據(jù)報(bào)道，知情人士透露，LG能源解決方案和SK創(chuàng)新這兩大韓國(guó)電動(dòng)汽車電池制造商在最后一刻，就一場(chǎng)激烈的貿(mào)易沖突在美國(guó)達(dá)成和解，為美國(guó)總統(tǒng)拜登化解了兩難境地。
SK創(chuàng)新同意與LG化學(xué)旗下的LG能源解決方案達(dá)成和解，避免美國(guó)政府針對(duì)其電池產(chǎn)品下達(dá)為期10年的進(jìn)口禁令。該和解協(xié)議的細(xì)節(jié)尚未披露，但有望于今天宣布。
這項(xiàng)進(jìn)口禁令可能威脅到福特新款F-150電動(dòng)皮卡和大眾ID.4 SUV的發(fā)布。這兩款汽車都計(jì)劃于明年投產(chǎn)，而它們使用的SK電池都將在具有重要政治意義的佐治亞州生產(chǎn)。
這場(chǎng)爭(zhēng)端給拜登帶來(lái)了政治難題：此事危及到佐治亞州多達(dá)6000個(gè)電池制造工作崗位，導(dǎo)致該州的兩名民主黨參議員和共和黨州長(zhǎng)敦促拜登出手干預(yù)。其中一位參議員還要在明年參加連任選舉。
此項(xiàng)和解協(xié)議為韓國(guó)和美國(guó)政府化解了棘手問(wèn)題，他們此前已經(jīng)花費(fèi)數(shù)周時(shí)間呼吁雙方達(dá)成協(xié)議。拜登需要在4月11日的最后期限前決定是否推翻進(jìn)口禁令，還是放任其生效。他在制定決策時(shí)需要充分考量?jī)蓚�(gè)關(guān)鍵政策問(wèn)題：一方面，這位新總統(tǒng)希望推廣電動(dòng)汽車以遏制氣候變化，而另一方面，美國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)都對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)給予強(qiáng)有力的支持。
美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)（ITC）的職責(zé)是保護(hù)美國(guó)市場(chǎng)免遭不公平貿(mào)易行為的侵害，他們于2月10日發(fā)布了進(jìn)口禁令，原因是SK創(chuàng)新在面臨LG能源解決方案提起的商業(yè)機(jī)密訴訟中采取了“極端”措施來(lái)銷毀證據(jù)。事實(shí)上，ITC已經(jīng)爭(zhēng)取了一些時(shí)間讓SK創(chuàng)新進(jìn)口用于福特和大眾汽車的電池組件，并在佐治亞州組裝，但這兩家汽車制造商認(rèn)為數(shù)量仍然不夠。
福特公司首席執(zhí)行官吉姆·法利（Jim Farley）在ITC做出決定后，于2月發(fā)表推文說(shuō)： “這兩家供應(yīng)商之間主動(dòng)解決爭(zhēng)端，符合美國(guó)制造商和工人的最大利益�！�
上任不到一個(gè)月的美國(guó)貿(mào)易代表凱瑟琳·泰（Katherine Tai）擔(dān)任這些案件的負(fù)責(zé)人，她在臨近最后期限的情況下與雙方舉行了會(huì)談。佐治亞官員（其中包括兩位對(duì)拜登的議程至關(guān)重要的新當(dāng)選民主黨參議員）還分別會(huì)見(jiàn)了相關(guān)公司的高管和政府官員。
此案也促使各方對(duì)拜登政府展開(kāi)大力游說(shuō)。最近幾周幾乎每天舉行會(huì)議，與會(huì)人員包括來(lái)自十幾個(gè)政府機(jī)構(gòu)的官員以及企業(yè)和汽車廠商的高管。根據(jù)美國(guó)非營(yíng)利組織響應(yīng)性政策中心收集的數(shù)據(jù)，LG和SK去年的游說(shuō)花費(fèi)了超過(guò)100萬(wàn)美元。
民主黨參議員喬恩·奧索夫（Jon Ossoff）的發(fā)言人米莉安·里珀（Miriam Lipper）表示，奧索夫強(qiáng)調(diào)了讓雙方回到談判桌前的迫切需求，希望最終達(dá)成一項(xiàng)解決方案，以挽救佐治亞州工廠。另一位即將在2022年參加連任選舉的民主黨參議員拉斐爾·沃諾克（Raphael Warnock）也呼吁雙方達(dá)成和解，否則就會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口禁令而對(duì)佐治亞州的勞動(dòng)者造成沉重打擊。
佐治亞州共和黨州長(zhǎng)布萊恩·肯普（Brian Kemp）呼吁拜登否決進(jìn)口禁令。
氣候變化
SK創(chuàng)新認(rèn)為，拜登希望加大美國(guó)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)量，從而應(yīng)對(duì)氣候變化，但這項(xiàng)禁令卻會(huì)對(duì)此構(gòu)成阻礙。
ITC表示，他們?cè)谥贫ń顣r(shí)已經(jīng)充分考慮了拜登的氣候變化政策，因而預(yù)留了一段時(shí)間，讓SK創(chuàng)新可以為福特F-150電動(dòng)皮卡進(jìn)口四年的零配件，為大眾的ID.4 SUV進(jìn)口兩年的零配件。但這兩家汽車廠商對(duì)此都不滿意。
但為通用汽車密歇根工廠供應(yīng)電池的LG能源解決方案公司則表示，這樣的決定將削弱為保護(hù)商業(yè)機(jī)密而制定的政策，而ITC預(yù)留的時(shí)間也可以確保福特和大眾汽車擁有足夠的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。
LG指責(zé)SK創(chuàng)新竊取了價(jià)值數(shù)十億美元的關(guān)鍵電池制造信息，借此贏得了福特和大眾的電池供應(yīng)合同。SK創(chuàng)新否認(rèn)從其雇用的LG員工那里接收或使用任何機(jī)密信息。
SK創(chuàng)新在佐治亞州康莫斯市的一處工廠即將完工，并且已經(jīng)開(kāi)始制造電池樣品，而第二處工廠已完工約20%，計(jì)劃明年投產(chǎn)。該公司表示，他們正在規(guī)劃二期工程，使SK創(chuàng)新的總投資達(dá)到約50億美元，并創(chuàng)造6000個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。
非專屬工廠
SK創(chuàng)新的工廠除了為福特和大眾汽車制造電池外，還將成為美國(guó)最大的“非專屬工廠”，這意味著它將有能力為其他車企供貨。
LG除了在密歇根州荷蘭市擁有工廠外，還將在俄亥俄州與通用汽車共同建造一家工廠。LG已宣布計(jì)劃到2025年在美國(guó)投資45億美元，并雇用1萬(wàn)名工人來(lái)擴(kuò)大電池產(chǎn)能。
在美國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能至關(guān)重要，因?yàn)槠噺S商都希望零部件供應(yīng)商能靠近其組裝工廠，尤其在芯片短缺凸顯出全球供應(yīng)鏈的脆弱性之際。即將發(fā)布的一批電動(dòng)車型也將面臨電池供應(yīng)緊張的局面。
據(jù)福特全球商品定價(jià)副總裁喬納森·詹寧斯（Jonathan Jennings）測(cè)算，中國(guó)目前占全球鋰離子電池產(chǎn)量的73%，而美國(guó)僅為12%。
