一個多月前
長征二號F遙十二運載火箭
成功將神舟十二號載人飛船送入預定軌道
3名航天員開啟太空之旅
成為首批進駐中國空間站的航天員
通過天地通信系統
我們圍觀了航天員們
吃飯、工作、睡覺等“飛天的生活”
也見證了空間站的對接、出艙
等“漫步太空”的震撼畫面
神奇的天地通信系統
讓天地之間不再遙遠
天地遠隔萬里
“神舟”上九天攬月是怎樣實現的？
也會像陸地的汽車一樣依靠導航系統嗎？
那他們的導航系統又是什么呢？ ”
北斗系統
說到衛(wèi)星導航系統，就不得不提北斗系統。北斗系統是我國自主研制的衛(wèi)星導航系統，是服務經濟建設、社會發(fā)展和公共安全的重要空間基礎設施，它填補了我國在衛(wèi)星導航定位領域的空白。此次神舟十二載人航天飛船的成功發(fā)射，就離不開北斗定位導航技術。
1、5G+北斗可以實現全覆蓋的高精度的需求
北斗產業(yè)是國家戰(zhàn)略性新興產業(yè)，隨著全球信息技術特別是利用時空標識的信息技術的不斷進步，以及5G等新基建的快速、廣泛建設，除了服務航天事業(yè)以外，也將走進民用領域，如車路協同、工業(yè)物聯網、智慧城市等新興智能產業(yè)。近幾年，高精度定位服務在抗擊新冠疫情和南方水災中發(fā)揮積極作用。
相較于傳統的室外位置服務，新興智能產業(yè)對位置服務提出了高性能、泛在化的新需求。根據5月18日，中國衛(wèi)星導航定位協會發(fā)布的《2021中國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，2020年我國衛(wèi)星導航與位置服務產業(yè)總體產值達4033億元，增長約16.9%。隨著“北斗+”和“+北斗”的深化發(fā)展，交通、電力、鐵路、石化、通信、軍工等行業(yè)主動進入北斗產業(yè)。
5G技術作為新基建的重要基石，“5G+北斗”融合發(fā)展，一方面可以通過5G對北斗導航系統的支持，將北斗推向全球，利用5G產業(yè)規(guī)模優(yōu)勢促進我國北斗事業(yè)的發(fā)展，另一方面也可以讓北斗高精度定位助力5G系統對定位精度越來越高的需求，讓5G系統可以應用于更多的高精度定位場景。
5G+北斗可以實現全覆蓋的高精度的需求，即室內室外都可以達到高精度定位的目的。比如，車聯網中的定位，衛(wèi)星信號好的時候可以用北斗進行定位，隧道內可以用5G定位技術進行定位。衛(wèi)星導航系統的定位技術原理使用的是載波相位技術，該技術也可以被借鑒于5G系統，來提升5G系統的定位精度。
中信科移動提出 “5G+北斗+AI” ，可以通過AI技術識別LOS（視距）/NLOS（非視距）信道環(huán)境，以及在NLOS信道下的UE（終端）位置解算來提升定位精度，并實現室內外高精度定位的無縫切換。
2、通信與導航融合一體化，正在路上
通過近幾年“5G+北斗”的快速發(fā)展，通信和導航的耦合程度不斷加深，通導一體化成為未來重要發(fā)展趨勢。國內對于通導一體的核心技術研發(fā)正在緊鑼密鼓地進行。把衛(wèi)星導航系統使用的載波相位技術借鑒用于5G系統可提升5G定位精度，在5G網絡中實現載波相位的定位具有諸多優(yōu)勢，而且5G載波相位定位方法可以與現有的各種定位方法相結合形成高精度和高可靠性的組合導航定位系統。
中信科移動提出的定位技術的相關建議也被3GPP采納，進入Rel-16標準。此外，據中信科移動的資深專家介紹，在5G中引入基于載波相位的定位新技術可為通導一體化提供全新的可能。
另一方面，中信科移動在3GPP NTN項目衛(wèi)星通信方向積極參與研究，隨著基于衛(wèi)星系統的通導融合開始獲得發(fā)展，目前的研究熱點是低軌衛(wèi)星系統的通導融合，但尚未形成統一技術規(guī)范。中信科移動借鑒蜂窩網定位方面的技術路線，論證在5G空口衛(wèi)星通信系統實現定位導航功能的可行性，針對5G衛(wèi)星通信導航融合提出“接入即定位”、“連接中定位”等初步技術方案并進行初步的仿真評估。
隨著“5G+北斗”探索的深入，融合發(fā)展5G+北斗一方面通過5G對北斗導航系統的支持，將北斗推向全球，利用5G產業(yè)規(guī)模優(yōu)勢促進我國北斗事業(yè)的發(fā)展；另一方面也利用北斗高精度定位助力5G+工業(yè)互聯網以及車路協同等對定位精度越來越高的需求。
5G與北斗衛(wèi)星導航系統同為“大國重器”，是實現“國器自立，自主可控”的兩大核心領域，是一起鑄造國民經濟時空互聯體系的基石，并與AI、IoT和大數據等進行深度融合，形成“5G+北斗+……”的技術融合與創(chuàng)新，推動各行各業(yè)的數字化轉型。
