當(dāng)然,那些已經(jīng)跑路或倒閉的共享單車企業(yè),是不是從一開(kāi)始就有假借“共享單車押金”之名,行“集資詐騙”之實(shí),只能有待相關(guān)部門進(jìn)一步查證了。">
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共享單車的2017:沒(méi)倒在技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)血泊中 卻死在錢燒沒(méi)了的尷尬中

2017年12月28日 08:35  百度百家  作 者:李俊慧

“喜憂參半”。

對(duì)于即將過(guò)去的2017年,這個(gè)詞應(yīng)該是對(duì)共享單車行業(yè)最貼切的寫照。

喜的方面,顯而易見(jiàn)。用了不到一年時(shí)間,共享單車已經(jīng)擠滿了很多城市的街頭,滿足了用戶可隨時(shí)騎行的需求。

憂的方面,令人痛心。原本應(yīng)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下的優(yōu)勝劣汰,不料由于收取了巨額“押金”,小鳴、小藍(lán)、酷騎等因經(jīng)營(yíng)不善而倒閉的共享單車,卻拉了眾多用戶“陪葬”。

而從高質(zhì)量發(fā)展的角度審視共享單車行業(yè),原本應(yīng)該是技術(shù)創(chuàng)新主導(dǎo)行業(yè)走向,但最終變成了簡(jiǎn)單的資本力量對(duì)決,可以說(shuō),已經(jīng)跑路或倒閉的共享單車,不一定是輸在了產(chǎn)品、技術(shù)或體驗(yàn)上,但一定是資本或資金不夠充足,無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間以“免費(fèi)騎行”方式運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)然,那些已經(jīng)跑路或倒閉的共享單車企業(yè),是不是從一開(kāi)始就有假借“共享單車押金”之名,行“集資詐騙”之實(shí),只能有待相關(guān)部門進(jìn)一步查證了。

不過(guò),作為新業(yè)態(tài)或新服務(wù),共享單車未能在技術(shù)創(chuàng)新層面掀起“趕超比追”的格局,未能建立相應(yīng)的技術(shù)門檻或壁壘,不能不說(shuō)是這個(gè)行業(yè)的遺憾。

共享單車專利涉訴:摩拜、ofo、永安行均卷入糾紛

即將過(guò)去的2017年,拒不完全統(tǒng)計(jì),在共享單車領(lǐng)域至少發(fā)生了14件專利侵權(quán)糾紛,其中,永安行涉訴5件,摩拜單車涉訴5件,小藍(lán)單車涉訴2件,ofo單車涉訴1件,酷騎單車涉訴1件。

可以看到,卷入專利訴訟的概率或大少的因素,不僅與共享單車的市場(chǎng)占有率有關(guān),也與相關(guān)企業(yè)的融資上市密切相關(guān)。

其中,永安行(全稱“常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司”)是典型的在籌備上市期間,相繼卷入相關(guān)訴訟。

2017年3月23日,永安行再次向證監(jiān)會(huì)報(bào)送首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書,2017年4月14日,證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)了永安行的首發(fā)申請(qǐng),眼瞅IPO在即,永安行因涉嫌專利侵權(quán)被訴至法院,2017年5月6日,永安行發(fā)布公告稱“因出現(xiàn)媒體質(zhì)疑事項(xiàng)”,決定暫緩后續(xù)發(fā)行工作。

而當(dāng)時(shí)將永安行訴至法院的正是“無(wú)固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及其方法”專利持有人顧泰來(lái)。

2017年4月18日,顧泰來(lái)以侵害其發(fā)明專利權(quán)為由將永安行先后訴至蘇州、南京等法院。

共享單車涉訴專利:三案與解鎖相關(guān),兩案與系統(tǒng)相關(guān)

截至目前,已公開(kāi)的與共享單車相關(guān)的專利糾紛,至少有五件相關(guān)專利,分別為“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)及其操作方法”、“互聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)”、“互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法”、“無(wú)固定取還點(diǎn)的自行車租賃運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)及其方法”和“非機(jī)動(dòng)車停/取/租/還車管理系統(tǒng)及其控制與識(shí)別方法”。

其中,三件涉及解鎖相關(guān)技術(shù),兩件涉及系統(tǒng)管理。

“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)及其操作方法”發(fā)明專利,由胡濤于2013年6月29日提交申請(qǐng),于2016年5月4日獲得授權(quán)。

“非機(jī)動(dòng)車停/取/租/還車管理系統(tǒng)及其控制與識(shí)別方法”發(fā)明專利,由謝瑞初于2007年11月29日提交申請(qǐng),2012年3月28日獲得授權(quán)。

互聯(lián)網(wǎng)門禁臨時(shí)用戶授權(quán)裝置和方法發(fā)明專利,由深圳市呤云技科技有限公司于2013年12月2日提交申請(qǐng),于2016年7月6日獲得授權(quán)。

“互聯(lián)網(wǎng)門禁系統(tǒng)”發(fā)明專利,由深圳市呤云技科技有限公司于2013年12月2日,授權(quán)時(shí)間為2016年4月20日。

共享單車訴訟結(jié)果:兩件專利被判無(wú)效,兩案單車企業(yè)勝訴

2016年10月12日,就江蘇宏溥科技有限公司訴永安行侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛一案,上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院經(jīng)過(guò)審理作出一審判決,駁回江蘇宏溥科技有限公司的全部訴訟請(qǐng)求。2017年6月20日,上海市高級(jí)人民法院作出二審終審判決,駁回上訴,維持原判。

2017年8月16日,上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院公開(kāi)開(kāi)庭審理了胡濤訴摩拜(北京)信息技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱摩拜公司)侵害發(fā)明專利權(quán)糾紛案,其中,涉案專利為“一種電動(dòng)車控制系統(tǒng)及其操作方法”的發(fā)明專利。

不過(guò),上海知識(shí)產(chǎn)權(quán)法院認(rèn)為摩拜單車鎖控制系統(tǒng)沒(méi)有落入原告涉案專利的保護(hù)范圍,不構(gòu)成對(duì)涉案專利權(quán)的侵害,駁回了原告的全部訴訟請(qǐng)求。

2017年12月25日、26日,就摩拜單車對(duì)深圳市呤云技科技有限公司兩件互聯(lián)網(wǎng)門禁相關(guān)專利提交的無(wú)效宣告請(qǐng)求,國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局專利復(fù)審委員會(huì)作出“宣告專利全部無(wú)效”的審查決定。

至此,共享單車領(lǐng)域的專利大戰(zhàn),共計(jì)有兩件涉案專利已被宣告無(wú)效,摩拜、永安行各自在一起被訴專利侵權(quán)案件中勝訴。

2018年的共享單車競(jìng)爭(zhēng),能多些技術(shù)含量,少些非理性“自殺式”燒錢競(jìng)爭(zhēng)嗎?

編 輯:馬秋月
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