飛象網(wǎng)訊 （一飛/文）日前，在北京石景山首鋼園區(qū)，由北京市經(jīng)信局指導(dǎo)、中國信科集團(tuán)主辦的車路協(xié)同高峰論壇盛大開幕。在此次大會上，中國信科集團(tuán)與電子器件生產(chǎn)商阿爾卑斯共同發(fā)布了一款車規(guī)級LTE-V通信模組DMD3A，這是中國信科集團(tuán)在2017年11月推出業(yè)界首款LTE-V2X商用通信模組之后的又一重磅級產(chǎn)品。DMD3A模組具有尺寸小、功耗低、易集成等特點(diǎn)，功能簡潔，支持多種接口，而且可靠性、抗震動性都非常出色，主要用于V2X車載前裝終端的開發(fā)。
會后，中國信科集團(tuán)還邀請參會嘉賓到首鋼園區(qū)體驗(yàn)了實(shí)車運(yùn)行情況。這次演示涵蓋了車車、車路、人車、車云等之間應(yīng)用場景，包括基于道路、車輛感知的故障車預(yù)警，基于路側(cè)感知的動態(tài)道路施工預(yù)警，基于車車通信的特殊車輛讓行，基于車路通信的車速引導(dǎo)、左轉(zhuǎn)路面狀況預(yù)警等。這些都表明中國信科集團(tuán)已經(jīng)在車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域取得了巨大的進(jìn)步，同時也驗(yàn)證了C-V2X在提升出行安全、通行效率方面的有效性。
中國信科集團(tuán)是國內(nèi)無線移動通信標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)研發(fā)的主力軍，從提出中國掌握自主知識產(chǎn)權(quán)的3G標(biāo)準(zhǔn)到4G、5G標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展，都做出了巨大的貢獻(xiàn)。長期以來，中國信科集團(tuán)專注于超低時延、高可靠、強(qiáng)安全性網(wǎng)絡(luò)的核心技術(shù)研究，并積極推動智慧交通、智慧城市等行業(yè)智能應(yīng)用落地。特別是在5G領(lǐng)域，中國信科集團(tuán)積極研發(fā)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和產(chǎn)品，率先于2013年5月提出了LTE-V概念，又在2014年研發(fā)出了業(yè)界首款LTE-V原理樣機(jī)。2016年，中國信科集團(tuán)發(fā)布了業(yè)界首款試商用LTE-V雙模車載終端、雙模路測終端，隨后在2017年發(fā)布了業(yè)界首款LTE-V通信模組。該模組已經(jīng)在2018年6月率先投入了小批量路面應(yīng)用。為促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)發(fā)展，中國信科集團(tuán)還積極與吉利、福特、長城等汽車制造商開展合作研發(fā)，與上海、重慶、長春等地的國家級測試場展開合作和實(shí)驗(yàn)，積極推動C—V2X技術(shù)在國內(nèi)乃至全球的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。
在此次大會上，中國信科集團(tuán)總經(jīng)理魯國慶表示，車聯(lián)網(wǎng)的興起是一次新的機(jī)會，中國信科集團(tuán)一直在進(jìn)行有針對性的自主技術(shù)創(chuàng)新，同時高度重視產(chǎn)、學(xué)、研、用相互融合，充分發(fā)揮我國在車聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程上的先導(dǎo)優(yōu)勢，努力推動行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新�！爸袊趴萍瘓F(tuán)希望與合作伙伴一起，共同打造健康的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈�！濒攪鴳c說。
據(jù)參加會議的北京市市經(jīng)信局副巡視員姜廣智介紹，北京市政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并將其確定為引領(lǐng)5G發(fā)展的重要方向之一。2018年底發(fā)布的《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動方案》中，就對此提出了具體的發(fā)展措施，全力支持北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。在北京市政府的支持下，北京地區(qū)在道路開放、評估標(biāo)準(zhǔn)、指導(dǎo)政策、牌照發(fā)放等多個環(huán)節(jié)都保持著國內(nèi)領(lǐng)先。截止到2019年3月底，北京市經(jīng)信局已經(jīng)向九家企業(yè)發(fā)放了57張自動駕駛測試牌照，開放道路的測試旅程也已經(jīng)超過32萬公里。
為了將技術(shù)和商業(yè)進(jìn)一步結(jié)合起來，北京市在前期開放道路測試的基礎(chǔ)上，又積極推行園區(qū)運(yùn)行應(yīng)用。如今國內(nèi)建立了大量的工業(yè)園區(qū)，如果能夠針對此類園區(qū)發(fā)展起完善的車聯(lián)網(wǎng)方案，無疑將極大地促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在各地的落地。首鋼園區(qū)就是這項(xiàng)政策的一個最新成果，這里展示了豐富多樣的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景，同時還承擔(dān)著2020年冬奧會的部分賽事任務(wù)，極具示范效應(yīng)。
今年2月底，首鋼園區(qū)率先舉行了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)行的開園儀式。園區(qū)內(nèi)精心選擇了多種實(shí)際運(yùn)行場景，建立了嚴(yán)格的技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，力爭成為全國第一個真正意義上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)行區(qū)。開園以來，先后已經(jīng)有十多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的企業(yè)加盟，實(shí)現(xiàn)了無人接駁、編隊行駛、分時租賃、無人快遞、無人清掃、無人配送、無人售賣、無人巡檢等應(yīng)用，為推廣商業(yè)運(yùn)行打下了良好的基礎(chǔ)。
姜廣智表示，中國信科集團(tuán)是LTE-V車聯(lián)網(wǎng)概念和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的提出者，也是C-V2X車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的主要推動者。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)行區(qū)車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)當(dāng)中，發(fā)揮了重要的作用。下一步首鋼園區(qū)將完成5G C-V2X全覆蓋，繼續(xù)積累經(jīng)驗(yàn)，隨后相關(guān)技術(shù)和應(yīng)用將逐步推廣到海淀、順義、北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域�！氨本┦杏媱�，到2022年形成500平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)行區(qū)域和2000公里的互聯(lián)網(wǎng)道路�！苯獜V智說。
