(shuō)的。
（視頻播放）我最后再給大家重復(fù)一下特斯拉公司的一個(gè)使命，特斯拉是一家非常有使命感的公司，我們的目標(biāo)是要推動(dòng)全球向可持續(xù)化能源的發(fā)展。我前面講到了中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，如果離開了中國(guó)市場(chǎng)，我們中國(guó)市場(chǎng)做不好，那特斯拉在全球的使命就沒(méi)有辦法達(dá)成，一個(gè)非常簡(jiǎn)單的道理，所以我們要把中國(guó)的電動(dòng)車事業(yè)，把中國(guó)的新能源汽車事業(yè)一定要做好，盡特斯拉作為一家公司的一份力量。謝謝大家對(duì)特斯拉的關(guān)心和支持！
