4月22日，由中國(guó)公路學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司、大唐高鴻數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)股份有限公司協(xié)辦的第二十三屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)——“高速車路協(xié)同新基建”主題論壇，在蘇州市國(guó)際博覽中心成功舉辦。
論壇由大唐高鴻副總經(jīng)理畢海洲主持，原交通部科技司龐松司長(zhǎng)為此次論壇送來(lái)寄語(yǔ)，交通運(yùn)輸部科技司信息處高翔副處長(zhǎng)、清華大學(xué)李克強(qiáng)教授、交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心陳智宏處長(zhǎng)及公路科學(xué)研究院孫玲研究員、中國(guó)信息通信研究院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所葛雨明主任、山東高速集團(tuán)左志武總監(jiān)、中交資產(chǎn)重慶區(qū)域管理總部總經(jīng)理劉繼靈和中國(guó)信息通信科技集團(tuán)副總經(jīng)理、專家委主任陳山枝等國(guó)內(nèi)在車路協(xié)同領(lǐng)域極具分量的專家學(xué)者、企業(yè)領(lǐng)袖、投資機(jī)構(gòu)、新聞媒體代表等300余人參加了本次論壇。
“高速車路協(xié)同新基建主題論壇”作為二十三屆中國(guó)高速公路信息化研討會(huì)暨技術(shù)產(chǎn)品展示會(huì)的主要論壇活動(dòng)之一，是促進(jìn)江蘇省乃至全國(guó)高速公路信息化建設(shè)和發(fā)展的重要平臺(tái)。2020年是新基建元年，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是“新基建”建設(shè)最重要的方向之一。2021年是十四五規(guī)劃的開端之年，也是建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，高速公路的智慧化是建設(shè)現(xiàn)代化高質(zhì)量國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分。C-V2X作為車路協(xié)同發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，近年來(lái)得到了迅速發(fā)展，也得到了社會(huì)各界越來(lái)越多的關(guān)注，成為了“新基建”的焦點(diǎn)。
清華大學(xué)教授、博導(dǎo)、教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授李克強(qiáng)
會(huì)議伊始，李克強(qiáng)發(fā)表了題為“云支持智慧高速公路系統(tǒng)”的演講，分析了國(guó)內(nèi)外高速智慧化發(fā)展的現(xiàn)狀，指出高速公路目前仍然存在著安全事故發(fā)生率依然較高、通行效率不高、信息化基礎(chǔ)能力不足、智能化基礎(chǔ)能力薄弱等交通問(wèn)題，提出智慧化高速需要通過(guò)基于信息物理系統(tǒng)的云控技術(shù)，來(lái)構(gòu)建提供協(xié)同感知、決策和控制能力的車路協(xié)同系統(tǒng)，從而提高車輛與交通的安全與高效運(yùn)行，并分享了在國(guó)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的相關(guān)應(yīng)用。
交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院 智能中心自動(dòng)駕駛車路協(xié)同研究室 副主任/研究員 孫玲
孫玲在“智慧高速公路技術(shù)體系構(gòu)建及工程實(shí)踐”的主題演講中著重于智慧高速公路技術(shù)體系構(gòu)建及工程實(shí)踐方面的關(guān)鍵問(wèn)題，指出智慧高速公路系統(tǒng)是一個(gè)開放、復(fù)雜的系統(tǒng)，在服務(wù)于智慧高速建設(shè)時(shí)需要從系統(tǒng)和工程的視角來(lái)思考技術(shù)體系構(gòu)建的問(wèn)題。
交通運(yùn)輸部路網(wǎng)監(jiān)測(cè)與應(yīng)急處置中心 信息技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)安全處 處長(zhǎng) 陳智宏
陳智宏在會(huì)上分析了高速公路對(duì)C-V2X的需求，并以京滬高速為例詳細(xì)闡述了C-V2X在高速公路上的應(yīng)用現(xiàn)狀。目前我國(guó)從“多部位、全方位、多維度”支持C-V2X技術(shù)來(lái)助力高速公路的發(fā)展，他認(rèn)為當(dāng)前的工作重點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)圍繞高速公路痛點(diǎn)，提升高速公路安全、效率、服務(wù)，并逐步與高速傳統(tǒng)設(shè)施融合，形成服務(wù)及業(yè)務(wù)的閉環(huán)。
山東高速集團(tuán)有限公司 執(zhí)行總監(jiān) 左志武
左志武基于山東高速的探索與實(shí)踐，提出智慧高速的“智慧”體現(xiàn)在精準(zhǔn)時(shí)空，精準(zhǔn)感知，綜合研判能力，安全保障能力等方面，“成果”體現(xiàn)在業(yè)務(wù)升級(jí)，產(chǎn)業(yè)拓展和核心能力提升上。智慧高速的發(fā)展，需要聚焦數(shù)據(jù)價(jià)值，加強(qiáng)新技術(shù)融合，探索新概念、新場(chǎng)景、新應(yīng)用，更好地服務(wù)于智慧高速。
中交資產(chǎn)管理有限公司重慶區(qū)域管理總部 總經(jīng)理 劉繼靈
劉繼靈在會(huì)上分享了重慶G5021石渝高速豐涪段車路協(xié)同示范項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)。中交資管與大唐高鴻共同打造的截止目前全國(guó)范圍內(nèi)里程最長(zhǎng)，場(chǎng)景最復(fù)雜的基于C-V2X技術(shù)的智慧高速項(xiàng)目，積累了非常寶貴和先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，為未來(lái)智慧高速公路的建設(shè)和發(fā)展提出了諸多寶貴意見(jiàn)。他強(qiáng)調(diào)，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入智慧交通發(fā)展的快車道，作為交通行業(yè)的重要參與者和智慧交通的重要建設(shè)者，應(yīng)該抓住機(jī)遇加大車路協(xié)同研究探索，推動(dòng)車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，并投入到更多車路協(xié)同項(xiàng)目的建設(shè)、測(cè)試與運(yùn)營(yíng)中去。
中國(guó)信通院技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)研究所主任 ，IMT-2020（5G）推進(jìn)組蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組組長(zhǎng) 葛雨明
葛雨明在“5G車聯(lián)網(wǎng)賦能交通智能化發(fā)展”的演講中，提出5G+車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為信息通信與汽車、交通等融合的“新基建”。面對(duì)發(fā)展新機(jī)遇， 他認(rèn)為，目前5G+車聯(lián)網(wǎng)開始向輔助駕駛和交通精細(xì)化管理發(fā)展，并分享了5G+車聯(lián)網(wǎng)在高速公路領(lǐng)域的典型應(yīng)用和實(shí)踐。我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推廣，量產(chǎn)車型陸續(xù)發(fā)布，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為跨行業(yè)融合創(chuàng)新平臺(tái)。
中國(guó)信息通信科技集團(tuán)有限公司 副總經(jīng)理/專家委主任 陳山枝
陳山枝在《C-V2X助力智慧高速》的演講中指出，5G+車聯(lián)網(wǎng)”是汽車行業(yè)與交通行業(yè)變革的重要使能技術(shù)，車路協(xié)同是智能交通和自動(dòng)駕駛的必經(jīng)路徑。陳山枝從標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)、應(yīng)用等多維度分享了C-V2X技術(shù)以及在車路協(xié)同在高速公路應(yīng)用的重點(diǎn)場(chǎng)景和經(jīng)典案例，并給出基于C-V2X的車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展模式政策建議。只有通過(guò)政府有形的手+市場(chǎng)無(wú)形的手，有機(jī)結(jié)合，前后銜接，才能推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的規(guī)模商用，我國(guó)將走的是一條與發(fā)達(dá)國(guó)家不一樣的智能交通和自動(dòng)駕駛發(fā)展模式，即基于蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X的“聰明的車+智慧的路”的車路協(xié)同發(fā)展模式。
在隨后的圓桌論壇中，參與嘉賓們圍繞C-V2X技術(shù)的發(fā)展、高速公路新業(yè)態(tài)、高速公路的安全管理等中心問(wèn)題進(jìn)行了圓桌論壇討論，并達(dá)成了一致共識(shí)。首先，從產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的角度看，C-V2X無(wú)論是技術(shù)還是產(chǎn)品上，已經(jīng)具備了規(guī)模化商用的條件，但從商業(yè)模式上仍然還有需要探索的地方；其次，車路協(xié)同的關(guān)鍵在于協(xié)同，加強(qiáng)跨部門協(xié)同、在現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上做好協(xié)同、應(yīng)用場(chǎng)景上形成商業(yè)化驗(yàn)證閉環(huán)，是未來(lái)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)的關(guān)鍵；最后，V2X技術(shù)應(yīng)用于智慧高速，通過(guò)降低交通事故、提高運(yùn)行效率都會(huì)間接帶來(lái)運(yùn)營(yíng)方乃至社會(huì)的收益的增加。
‘’高速車路協(xié)同新基建論壇”的成功舉辦，有效促進(jìn)了高速車路協(xié)同技術(shù)的溝通交流，凝聚了行業(yè)各方的共識(shí)，為車路協(xié)同技術(shù)與高速公路產(chǎn)業(yè)的深度融合提供了新思路，為加速智能高速建設(shè)，推動(dòng)交通智能化、一體化、未來(lái)化發(fā)展起到了積極意義。
