隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程不斷深入，隨之而來(lái)的消防問(wèn)題也日益突出。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有75.6萬(wàn)幢高層民用建筑，其中電動(dòng)車(chē)亂停、亂放、亂充電的問(wèn)題屢禁不止，成為了消防安全的威脅來(lái)源之一。目前電動(dòng)自行車(chē)的普及度越來(lái)越高，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)輛增長(zhǎng)提速，2020年全年，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的產(chǎn)量達(dá)到2966.1萬(wàn)輛，較2019年同比增長(zhǎng)29.7%，2018年和2019年的增速為6.71%和6.10%，增速大幅提升，隨著新國(guó)標(biāo)的施行，換車(chē)潮的到來(lái)會(huì)促使電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)增長(zhǎng)。
電動(dòng)自行車(chē)產(chǎn)量的提升，使得中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量不斷擴(kuò)大，由2017年的2.35億上升至2019年的接近3億，截至2020年年底，中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已超過(guò)3億。
由于電動(dòng)車(chē)“進(jìn)樓入戶”“人車(chē)同屋”“飛線充電”等不規(guī)范行為，造成全國(guó)各地連續(xù)發(fā)生多起致人傷亡的電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)，給人們生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)嚴(yán)重威脅。據(jù)應(yīng)急管理部消防救援局統(tǒng)計(jì)，近年來(lái)電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)。2013年至2017年五年間，全國(guó)共發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)火災(zāi)1萬(wàn)余起，年均約2000起，較前五年增長(zhǎng)33.3%。其中引發(fā)較大以上亡人火災(zāi)34起、造成142人死亡。
為明確消防安全責(zé)任，同時(shí)加大違規(guī)處罰力度。2021年6月21日，應(yīng)急管理部發(fā)布了《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》，并于8月1日正式實(shí)施。新規(guī)明令禁止在高層民用建筑的公共門(mén)廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車(chē)或者為電動(dòng)自行車(chē)充電，違者最高可處罰10000元。同時(shí)新規(guī)鼓勵(lì)在高層住宅小區(qū)內(nèi)設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)集中存放和充電的場(chǎng)所，并對(duì)該場(chǎng)所的消防安全提出了具體要求。
《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》被稱(chēng)為是電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)有史以來(lái)的最嚴(yán)規(guī)定，新規(guī)的出臺(tái)，會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些變化?
推動(dòng)電動(dòng)車(chē)品質(zhì)和性能升級(jí)
新規(guī)的出臺(tái)再次警醒了人們對(duì)電動(dòng)車(chē)安全問(wèn)題的關(guān)注，而電動(dòng)車(chē)起火造成的安全隱患，歸根結(jié)底是電池的問(wèn)題。電池是電動(dòng)車(chē)的核心，目前“鋰電池”和“鉛酸電池”是電動(dòng)車(chē)搭載的主流電池類(lèi)型，這兩種電池有各自的可取之處，鋰電池的壽命更長(zhǎng)，性價(jià)比更高;鉛酸電池不具備爆燃的材質(zhì)，安全性更好。低端代步，里程較短的電動(dòng)車(chē)多搭載鉛酸電池，而續(xù)航超過(guò)80公里，價(jià)格在5000元以上的電動(dòng)車(chē)，基本上都會(huì)搭載鋰電池。
國(guó)家對(duì)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)的整治，會(huì)力推相關(guān)企業(yè)對(duì)電動(dòng)車(chē)品質(zhì)和性能的升級(jí)。未來(lái)，對(duì)電池的耐用性及安全性結(jié)合的研究，以及對(duì)有利于電動(dòng)車(chē)安全防患的智能配置會(huì)成為電動(dòng)車(chē)的發(fā)展方向，有利于推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)高端制造的進(jìn)程。
充電設(shè)施建設(shè)將迎來(lái)飛速發(fā)展
電動(dòng)自行車(chē)是僅次于傳統(tǒng)的自行車(chē)的中國(guó)第二大短途旅行方式，2018年中國(guó)電動(dòng)自行車(chē)占中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)輛總產(chǎn)量的22%左右，2020年提升至30%，未來(lái)仍呈上升趨勢(shì)。新規(guī)明令禁止電動(dòng)車(chē)上樓充電，鼓勵(lì)高層住宅小區(qū)設(shè)立集中停放與充電的地方，這勢(shì)必會(huì)促進(jìn)電動(dòng)車(chē)集中停放充電公共設(shè)施的建設(shè)與發(fā)展，其中充電樁產(chǎn)業(yè)的受益不言而喻。受需求與政策的推動(dòng)，電動(dòng)自行車(chē)充電樁的建設(shè)有望迎來(lái)爆發(fā)期。
充電樁運(yùn)營(yíng)公司未來(lái)可期
從保有量來(lái)看，截至2020年年底，我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)的保有量已突破3億，假設(shè)每1000輛自行車(chē)就配備一個(gè)集中充電站，那么充電樁市場(chǎng)將會(huì)是一片藍(lán)海。再?gòu)男^(qū)數(shù)量來(lái)看，全國(guó)擁有100多萬(wàn)個(gè)小區(qū)，政策鼓勵(lì)小區(qū)建設(shè)集中充電設(shè)施，假設(shè)每個(gè)小區(qū)都配備充電樁設(shè)施，充電樁產(chǎn)業(yè)將會(huì)迎來(lái)飛速發(fā)展。而諸如芝麻來(lái)電、閃開(kāi)·來(lái)電、易電行(EZGO.US)等布局充電樁的相關(guān)優(yōu)秀企業(yè)，有望在這一波發(fā)展中獲得新的機(jī)遇。
芝麻來(lái)電為國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)智能充電樁產(chǎn)品及充電服務(wù)品牌，依靠產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、安全性高、軟件服務(wù)便捷、售后服務(wù)快速等優(yōu)勢(shì)，其電動(dòng)車(chē)智能充電樁產(chǎn)品及服務(wù)遍及江西、湖北、河南、湖南、廣西、云南等區(qū)域。
閃開(kāi)·來(lái)電通過(guò)“物聯(lián)網(wǎng)+充電樁”的技術(shù)創(chuàng)新，推出具有多重安全防護(hù)的室內(nèi)智能充電站及室外智能充電樁，用于解決傳統(tǒng)電動(dòng)車(chē)充電消防安全問(wèn)題多，管理難等問(wèn)題。目前，已在全國(guó)布局完成5萬(wàn)多智能充電點(diǎn)，可有效保障60多萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)自行車(chē)同時(shí)充電。
易電行推出的“恒電”智能充電樁品牌，符合最高消防安全標(biāo)準(zhǔn)，具有智能數(shù)據(jù)采集能力和智能控制能力，可遠(yuǎn)程監(jiān)控每個(gè)端口的充電狀態(tài)和廣泛的電壓范圍。目前公司運(yùn)營(yíng)的智能充電樁已在江蘇、浙江、安徽、河南等地布局，并將重點(diǎn)推進(jìn)充電樁進(jìn)入小區(qū)，共同致力安全智慧小區(qū)的運(yùn)營(yíng)，在利好政策的風(fēng)口下，公司的充電樁業(yè)務(wù)未來(lái)可期。
