飛象網(wǎng)訊 9月27日，2021中國國際信息通信展覽會(huì)同期舉辦的ICT中國高層論壇上，中國信息通信科技集團(tuán)有限公司（簡稱中國信科）副總經(jīng)理陳山枝博士發(fā)表了以“夯實(shí)5G基礎(chǔ)能力，積累6G前沿技術(shù)”為主題的演講，對5G當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)以及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述。
中國信科集團(tuán)副總經(jīng)理陳山枝
發(fā)表主題演講
我國于2019年正式啟動(dòng)5G商用，目前已經(jīng)完成全國主要城市的覆蓋，主要以面向eMBB的業(yè)務(wù)為主；隨著5G商用網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和能力提升的穩(wěn)步推進(jìn)，5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)重點(diǎn)正逐步向垂直行業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)移，到2025年5G垂直行業(yè)應(yīng)用將初見規(guī)模。同時(shí)，當(dāng)前5G網(wǎng)絡(luò)所面臨的問題與挑戰(zhàn)也凸顯出來，主要包括：真實(shí)用戶體驗(yàn)與設(shè)計(jì)目標(biāo)存在差距、與垂直行業(yè)融合不深入、缺少創(chuàng)新型服務(wù)與應(yīng)用、以及6G技術(shù)研究的持續(xù)加速。為此，3GPP已經(jīng)明確5G演進(jìn)版本即5G-adv的標(biāo)準(zhǔn)化工作，并計(jì)劃于2022年初正式啟動(dòng)。中國信科也將圍繞著性能提升、場景深化、技術(shù)前瞻三條主線開展5G-adv的研究、標(biāo)準(zhǔn)化以及產(chǎn)業(yè)化工作，夯實(shí)5G基礎(chǔ)能力，持續(xù)積累6G前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)6G與5G的完美銜接。
01、在性能提升方面
5G當(dāng)前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還有較大的提升空間，比如全系統(tǒng)節(jié)能、多天線增強(qiáng)、上行增強(qiáng)、移動(dòng)性增強(qiáng)等等。特別的，能耗問題是5G亟需解決的重要難題，高頻段、大帶寬、大規(guī)模天線等技術(shù)在提高系統(tǒng)性能的同時(shí)，也導(dǎo)致5G基站功耗達(dá)到到4G基站的3倍左右，成為5G網(wǎng)絡(luò)廣泛部署的沉重負(fù)擔(dān)，也限制了其在垂直行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用以及5G終端的大規(guī)模普及。中國信科作為5G Rel-16終端節(jié)能立項(xiàng)報(bào)告人開啟了5G系統(tǒng)節(jié)能研究的進(jìn)程，推動(dòng)基站輔助終端實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能。為了實(shí)現(xiàn)我國2030年“碳達(dá)峰”、2060年“碳中和”的總體目標(biāo)，5G-adv需要進(jìn)一步降低系統(tǒng)能耗。面向5G-adv，中國信科提出了通過網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備以及終端實(shí)現(xiàn)全系統(tǒng)節(jié)能的總體方案，可實(shí)現(xiàn)終端、設(shè)備自身能耗的降低以及系統(tǒng)節(jié)能的全局優(yōu)化。
陳山枝對5G當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)以及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行闡述
02、在場景深化方面
高精度定位、車聯(lián)網(wǎng)、多播/廣播等關(guān)鍵技術(shù)需要進(jìn)一步演進(jìn)，并與各垂直行業(yè)應(yīng)用場景進(jìn)行深化融合，實(shí)現(xiàn)5G在更多的行業(yè)和場景中內(nèi)成熟與落地。高精度定位技術(shù)是眾多垂直行業(yè)使能的關(guān)鍵技術(shù)之一，作為5G Rel-17定位增強(qiáng)項(xiàng)目報(bào)告人，中國信科一直致力于基于5G蜂窩網(wǎng)架構(gòu)的高精度技術(shù)的研究與推動(dòng)工作。為了使5G真正賦能垂直行業(yè)，5G-adv需要提供厘米級的定位精度，中國信科在業(yè)界率先提出了基于5G NR的載波相位定位技術(shù)，旨在將目標(biāo)定位精度提升到厘米級。作為C-V2X原創(chuàng)技術(shù)策源地，中國信科將為C-V2X標(biāo)準(zhǔn)演進(jìn)持續(xù)做出貢獻(xiàn)，比如通過Sidelink的載波聚合、波束管理、融合定位等方案提供更高速率、更高可靠性以及更高定位性能等等，并進(jìn)一步支持面向高級別自動(dòng)駕駛和車輛自動(dòng)編隊(duì)行駛等應(yīng)用。
03、在技術(shù)前瞻方面
隨著6G技術(shù)研究的持續(xù)加速，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)、通信與感知一體化等眾多6G潛在關(guān)鍵技術(shù)將被逐步引進(jìn)到5G-adv中，以解決移動(dòng)通信行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，并為實(shí)現(xiàn)6G與5G的完美銜接夯實(shí)基礎(chǔ)。衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)與地面網(wǎng)絡(luò)由早期的競爭關(guān)系正在走向融合，體制融合的5G衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已在3GPP全面推進(jìn)。中國信科全面參與了3GPP衛(wèi)星項(xiàng)目，牽頭完成了5G-adv衛(wèi)星回傳鏈路需求的立項(xiàng)，是中國首個(gè)牽頭在3GPP的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目。通過引入人工智能/機(jī)器學(xué)習(xí)可以解決無線移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)中的大型、復(fù)雜的非線性問題，比如網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、趨勢預(yù)測以及多維度決策等等。面向5G演進(jìn)，中國信科正在致力于無線網(wǎng)絡(luò)智能化的研究與標(biāo)準(zhǔn)化工作，以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集一體化、內(nèi)生智能與邊緣計(jì)算一體化、傳統(tǒng)業(yè)務(wù)與內(nèi)生業(yè)務(wù)一體化等。通過對5G信號進(jìn)行深入分析，除獲取通信數(shù)據(jù)外，還可獲得環(huán)境、物質(zhì)等更豐富的感知信息，從而與5G高精度定位技術(shù)形成互補(bǔ)，更好的服務(wù)于產(chǎn)業(yè)升級、社會(huì)治理和智慧生活。通信與感知的融合可以劃分為業(yè)務(wù)層面、服務(wù)層面、硬件層面、以及信號層面的融合，面向5G-adv將優(yōu)先突破通信感知融合服務(wù)，并逐步向硬件層面、信號層面融合演進(jìn)實(shí)現(xiàn)通信與感知一體化。
中國信科正在圍繞性能提升、場景深化、技術(shù)前瞻三條主線開展5G-adv的研究、標(biāo)準(zhǔn)化以及產(chǎn)業(yè)化工作，以夯實(shí)5G基礎(chǔ)能力，積累6G前沿技術(shù)。5G-adv將和6G一起構(gòu)成未來10-20年的重要信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，成為驅(qū)動(dòng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不可或缺的重要力量。
