17年是物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模化應(yīng)用的元年，亦是各垂直行業(yè)企業(yè)綢繆物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的元年。
作為業(yè)內(nèi)最早、最大的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)的運(yùn)作者，筆者有幸親歷了IoT物種的生生不息，IoT商業(yè)模式的演進(jìn)，IoT生態(tài)的進(jìn)化繁榮。
18年將至，筆者將針對(duì)擬關(guān)注、布局、轉(zhuǎn)型物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)，逐步梳理物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的行業(yè)演進(jìn)、企業(yè)生存與進(jìn)化之道。
物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式圖解基本要素包括如下：
商業(yè)模式運(yùn)營(yíng)實(shí)體：虛框范圍內(nèi)軟硬件、平臺(tái)、解決方案商實(shí)體
用戶實(shí)體：接受運(yùn)營(yíng)實(shí)體的產(chǎn)品/服務(wù)外部實(shí)體：即外部資本等實(shí)體
產(chǎn)品服務(wù)線與資金線：產(chǎn)品服務(wù)線在提供產(chǎn)品或服務(wù)給用戶時(shí)，同時(shí)收集用戶各類信息
一，直接型商業(yè)模式
企業(yè)（硬件生產(chǎn)商、軟件開發(fā)商、解決方案商）直接提供硬件、軟件或方案給用戶。
1、端側(cè)收費(fèi)子模式
端側(cè)收費(fèi)子模式：傳統(tǒng)的買硬件送軟件模式，如智能手環(huán)、智能鞋等，這種方式的傳輸層一般是非蜂窩網(wǎng)絡(luò)，不需要收費(fèi)。模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于硬件產(chǎn)品本身。
2、云側(cè)收費(fèi)子模式
典型的買軟件、內(nèi)容服務(wù)送硬件，買視頻內(nèi)容服務(wù)送電視等顯示終端，買存儲(chǔ)空間服務(wù)送網(wǎng)絡(luò)打印機(jī)、智能攝像頭、網(wǎng)絡(luò)相機(jī)。不過(guò)這類模式感覺還沒怎么走通，至少在當(dāng)前國(guó)內(nèi)的軟件免費(fèi)思維下。
3、管側(cè)收費(fèi)子模式
典型的運(yùn)營(yíng)商體系下的流量收費(fèi)硬件免費(fèi)模式，如在某運(yùn)營(yíng)商辦卡/寬帶（入網(wǎng)）送手機(jī)、智能硬件（機(jī)頂盒/路由器、智能攝像頭等）�，F(xiàn)在在各營(yíng)業(yè)廳里，大家會(huì)發(fā)現(xiàn)除手機(jī)外，有越來(lái)越多的需要插SIM卡的智能終端，如智能攝像頭、智能手表等。你去辦理新號(hào)時(shí)，業(yè)務(wù)員會(huì)說(shuō)搞活動(dòng)，辦XX時(shí)間（包N月/年）后，硬件就可以免費(fèi)拿，平時(shí)不搞活動(dòng)硬件也需要付費(fèi)。
這種模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力是管道入口。這個(gè)管道入口優(yōu)勢(shì)除了壟斷的運(yùn)營(yíng)商管道優(yōu)勢(shì)外，還有就是線下的渠道優(yōu)勢(shì)。
4、端側(cè)迭代子模式
適用于設(shè)備生命周期較短的，或是對(duì)平臺(tái)能力要求較高的場(chǎng)景。用戶主要購(gòu)買的是不斷迭代的硬件產(chǎn)品。
如：智能手機(jī)（對(duì)手機(jī)系統(tǒng)平臺(tái)要求較高）、智能鞋（定制運(yùn)動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)/優(yōu)化方案）、智能音箱（對(duì)AI能力平臺(tái)要求較高）、家用陪伴型智能機(jī)器人（對(duì)AI的語(yǔ)音識(shí)別、內(nèi)容提供能力平臺(tái)要求較高）、掃地機(jī)器人（對(duì)圖像識(shí)別、路徑規(guī)劃能力平臺(tái)要求較高）等。
5、云側(cè)迭代子模式
適用于設(shè)備生命周期較長(zhǎng)或價(jià)值較高的場(chǎng)景。用戶在第一次購(gòu)買硬件產(chǎn)品后，訂閱或購(gòu)買基于軟件平臺(tái)的內(nèi)容或軟件升級(jí)服務(wù)。
如：新型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)（發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)/運(yùn)維算法能力平臺(tái)）、電子書閱讀器（電子書內(nèi)容、用戶位置/閱讀習(xí)慣與偏好數(shù)據(jù)）、智能冰箱（在線食譜、食物識(shí)別能力平臺(tái)）、智能鋼琴（電子琴譜、學(xué)習(xí)進(jìn)度分析能力平臺(tái)）、智能/無(wú)人駕駛汽車（地圖數(shù)據(jù)、AI能力/無(wú)人駕駛能力平臺(tái)）、智能鎖（指/聲紋、圖像識(shí)別能力平臺(tái)）等。如某飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠商在銷售發(fā)動(dòng)機(jī)給用戶后，不斷采集發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)維數(shù)據(jù)及升級(jí)優(yōu)化算法與分析服務(wù)平臺(tái)，再將運(yùn)維數(shù)據(jù)分析以訂閱服務(wù)方式不斷銷售給用戶。另外如某電動(dòng)汽車（據(jù)一位好友亦用戶反饋）：車到出廠時(shí)，廠商并未全部開放用戶所有的電池能力；當(dāng)用戶在急需用電時(shí)，廠商會(huì)通過(guò)后臺(tái)的管理系統(tǒng)平臺(tái)，遠(yuǎn)程操控打開用戶這輛車所有的電池能力。當(dāng)然，這是一項(xiàng)額外收費(fèi)的服務(wù)。
6、方案整合子模式
典型的物聯(lián)網(wǎng)2B的商業(yè)模式，即將硬件與軟件整合成解決方案，滿足用戶標(biāo)準(zhǔn)或特定的需求。
如：已經(jīng)在服裝、物流垂直領(lǐng)域發(fā)展很成熟的RFID方案。 這種模式下，用戶的付費(fèi)方式分直接、間接兩種。 除了傳統(tǒng)的用戶就該解決方案直接付費(fèi)的模式外，用戶也會(huì)與解決方案商商議，從用戶通過(guò)解決方案節(jié)省的成本費(fèi)用中按約定的相關(guān)比例方式提成。這種間接付費(fèi)方式在市政單位的能源類項(xiàng)目中越來(lái)越多見。比如，智慧路燈項(xiàng)目、智慧水務(wù)等相關(guān)項(xiàng)目，用戶就會(huì)針對(duì)路燈方案的節(jié)能情況，水務(wù)方案節(jié)水的情況，按一定的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)算，再支付相應(yīng)方案費(fèi)用。
還有一種間接方式，即移動(dòng)支付交易提成方式。
如：在移動(dòng)POS物聯(lián)網(wǎng)方案中，移動(dòng)支付方案商提供各類商戶方案，幫助各類商戶增流增收，并按約定的比例方式收取交易費(fèi)用。很多所謂共享經(jīng)濟(jì)模式的方案會(huì)通過(guò)交易提成來(lái)實(shí)現(xiàn)收入。目前，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中專門做移動(dòng)支付方案的廠商也越來(lái)越多。 下面我還會(huì)提到整合該傳統(tǒng)模式的平臺(tái)商業(yè)模式打法。
二，平臺(tái)型商業(yè)模式
平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)硬件平臺(tái)搭建、軟件平臺(tái)開發(fā)、資金平臺(tái)沉淀，通過(guò)平臺(tái)接口、功能與服務(wù)提供，來(lái)滿足2C、2B不同用戶需求。
1、硬件平臺(tái)子模式
物聯(lián)網(wǎng)硬件平臺(tái)商圍繞某個(gè)物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景核心功能，如定位、開關(guān)、移動(dòng)支付改造等，搭建核心硬件生產(chǎn)平臺(tái)（以硬件為主，軟件配套為輔），并不斷迭代將核心功能擴(kuò)展到其他垂直領(lǐng)域。
如：以定位核心能力為主的硬件生產(chǎn)平臺(tái)，開發(fā)出2C為主的老人、兒童、寵物跟蹤、防丟定位系列產(chǎn)品。視頻監(jiān)控廠商則基于攝像頭為核心硬件生產(chǎn)平臺(tái)，開發(fā)出商場(chǎng)、店鋪、家用、辦公區(qū)、社區(qū)、廠區(qū)、學(xué)校、市政等各個(gè)不同場(chǎng)景下的智能監(jiān)控系列產(chǎn)品。智能開關(guān)廠商則基于開關(guān)生產(chǎn)能力平臺(tái)，從家用、辦公用向工業(yè)用，從燈、家電、家庭總控向工業(yè)總控等領(lǐng)域不斷迭代，拓展新市場(chǎng)。移動(dòng)支付改造則更為典型，目前有一些專門做各類共享產(chǎn)品的上游移動(dòng)支付改造方案商。這些方案商專門針對(duì)不同場(chǎng)景不同共享產(chǎn)品，提供通用的集成控制接口、通信功能、執(zhí)行裝置的開發(fā)板模板，快速解決下游共享產(chǎn)品移動(dòng)支付。
2、軟件平臺(tái)子模式-SaaS模式
物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商聚焦某個(gè)垂直行業(yè)功能場(chǎng)景。如：將位置服務(wù)能力、電子圍欄、軌跡回放等軟件側(cè)的能力集成于SaaS平臺(tái)，服務(wù)于車聯(lián)網(wǎng)、物流監(jiān)測(cè)、食品溯源等具體場(chǎng)景，幫助用戶節(jié)省大量的通用能力再開發(fā)時(shí)間。
如：將視頻處理能力－圖像識(shí)別、圖像處理等能力集成到平臺(tái)側(cè)，服務(wù)于智慧安防、智慧教育、智慧醫(yī)療等具體場(chǎng)景。
該模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力是通用能力所搭建的SaaS層的通用性、易用性、穩(wěn)定性。
3、軟件平臺(tái)子模式-API模式
該模式亦可延展為所謂的API經(jīng)濟(jì)。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商將南、北向的平臺(tái)對(duì)外接口能力開放，形成SDK與API通用接口能力，達(dá)成連接、數(shù)據(jù)服務(wù)能力的開放（如設(shè)備接入、設(shè)備管理、位置服務(wù)、數(shù)據(jù)展現(xiàn)、數(shù)據(jù)導(dǎo)出、自動(dòng)觸發(fā)、在線調(diào)試等）。 API模式對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)與生態(tài)建設(shè)的意義很大。API本身可以通過(guò)調(diào)用次數(shù)或按服務(wù)時(shí)間收費(fèi)，還可以與合作伙伴分成。API有助力打通產(chǎn)業(yè)鏈條，就像產(chǎn)業(yè)鏈條上的關(guān)鍵鏈扣，通過(guò)數(shù)據(jù)接口，將合作伙伴緊密聯(lián)系。甚至通過(guò)API，可以將不同物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上的應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)具體應(yīng)用的數(shù)據(jù)內(nèi)容集成到上述軟件平臺(tái)，極大豐富平臺(tái)內(nèi)容與生態(tài)。當(dāng)然，API還可以組合成不同的功能與行業(yè)模板，演進(jìn)成上述的BaaS模式。
該模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力是API調(diào)用便利度與支撐能力的保障，以及平臺(tái)功能定義與商業(yè)模式選擇的權(quán)衡。
4、通用平臺(tái)子模式
物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商，通過(guò)打造軟件、硬件平臺(tái)，提供應(yīng)用工具、商城（應(yīng)用、硬件、軟件、方案）、眾X（眾包/眾創(chuàng)/眾籌 ）信息平臺(tái)、培訓(xùn)認(rèn)證等服務(wù)，通過(guò)不同級(jí)別會(huì)員服務(wù)、商城的廣告、競(jìng)價(jià)排名、交易提成以及培訓(xùn)認(rèn)證實(shí)施等實(shí)現(xiàn)收入。
該模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力是平臺(tái)的規(guī)模。當(dāng)前，業(yè)界只有極個(gè)別物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)正往這個(gè)方向演進(jìn)，筆者亦會(huì)持續(xù)關(guān)注并參與此類平臺(tái)的演進(jìn)。
5、資金平臺(tái)子模式
（現(xiàn)在提得最火的所謂的共享經(jīng)濟(jì)模式，整合了上述的傳統(tǒng)模式）：這里的硬件可以是單車/電動(dòng)車/汽車，可以是辦公室/房屋/睡眠艙/洗衣機(jī)，也可以是按摩椅/麻將桌，還有販賣機(jī)/點(diǎn)唱機(jī)/打印機(jī)/咖啡機(jī)/榨汁機(jī)/雨傘/籃球/除草機(jī)/娃娃機(jī)等等，任何還沒被移動(dòng)支付的硬件物品或設(shè)施，似乎都能被共享模式改造。 這個(gè)模式的核心是資金平臺(tái)，這也是目前互聯(lián)網(wǎng)+投資巨鱷們慣用的、殘酷的、血腥的商業(yè)模式。資金平臺(tái)的資金來(lái)源于外部資本和用戶押金（如果外部資本足夠雄厚，可以不需要用戶押金，如某排名第三的共享單車）。
這種商業(yè)模式特點(diǎn)很明顯：
NO1、領(lǐng)域初始階段（放養(yǎng)）。前期若干初始創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)把某一垂直領(lǐng)域的硬件與軟件搞定。這里的搞定有可能在MVP階段（最小可試驗(yàn)階段），有了一定的用戶、流量與現(xiàn)金流的積累；也有可能在POC階段，資本就開始“天使”、開始“PreA”。
NO2、資本舉入階段（喂養(yǎng)）。低價(jià)甚至免費(fèi)發(fā)展用戶；不同的資本系亦不斷扶植潛力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，開始通過(guò)各自資本系的各類資源，拼命獲取用戶。
NO3、行業(yè)洗牌階段（撕殺）。資本實(shí)力不硬的逐漸以兼并、合并、破產(chǎn)、跑路等種種姿態(tài)消失，行業(yè)逐漸集中到三兩家寡頭。
NO4、行業(yè)穩(wěn)定階段（收割）。三兩家寡頭進(jìn)一步在資本的牽線下統(tǒng)一。這個(gè)統(tǒng)一不是只剩下一家，有可能還會(huì)留一些市場(chǎng)空間給更細(xì)分的玩家。當(dāng)然，從消費(fèi)者的角度講，消費(fèi)者就可能要改變消費(fèi)習(xí)慣，適應(yīng)從免費(fèi)到收費(fèi)，從低價(jià)到高價(jià)的過(guò)程了。
三，生態(tài)型商業(yè)模式
生態(tài)運(yùn)營(yíng)商通過(guò)基于平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的生態(tài)系統(tǒng)搭建，集成生態(tài)體系的產(chǎn)業(yè)鏈上下游、政府、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì)、金融機(jī)構(gòu)、開發(fā)者、研究培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等系統(tǒng)資源，滿足生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)各種用戶的不同層面的需求。
1、監(jiān)管驅(qū)動(dòng)子模式
物聯(lián)網(wǎng)方案商提供的解決方案直接、間接滿足監(jiān)管部門需求。這些需求包括提升監(jiān)管時(shí)效、準(zhǔn)確性，降低監(jiān)管成本等。典型場(chǎng)景為智慧環(huán)保的空氣、水質(zhì)、水土保持、噪聲等監(jiān)管方案。
如：某提供工地?fù)P塵監(jiān)測(cè)方案企業(yè)，將施工工地?fù)P塵、噪聲信息（指標(biāo)與現(xiàn)場(chǎng)圖像）與當(dāng)?shù)丨h(huán)保監(jiān)管部門管理系統(tǒng)對(duì)接。環(huán)保監(jiān)管部門出臺(tái)相關(guān)文件，制定施工的揚(yáng)塵、噪聲標(biāo)準(zhǔn)與施工方對(duì)揚(yáng)塵、噪聲日常管控的具體要求。施工工地再向方案提供商采購(gòu)或租用整套方案。
該模式物聯(lián)網(wǎng)方案商的核心競(jìng)爭(zhēng)力是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定的話語(yǔ)權(quán)，即影響行業(yè)監(jiān)管機(jī)構(gòu)制定標(biāo)準(zhǔn)的能力大小。物聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前發(fā)展主要還是以2G（市政需求）驅(qū)動(dòng)為主，監(jiān)管驅(qū)動(dòng)模式會(huì)在今后的一大段時(shí)間內(nèi)均較為常見。然而，針對(duì)方案商而言，這種模式在某一垂直領(lǐng)域的窗口期一般不長(zhǎng)。
2、融資驅(qū)動(dòng)子模式
物聯(lián)網(wǎng)方案商提供的解決方案滿足用戶融資需求。
如：物聯(lián)網(wǎng)方案商幫助苗木用戶監(jiān)測(cè)苗木生長(zhǎng)情況。苗木用戶在對(duì)其苗木生長(zhǎng)狀態(tài)、環(huán)境情況進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)改造后，提供更為詳盡的苗木健康與環(huán)境影響報(bào)告。報(bào)告直接有助于金融機(jī)構(gòu)提升該苗木公司的融資額度。 該模式適用于金融機(jī)構(gòu)開展抵押或融資租賃時(shí)的動(dòng)產(chǎn)數(shù)量監(jiān)控、不動(dòng)產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)測(cè)、活資產(chǎn)體征與質(zhì)量監(jiān)測(cè)場(chǎng)景。
該模式物聯(lián)網(wǎng)方案商的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于如何用性價(jià)比高的方案，體現(xiàn)用戶產(chǎn)品標(biāo)的價(jià)值。
3、內(nèi)容驅(qū)動(dòng)子模式
物聯(lián)網(wǎng)方案商免費(fèi)提供解決方案給用戶，同時(shí)搭建可傳播文字、聲音、圖像、視頻的硬件內(nèi)容平臺(tái)，如各類屏幕、功放設(shè)備等，供第三方投放廣告并付費(fèi)給物聯(lián)網(wǎng)方案商。 典型的場(chǎng)景多集中在富媒體播放屏幕的增設(shè)、改造。
如：在馬路上的汽車、自行車，在商場(chǎng)或機(jī)場(chǎng)的手推車、行李車，通過(guò)增設(shè)屏幕，對(duì)屏幕顯示的內(nèi)容通過(guò)平臺(tái)定制推送，達(dá)到廣告的精準(zhǔn)投放、推送功能。 機(jī)場(chǎng)智能行李車的項(xiàng)目就非常典型，大家應(yīng)該會(huì)在半年到一年左右的時(shí)間內(nèi)，陸續(xù)在各大機(jī)場(chǎng)看到。機(jī)場(chǎng)的行李車經(jīng)過(guò)改造后，車體上增加廣告屏幕和自助值機(jī)觸控屏。推車的乘客在通過(guò)行李車值機(jī)并選擇感興趣的資訊、媒體、消費(fèi)內(nèi)容后，后臺(tái)直接記錄推車人偏好，并根據(jù)車體的行駛的位置，推送機(jī)場(chǎng)商業(yè)的促銷信息，以及針對(duì)推車人和其他候機(jī)乘客的廣告。而行李車解決方案商，將會(huì)以很低甚至是免費(fèi)的方式，向各大機(jī)場(chǎng)投放。
這種模式的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于帶有內(nèi)容播放功能的設(shè)備產(chǎn)品場(chǎng)景的設(shè)計(jì)，以及前期市場(chǎng)的快速投放與占領(lǐng)。該模式與上述資金平臺(tái)子模式類似，需要資本及資源方的深度介入。
4、風(fēng)險(xiǎn)驅(qū)動(dòng)子模式
物聯(lián)網(wǎng)方案商免費(fèi)提供解決方案給用戶，同時(shí)搭建用戶信息收集平臺(tái)，通過(guò)對(duì)用戶信息數(shù)據(jù)建模分析，構(gòu)建用戶的風(fēng)險(xiǎn)畫像。最后保險(xiǎn)、擔(dān)保等金融機(jī)構(gòu)，為了精準(zhǔn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)并獲取更大的精算收益，對(duì)相關(guān)不同粒度的信息數(shù)據(jù)買單。 該模式比較典型場(chǎng)景多與人身、財(cái)產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)掛鉤。
如：某解決方案商，免費(fèi)給車主贈(zèng)后車窗電子屏幕（帶押金）。電子屏幕可播放廣告在堵車時(shí)傳播，廣告亦可也用戶分成（上述的模式）。方案商還將屏幕采集的定位、行駛偏好數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)處理再賣給車險(xiǎn)、壽險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)。類似的還有送OBD、智能后視鏡等。
該模式與內(nèi)容驅(qū)動(dòng)模式類似，需要資本的深度介入。
5、資源驅(qū)動(dòng)子模式
或?yàn)橘Y源輸出模式，這里的資源包括經(jīng)驗(yàn)與資本。經(jīng)驗(yàn)又有技術(shù)與管理兩類。企業(yè)在發(fā)展一定階段積累一定的技術(shù)、管理與資金資源后，可以基于生態(tài)建設(shè)思路，布局資源輸出業(yè)務(wù)。
該模式有兩個(gè)特點(diǎn)：一是滿足垂直行業(yè)企業(yè)用戶，在物聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型過(guò)程中的不同階段發(fā)展需求。如轉(zhuǎn)型前期對(duì)平臺(tái)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)需求，轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程對(duì)物聯(lián)網(wǎng)管理與資金的需求。二是整合生態(tài)資源，除技術(shù)、管理、資金外，根據(jù)用戶不同階段的需求，還可以整合基于生態(tài)平臺(tái)的開發(fā)者人力資源、生態(tài)平臺(tái)的市場(chǎng)渠道等資源。
2018年，上述物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式仍會(huì)進(jìn)一步朝各自的方向演進(jìn)，基于新生態(tài)物種的新商業(yè)模式仍將不斷涌現(xiàn)。筆者亦會(huì)繼續(xù)深耕物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺(tái)，繼續(xù)助力更多的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，摸索、適配自身發(fā)展特點(diǎn)的商業(yè)模式，繼續(xù)助推更多的物聯(lián)網(wǎng)從業(yè)人員和企業(yè)走向職場(chǎng)與市場(chǎng)的成功。
【作者簡(jiǎn)介】
林江斌：中國(guó)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)OneNET運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人；重慶市創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師，碩士，人力資源管理師，F(xiàn)ACET5全球認(rèn)證測(cè)評(píng)師；具有豐富的運(yùn)營(yíng)及人力資源管理經(jīng)驗(yàn)，擅長(zhǎng)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)，品牌宣傳。
曾就職于中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)鐵建、正略鈞策、國(guó)美集團(tuán)，具有豐富的運(yùn)營(yíng)及人力資源管理經(jīng)驗(yàn)，工作成果涵蓋外部招聘、內(nèi)部競(jìng)聘，各類主題培訓(xùn)拓展活動(dòng)策劃，公司任職資格體系搭建，薪酬績(jī)效管理辦法優(yōu)化，線下人事信息共享平臺(tái)構(gòu)建。
在十余載工作經(jīng)歷中，積累了過(guò)硬的運(yùn)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，憑借物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展敏銳嗅覺，任職于中移物聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)部后，主導(dǎo)搭建了OneNET開放平臺(tái)運(yùn)營(yíng)的架構(gòu)思路，實(shí)現(xiàn)以線上線下、B端C端為核心輸出的運(yùn)營(yíng)體系。著重創(chuàng)建OneNET為主導(dǎo)的物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，提升用戶和開發(fā)者集群數(shù)量，拓展平臺(tái)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
