首頁|必讀|視頻|專訪|運營|制造|監(jiān)管|大數(shù)據(jù)|物聯(lián)網(wǎng)|量子|元宇宙|博客|特約記者
手機|互聯(lián)網(wǎng)|IT|5G|光通信|人工智能|云計算|芯片報告|智慧城市|移動互聯(lián)網(wǎng)|會展
首頁 >> 人工智能 >> 正文

人工智能崛起 因難度大,普通AI開發(fā)者將成香餑餑

2018年8月27日 07:41  網(wǎng)易科技  作 者:惜辰

人工智能崛起 因難度大,普通AI開發(fā)者將成香餑餑

8月26日消息 據(jù)《福布斯》網(wǎng)站報道,從公式翻譯程式語言(FORTRAN)中的穿孔卡片到使用Go語言編寫分布式系統(tǒng),這個學(xué)科基本上保持相同的思路:深入思考問題,提出一種聰明的方法(即算法),向機器提供一組執(zhí)行指令。

這種方法可稱為“顯式編程”,從大型機到智能手機,從互聯(lián)網(wǎng)熱潮到移動革命,它都不可或缺。它促進了一個全新市場的誕生,使蘋果、微軟、谷歌、Facebook等公司家喻戶曉。

然而,還是少了些東西。早期計算機時代作家設(shè)想的智能系統(tǒng),如,菲利普?迪克《銀翼殺手》中的機器人出租車和喬治?盧卡斯《星球大戰(zhàn)系列》的C-3PO機器人,仍然是科幻小說的內(nèi)容?此坪唵蔚娜蝿(wù)也頑固地拒絕哪怕最有才華的計算機科學(xué)家設(shè)計的自動化方法。專家們指責(zé)硅谷在面對這些挑戰(zhàn)時,回避這些基本問題上的進展,卻專注于增量業(yè)務(wù)或熱門業(yè)務(wù)。

當(dāng)然,這即將發(fā)生改變。Waymo的自動駕駛汽車最近完成了800萬英里的路測里程。微軟的翻譯引擎在中譯英任務(wù)中幾乎接近實現(xiàn)人類譯員的準(zhǔn)確程度。初創(chuàng)公司在智能助理、工業(yè)自動化、欺詐檢測等領(lǐng)域正不斷取得新突破。

這些新技術(shù)有望從不同方面各自影響我們的日常生活?偟膩碚f,它們代表了我們對軟件開發(fā)的看法的巨大變化,與顯式編程模式明顯不同。

這些進步背后的核心突破是深度學(xué)習(xí),這是一種受人類大腦結(jié)構(gòu)啟發(fā)的人工智能技術(shù)。它最初只是用途相對較窄的數(shù)據(jù)分析工具,現(xiàn)在已幾乎發(fā)揮著一種通用計算平臺的作用。在廣泛的任務(wù)范圍內(nèi),它的性能優(yōu)于傳統(tǒng)軟件,最終可能催生長久以來計算機科學(xué)家難以實現(xiàn)的智能系統(tǒng)。媒體有時會夸大其詞地報道人工智能技術(shù)的這些前景。

然而,在對深度學(xué)習(xí)的大肆宣傳中,許多觀察者都遺漏了對其未來持樂觀態(tài)度的最大理由:深度學(xué)習(xí)需要編碼人員編寫非常少的實際代碼。深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)并非依賴預(yù)設(shè)規(guī)則,而是根據(jù)過去的范例自動編寫規(guī)則。軟件開發(fā)人員只需要創(chuàng)建一個“粗糙的骨架”,然后讓計算機完成其余工作。例如,特斯拉聘請了深度學(xué)習(xí)和計算機視覺專家安德烈?卡帕斯(Andrej Karpathy),正是希望他在自動駕駛業(yè)務(wù)中融入深度學(xué)習(xí)技術(shù)。

在這個新世界中,開發(fā)人員不再需要為每個問題設(shè)計特有的算法。相反,大多數(shù)工作的重點是生成反映所需行為和管理訓(xùn)練進程的數(shù)據(jù)集。來自谷歌TensorFlow團隊的皮特?沃頓(Pete Warden)早在2014年就指出這一點:他寫道,“我曾是一名程序員,現(xiàn)在我教電腦自己編寫程序。”

當(dāng)今,驅(qū)動最重要的軟件進步的編程模型不需要大量的實際編程。

這對軟件開發(fā)的未來意味著什么?

編程和數(shù)據(jù)科學(xué)將日益趨同。在可預(yù)見的未來,大多數(shù)軟件將不采用“端到端”學(xué)習(xí)系統(tǒng),而是依靠數(shù)據(jù)模型提供核心的認(rèn)知能力和明確的邏輯,以便與用戶交互及闡釋結(jié)果。一個問題將越來越多地被提出:“我應(yīng)該使用人工智能還是傳統(tǒng)方法解決這個問題?”實際上,智能系統(tǒng)的設(shè)計者將需要精通這兩方面。

人工智能從業(yè)者將成為搶手的人才。人工智能技術(shù)的研發(fā)難度大。普通的人工智能開發(fā)人員將成為未來軟件公司最寶貴的資源之一。對傳統(tǒng)的編碼人員而言,這確實有一絲諷刺意味。20世紀(jì)50年代開始,他們使其他行業(yè)的工作自動化了,而現(xiàn)在他們自己的工作卻被部分自動化了。對他們工作的需求肯定不會降低,但那些想要保持前沿地位的人必須以適度的懷疑態(tài)度來試水人工智能。

我們需要構(gòu)建人工智能工具鏈。 Lyft的機器學(xué)習(xí)主管吉爾?阿爾迪蒂(Gil Arditi)對這個問題闡述得很清楚。他說,“機器學(xué)習(xí)處于初始階段。它類似于上世紀(jì)80年代早期或70年代末期的數(shù)據(jù)庫。你必須成為全球?qū)<也拍茏屗鼈冋_\作! 研究還表明,許多人工智能模型很難解釋,很容易被欺騙,容易受到偏見。掌握解決這些問題的工具對于發(fā)掘人工智能開發(fā)人員的潛力是必要的。

我們都需要接受不可預(yù)測的行為。開發(fā)人員和用戶都已習(xí)慣計算機“指令”這個比喻!爸噶睢睆娀诉@樣一種信念,即計算機完全按照我們的指令行事,輸入總能產(chǎn)生近似等量的輸出。相比之下,人工智能模型就像有生命的呼吸系統(tǒng)。新型工具將使它們更像顯式編程,特別在關(guān)鍵的安全設(shè)置中,但如果我們把限制設(shè)置得太嚴(yán)密,我們就會面臨一種風(fēng)險——喪失這些人工智能系統(tǒng)的特殊價值,如AlphaGo的意外棋步。我們開發(fā)和使用人工智能應(yīng)用時,需要理解并接受各種概率結(jié)果。

希望世界被人工智能接管的可能性幾近為零。

編 輯:章芳
聲明:刊載本文目的在于傳播更多行業(yè)信息,本站只提供參考并不構(gòu)成任何投資及應(yīng)用建議。如網(wǎng)站內(nèi)容涉及作品版權(quán)和其它問題,請在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,我們將在第一時間刪除內(nèi)容。本站聯(lián)系電話為86-010-87765777,郵件后綴為#cctime.com,冒充本站員工以任何其他聯(lián)系方式,進行的“內(nèi)容核實”、“商務(wù)聯(lián)系”等行為,均不能代表本站。本站擁有對此聲明的最終解釋權(quán)。
相關(guān)新聞              
 
人物
工信部張云明:大部分國家新劃分了中頻段6G頻譜資源
精彩專題
專題丨“汛”速出動 共筑信息保障堤壩
2023MWC上海世界移動通信大會
中國5G商用四周年
2023年中國國際信息通信展覽會
CCTIME推薦
關(guān)于我們 | 廣告報價 | 聯(lián)系我們 | 隱私聲明 | 本站地圖
CCTIME飛象網(wǎng) CopyRight © 2007-2024 By CCTIME.COM
京ICP備08004280號-1  電信與信息服務(wù)業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證080234號 京公網(wǎng)安備110105000771號
公司名稱: 北京飛象互動文化傳媒有限公司
未經(jīng)書面許可,禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制、鏡像