聯(lián)通渠道部副總經(jīng)理任志國據(jù)傳去小米虛商任總裁。運營商高層離職并不新鮮，令人關(guān)注的是，既然虛商已經(jīng)被證明是一個不猛不持久的商業(yè)模式，這看上去更像是一個為走而走的選擇。
被免職的山東移動總經(jīng)理顏永慶，現(xiàn)在華為戰(zhàn)略部任顧問，這個職位代表的意義，讓人很難與當(dāng)初那個在山東移動掀起巨浪的悍將聯(lián)系起來。
運營商人出走的原因，說千道萬還是錢。不缺錢的，也需要錢來證明價值和存在感。
在北上廣深，運營商的薪酬在經(jīng)過近些年的壓降后，生活水準(zhǔn)隨著物價指數(shù)直線下降。北京市房價五環(huán)外已經(jīng)開到6萬/平米。可以想象，就算買得起，那是一種怎樣的生活質(zhì)量。
在這些城市里，在運營商工作的集團(tuán)二級正，移動大約在70-80W，電信60-70W，聯(lián)通50-60W。根據(jù)去年年底公布的三大運營商2015年薪酬狀況，董事長一級普遍在60-80W之間，相當(dāng)于移動集團(tuán)處長的年薪。不受國資委直接控制的省公司要幸福得多，北京移動的三級經(jīng)理，稅前可以拿到60W，亦與總部的處長持平。
也就是說，做到集團(tuán)處長，就能看到薪酬的天花板了。
但是在這四個之外的地方，在運營商上班班，還是一份非常體面的工作。
不過，運營商人再就業(yè)的道路其實比較窄，要么去運營商的供應(yīng)商，要么去渠道型企業(yè)。
能去阿里、小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，是一個非常好的選擇。互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)用資本回報來為人的工作付費，薪酬很大一部分是股票收入，這部分不算在經(jīng)營成本，所以互聯(lián)網(wǎng)公司能夠給得起，想象空間也很大。
機(jī)遇很多，但為何運營商人的出走，似乎還沒有運營商整個體制和工作模式，在客觀上造成運營商人能力體系的缺失。
本質(zhì)上，運營商是一個不掌握核心能力的地方，所有的人可以說是項目經(jīng)理，去調(diào)動資源，驅(qū)動供應(yīng)商來建造大廈；
同時，運營商掌握了壟斷性的政策資源，這種資源讓運營商成為一個根本不care個人能力的企業(yè)。
那么，問題就來了：
如果你長期在一個不需要學(xué)習(xí)的地方；
如果你長期在一個資源充裕自我繁殖的地方；
如果你長期在一個程序正確大過天的地方；
你會成為一個怎樣的人？
越是在體系內(nèi)如魚得水的人，出來成功的概率就越小。
解決辦法，只有在運營商這個大溫室里，不要變成一個溫水中的青蛙，讓自己始終在學(xué)習(xí)曲線中，努力對抗程序化的、流程化帶來的懶惰與不作為。
說到底，每一種企業(yè)都有毀人的地方，每一種企業(yè)都有成就人的平臺，關(guān)鍵是你對自我能力的審視與要求。
運營商人今天面臨的窘境，其實和所謂外企精英的遭遇差不多。外企在中國的辦事處，基本沒有核心能力，只是母體光環(huán)的延伸，是宇宙飛船的一個起落架，這種“本地化”的原罪，最后導(dǎo)致那些其實還挺牛逼的人，慢慢的就隨著工作內(nèi)容和方式而逐步蛻化了。
移動大V寧宇其實看的很透，他曾在一篇文章中質(zhì)問運營商人，“你多久沒看過程序了？”但是運營內(nèi)部像他這樣勤于學(xué)習(xí)，勤于思考并且敢于筆耕的還有多少，能如廣東聯(lián)通互聯(lián)網(wǎng)營銷服務(wù)事業(yè)部產(chǎn)品運營部總經(jīng)理李韓，數(shù)年堅守通信能力互聯(lián)網(wǎng)化運營夢想的人又有多少。
在運營商的高管架構(gòu)中，70后是一個斷層，這也是一件好事，80后正逐步接手，會帶來一些新的氣象。新氣象的難得之處不是說它能改變國企的體制，能為運營商人的自我修養(yǎng)、工作態(tài)度，帶來一種年輕、積極向上的氛圍。
