新浪科技訊 北京時(shí)間1月23日凌晨消息，根據(jù)路透社報(bào)道，谷歌母公司Alphabet旗下子公司W(wǎng)aymo的自動駕駛車輛部門周二表示，它計(jì)劃在密歇根州建造一座工廠，將機(jī)動車輛轉(zhuǎn)變?yōu)樽詣玉{駛汽車，用于Waymo的乘坐服務(wù)業(yè)務(wù)。
密歇根經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司周二表示，Waymo已提出將使用1360萬美元的私人投資，用于在密歇根州東南部建造一座工廠，創(chuàng)造100多個(gè)工作崗位，最高可達(dá)400個(gè)工作崗位。
該州政府表示，將為該項(xiàng)目提供800萬美元的援助款項(xiàng)。如果該項(xiàng)目達(dá)到400名員工的目標(biāo)，這相當(dāng)于每份工作獲得20,000美元國家援助。
Waymo表示，新工廠將致力于大規(guī)模生產(chǎn)L4或4級自動駕駛汽車，這些汽車可以在某些條件下自行駕駛而無需駕駛員。
Waymo在博客文章中表示，它將與汽車供應(yīng)商Magna International Inc合作，在其他公司生產(chǎn)的車輛中安裝自動駕駛系統(tǒng)。
Waymo目前已經(jīng)在使用由印度塔塔汽車公司旗下的捷豹路虎生產(chǎn)的菲亞特克萊斯勒汽車NV小型貨車和汽車。 Waymo開發(fā)硬件和軟件，并將自動駕駛系統(tǒng)整合到其車隊(duì)中。
Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik表示，該公司計(jì)劃到2022年將其車隊(duì)擴(kuò)展至20,000輛，并且他已經(jīng)為此建立了一系列合作伙伴關(guān)系，包括與汽車經(jīng)銷商連鎖店AutoNation Inc達(dá)成的協(xié)議，以提供維護(hù)和車隊(duì)管理服務(wù)。
然而，Waymo和新興的無人駕駛出租車和自動交付市場中的其他潛在參與者面臨著重大的技術(shù)和法律障礙。例如，美國國會和聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)尚未建立監(jiān)管框架來管理在公共道路上大規(guī)模部署自動駕駛汽車。 Waymo在周二的博客文章中暗示了另一項(xiàng)挑戰(zhàn)，稱贊密歇根州“為我們的汽車測試提供了優(yōu)秀雪況”。
Waymo目前在密歇根州諾維擁有約20名員工。在其位于密歇根州東南部的尚未確定地點(diǎn)的新工廠，該公司的目標(biāo)是聘請工程師，運(yùn)營專家，車隊(duì)協(xié)調(diào)員和其他專業(yè)人員，通過其自動駕駛技術(shù)改造車輛。
與底特律三大汽車公司的運(yùn)營相比，Waymo的密歇根州投資規(guī)模較小。盡管如此，硅谷公司的決定對美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了象征性的影響。傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)，因?yàn)橥ㄓ闷嚬竞透Ｌ仄嚬鞠鳒p了員工，今年失去數(shù)千個(gè)汽車工作崗位。
通用汽車和福特汽車也表示將在密歇根工廠生產(chǎn)自動駕駛汽車。
12月，Waymo在亞利桑那州為付費(fèi)客戶推出了自動駕駛車。
由于擁有超過十年的測試和數(shù)百萬英里的駕駛經(jīng)驗(yàn)，Waymo被認(rèn)為是開發(fā)自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。大眾汽車首席執(zhí)行官去年11月表示，Waymo有一到兩年的領(lǐng)先優(yōu)勢。
通用汽車的Cruise Automation和Uber Technologies尚未推出其付費(fèi)自動駕車服務(wù)。Cruise Automation的目標(biāo)是今年推出其服務(wù)，但通用汽車和Cruise Automation的高管們表示，這要取決于確保其駕駛系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。(曉楠)
