飛象網(wǎng)訊（馬秋月/文）2017年是5G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)正式啟動(dòng)和推進(jìn)的一年，5G已經(jīng)在路上了。那么應(yīng)該以怎樣的視角看5G呢？
近日華為無(wú)線CTO兼華為院士童文在接受記者采訪時(shí)表示：“5G將會(huì)形成一個(gè)全球的生態(tài)系統(tǒng)，在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)里有兩大支柱支持5G愿景的發(fā)展，同時(shí)各行業(yè)要密切協(xié)作才能讓5G成為現(xiàn)實(shí)。”
繼往開來：兩大支柱支持5G成為現(xiàn)實(shí)
在童文看來，主要有兩個(gè)支柱來支持5G愿景的發(fā)展：第一是統(tǒng)一的空口，第二是新的端到端的網(wǎng)絡(luò)切片技術(shù)。
“它會(huì)使網(wǎng)絡(luò)的生命周期獲得極大的加強(qiáng)，而且網(wǎng)絡(luò)的靈活性也會(huì)更大，也會(huì)成為一個(gè)創(chuàng)新的平臺(tái)，并且是面對(duì)未來長(zhǎng)期唯一的一個(gè)平臺(tái)，這是兩個(gè)支柱或者叫兩個(gè)基礎(chǔ)，支撐著我們對(duì)未來5G的發(fā)展�！�
另外，童文對(duì)5G有三點(diǎn)看法：第一個(gè)是更加先進(jìn)的技術(shù)創(chuàng)新；第二個(gè)是更加靈活網(wǎng)絡(luò)，或者是和數(shù)字傳輸、云傳輸更緊密集合的網(wǎng)絡(luò)；第三個(gè)是協(xié)作更加緊密的生態(tài)系統(tǒng)，工業(yè)協(xié)作非常重要，這是我們希望關(guān)注的三點(diǎn)。
珠聯(lián)璧合：在一個(gè)生態(tài)系統(tǒng)里業(yè)界緊密合作
5G并不是簡(jiǎn)單的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)，或者是新的移動(dòng)寬帶網(wǎng)絡(luò)使用互聯(lián)網(wǎng)來連接彼此，它要比這個(gè)概念大得多，它是跨行業(yè)數(shù)字傳輸?shù)娜诤稀?/P>
當(dāng)然，在這個(gè)融合的過程中，會(huì)有一個(gè)更大的生態(tài)系統(tǒng)。因此，5G是一個(gè)更加充滿活力、更具創(chuàng)新的技術(shù)，它的市場(chǎng)更大、生態(tài)系統(tǒng)更具生命力、壽命會(huì)更長(zhǎng)。
“5G最終是要建立一個(gè)基于統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)，來改善所有的行業(yè)、影響所有的行業(yè)�！蓖恼f�！�5G的目標(biāo)其實(shí)非常宏大，其中最關(guān)鍵的是中間這塊，即如何推動(dòng)跨行業(yè)聯(lián)盟的成立。而5G要想取得最后的成功，必須要建成一個(gè)主流的全球生態(tài)系統(tǒng)。這種情況下，與運(yùn)營(yíng)商和廠家之間的合作就顯得非常重要，只有合作才能真正抓住關(guān)鍵的市場(chǎng)需求�！�
例如：目前，華為正在與運(yùn)營(yíng)商、垂直行業(yè)合作伙伴等利用5G大帶寬、低時(shí)延的網(wǎng)絡(luò)能力積極開展遠(yuǎn)程駕駛等5G 車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用測(cè)試，探索5G 技術(shù)使能各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
2016年9月華為聯(lián)合奧迪、寶馬、戴姆勒、愛立信、英特爾、諾基亞及高通宣布成立“5G汽車聯(lián)盟”(5GAA)，共同推進(jìn)全球車聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的孵化。
如今聯(lián)盟正在一步步展開工作，使用云計(jì)算等新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來推動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展，目前測(cè)試比較成功，德國(guó)方面比較成功，現(xiàn)在正在北京做測(cè)試。
厚積薄發(fā)：5G研究測(cè)試步伐早而快
2009年華為就開始啟動(dòng)5G的研究項(xiàng)目，在2009-2012年之間，與哈佛、劍橋等20余所世界知名高校進(jìn)行合作，于2012年開始進(jìn)行5G樣機(jī)驗(yàn)證，2013年室內(nèi)樣機(jī)驗(yàn)證結(jié)束之后開始陸續(xù)開展外場(chǎng)驗(yàn)證，2015年正式啟動(dòng)大規(guī)模外場(chǎng)驗(yàn)證。
近日，華為在北京懷柔率先完成了由IMT-2020（5G）推進(jìn)組組織的中國(guó)5G技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)無(wú)線技術(shù)第二階段測(cè)試。
據(jù)了解，在C-Band 的測(cè)試環(huán)節(jié)中，華為利用整個(gè)200MHz全帶寬，通過5G新空口及大規(guī)模多入多出等技術(shù)，使單用戶下行吞吐率超過6Gbps，小區(qū)峰值超過18Gbps。
而華為率先完成5G切片技術(shù)測(cè)試，針對(duì)未來5G三大場(chǎng)景的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了切片可靈活配置，打通了空口和網(wǎng)絡(luò)，完成端到端的切片技術(shù)的驗(yàn)證，為網(wǎng)絡(luò)中的用戶提供了更加安全和差異化的使用體驗(yàn)。一張網(wǎng)絡(luò)同時(shí)使能多種業(yè)務(wù)，空口時(shí)延在0.5ms以內(nèi)，單小區(qū)大于400萬(wàn)連接，均超出ITU（國(guó)際電信聯(lián)盟）對(duì)5G定義的要求。
