隧道的起源可追溯到春秋戰(zhàn)國時(shí)期，秦國開鑿了世界上第一個(gè)人工隧道“褒斜道”。當(dāng)時(shí)的隧道照明采用的是火把，非常簡陋且十分不方便。到了近現(xiàn)代時(shí)期，隨著工業(yè)化的發(fā)展，隧道交通逐漸增多，隧道照明也逐步發(fā)展，在十九世紀(jì)中期，隧道照明以煤油、煤氣燈為主，直到十九世紀(jì)末，電燈逐漸運(yùn)用到隧道照明之中。
隨著技術(shù)的不斷革新，隧道照明領(lǐng)域的發(fā)展有了長足的進(jìn)步。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來，LED照明技術(shù)發(fā)展日趨強(qiáng)勁，LED照明逐漸占據(jù)了隧道照明的大部分市場。加亮照明LED隧道燈具有發(fā)光效率高、顯色系數(shù)高、壽命長、高效節(jié)能、超低功耗的特點(diǎn)，且LED隧道燈有較完美的調(diào)光功能，可以根據(jù)白天、夜晚以及車流量大小等因素隨時(shí)改變隧道照明水平，加亮照明LED隧道燈為隧道照明迎來了智能照明時(shí)代。
據(jù)了解，未來LED隧道燈將成為領(lǐng)跑者。首先，2010年我國LED隧道燈安裝量約為12萬盞，比2009年增長50%。但LED隧道燈價(jià)格與路燈相比，正處于歷史低位。其次，LED隧道燈市場處于相對封閉的市場環(huán)境，每年全國的工程項(xiàng)目招標(biāo)多由七八家龍頭企業(yè)瓜分。
與傳統(tǒng)的高壓鈉燈相比，加亮照明（http://www.galux.cn，134-8017-4506）LED隧道燈功耗小、節(jié)能，其能耗節(jié)省超過40%。LED隧道燈壽命長，在理想狀態(tài)下有10萬h，而高壓鈉燈和熒光管的壽命只有1萬~3萬h。LED隧道燈可靠性高，日常的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用低，平均無故障工作時(shí)間(MTBF)高達(dá)2萬h，而高壓鈉燈和熒光管的平均無故障工作時(shí)間(MTBF)不到1萬h，長期使用LED隧道燈，成本相對會比較低。
加亮照明自成立以來，為國內(nèi)外的專業(yè)渠道客戶和終端客戶提供高質(zhì)量、高性能的LED應(yīng)用產(chǎn)品及解決方案，為北京-首都機(jī)場停機(jī)坪/停車場照明改造工程、莞深高速-路燈改造工程、墨西哥某購物廣場外道路照明工程、斯洛伐克首都物流中心-路燈工程改造工程、廣東中山國道路段照明改造工程、江蘇啟東某國道照明工程、科威特-卡丁車賽車場照明改造工程、鎮(zhèn)江港口照明工程等多項(xiàng)重大照明工程提供了LED照明示范應(yīng)用以及能源管理系統(tǒng)解決方案。
未來在高速發(fā)展的LED照明道路上，加亮照明將繼續(xù)發(fā)揮核心優(yōu)勢，整合資源推廣LED照明產(chǎn)品，不斷提升自身品牌影響力以及競爭力，努力推動LED照明行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
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