據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站報道，華為公司正與歐洲、日本和中國的汽車廠商合作，計劃最早于2021年推出自動駕駛汽車。當(dāng)前，華為正尋求其傳統(tǒng)電信設(shè)備之外的其他業(yè)務(wù)，如一系列人工智能產(chǎn)品。
華為首席戰(zhàn)略架構(gòu)師（CSA）黨文栓向《金融時報》表示，華為正為多家合作企業(yè)提供人工智能支持，其中包括德國大眾旗下的奧迪、廣汽豐田、北京新能源汽車和長安汽車。
黨文栓說：“據(jù)我所知，我們正在合作生產(chǎn)一輛汽車，有望在2021年或2022年出貨，使用這些（自動駕駛）零部件。該車并不局限于中國市場，還會走進歐洲。”
黨文栓認為，鑒于市場規(guī)模和活力，中國將在2021年至2022年成為全球自動駕駛汽車的前沿陣地。
當(dāng)被問及華為的哪家合作伙伴將率先推出一款可商用的自動駕駛汽車時，黨文栓表示：“在轉(zhuǎn)向聯(lián)網(wǎng)汽車或自動駕駛汽車方面，中國汽車制造商的進展更快�！�
在華為向《金融時報》展示的一段視頻中，一輛奧迪汽車在上海的街道上行駛，遵守交通信號，并在似乎不受控制的環(huán)境中避開行人和摩托車。雖然有安全員坐在駕駛座位上，但并未觸摸或控制方向盤。
當(dāng)前，華為等制造商正專注于實現(xiàn)“4級”（Level 4）的自動駕駛，如視頻中的奧迪車原型。除了華為，阿里巴巴、騰訊和百度等幾家中國互聯(lián)網(wǎng)公司也在與不同的合作伙伴開發(fā)自動駕駛汽車。
華為預(yù)計，在2021年推出自動駕駛汽車后，中國的大眾市場將推動國內(nèi)制造商向前發(fā)展。據(jù)調(diào)研公司Allied Market Research預(yù)計，今年全球自動駕駛汽車市場規(guī)模將達到542.3億美元，而2026年將增加到5566.7億美元。
