聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司介紹
一、發(fā)展概況
聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司（以下簡稱“聯(lián)通智網(wǎng)科技”）是中國聯(lián)通面向汽車行業(yè)以及交通行業(yè)，負(fù)責(zé)汽車數(shù)字化運(yùn)營服務(wù)的專業(yè)子公司，國資委雙百企業(yè)。
公司以“建設(shè)美好車生活”為使命，以“客戶為先、團(tuán)隊為本、能力為核心”作為經(jīng)營理念，集聯(lián)通集團(tuán)的資源優(yōu)勢，深耕行業(yè)細(xì)分市場，形成核心競爭力和可持續(xù)發(fā)展力，打造專業(yè)賽道的領(lǐng)軍企業(yè)，垂直拓展智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通等相關(guān)業(yè)務(wù)。構(gòu)建以聯(lián)通5G作為基礎(chǔ)的通訊能力，以“車輛聯(lián)網(wǎng)引領(lǐng)者、服務(wù)運(yùn)營賦能者、智能交通參與者”為戰(zhàn)略布局，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)時代的新型信息通信基礎(chǔ)設(shè)施。面向汽車行業(yè)助力行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，提供完整的智能網(wǎng)聯(lián)時代的車輛聯(lián)網(wǎng)與場景化服務(wù)運(yùn)營解決方案和實(shí)施落地，推動汽車行業(yè)智能化升級�；�5G-V2X的核心能力，構(gòu)建智能交通行業(yè)中臺，形成“人車路網(wǎng)云”協(xié)同的產(chǎn)品服務(wù)體系，帶動智慧交通、智慧城市協(xié)同發(fā)展。
二、生產(chǎn)經(jīng)營
迄今為止，聯(lián)通智網(wǎng)科技已經(jīng)服務(wù)了82家車廠客戶，聯(lián)網(wǎng)車輛超過3800萬輛，前裝市場占有率超過70%。
三、技術(shù)進(jìn)展及研發(fā)能力
經(jīng)過6年發(fā)展，聯(lián)通智網(wǎng)科技已成為市場上唯一一家具備通信集成服務(wù)、平臺建設(shè)運(yùn)營、呼叫中心運(yùn)營、用戶運(yùn)營等全面從事智能網(wǎng)聯(lián)運(yùn)營的公司，從通信連接業(yè)務(wù)，走向可獨(dú)立服務(wù)運(yùn)營、具有自主研發(fā)團(tuán)隊和能力，并初步具備全面運(yùn)營能力的國家高新技術(shù)企業(yè)。
四、主要產(chǎn)品與服務(wù)
聯(lián)通智網(wǎng)科技的主營業(yè)務(wù)包含車聯(lián)網(wǎng)、智慧交通兩大領(lǐng)域，共計六大類24項(xiàng)產(chǎn)品及服務(wù)（見圖一）。
圖一 主營業(yè)務(wù)
五、發(fā)展規(guī)劃
聯(lián)通智網(wǎng)科技發(fā)展規(guī)劃包括∶從傳統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)通信能力提供者轉(zhuǎn)型為智能網(wǎng)聯(lián)汽車新型的、專業(yè)化的智能化的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)運(yùn)營商;從傳統(tǒng)車企服務(wù)運(yùn)營的供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型的首選合作伙伴;從5G-V2X技術(shù)引領(lǐng)者轉(zhuǎn)型為智慧交通行業(yè)中臺的建設(shè)者、平臺產(chǎn)品的提供者、行業(yè)的賦能者。
聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司——智行車路協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)
一、產(chǎn)品介紹
車路協(xié)同服務(wù)是面向無人車駕駛商業(yè)化落地的具體應(yīng)用場景，車輛包括V2X網(wǎng)聯(lián)車、無人駕駛車，運(yùn)營環(huán)境包括景區(qū)、校區(qū)、園區(qū)、示范區(qū)、礦山、港口等；車路協(xié)同服務(wù)應(yīng)用的項(xiàng)目組成包括幾部分：1）無人車輛、2）路側(cè)感知單元（攝像頭、雷達(dá)/激光雷達(dá)/RSU）、3）邊緣云及網(wǎng)絡(luò)環(huán)境（V2X+5G）、4）智行車路協(xié)同系統(tǒng)。
車路協(xié)同服務(wù)中“智行系統(tǒng)”的功能主要包括：車輛管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)監(jiān)控、V2V/V2I
預(yù)警服務(wù)、數(shù)據(jù)分析等功能模塊。車路協(xié)同服務(wù)應(yīng)用解決V2X車、無人車在具體運(yùn)營環(huán)境中，能夠被云平臺有效管理、監(jiān)控、調(diào)度，保證車輛的運(yùn)營是可管、可控、可分析的狀態(tài)。
車輛管理、設(shè)備管理模塊提供登記無人車與設(shè)備基本信息、收集車輛在運(yùn)行過程中的實(shí)時位置數(shù)據(jù)、車身狀態(tài)數(shù)據(jù)等；系統(tǒng)監(jiān)控模塊提供以地圖為背景的監(jiān)控頁面，可以實(shí)時查看車輛的當(dāng)前狀態(tài)，包括所在位置、車身狀態(tài)、在線與否、是否有故障、油門、剎車、轉(zhuǎn)向燈的實(shí)時狀態(tài)數(shù)據(jù)等；
V2X網(wǎng)聯(lián)車通過V2V和V2I方式實(shí)現(xiàn)了行標(biāo)的DAYI、DAYII預(yù)警功能（如前向碰撞預(yù)警、十字路口預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波通行等），同時需要收集預(yù)警數(shù)據(jù)，用于V2X預(yù)警測試與驗(yàn)證服務(wù)。
二、產(chǎn)品功能
智行5G車路協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)是面向智慧交通行業(yè)的一套行業(yè)解決方案。車路協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)支持“車-路-云” 多維度數(shù)據(jù)接入，廣泛支持國標(biāo)、行標(biāo)及用戶定義協(xié)議，由技術(shù)中臺、數(shù)據(jù)中臺、業(yè)務(wù)中臺三部分構(gòu)成，提供接入管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、協(xié)同服務(wù)、場景運(yùn)營、交通服務(wù)、運(yùn)營管理等6大子系統(tǒng)，采用“邊緣云-區(qū)域云-中心云”三級云架構(gòu)，基于5G網(wǎng)絡(luò)、AI融合感知、高精度地圖、高精度定位、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測等技術(shù)，幫助用戶快速構(gòu)建V2X車路協(xié)同和無人車場景運(yùn)營的平臺級產(chǎn)品服務(wù)和解決方案。
產(chǎn)品定位：圍繞智慧交通領(lǐng)域多種應(yīng)用場景解決方案的需求，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵共性能力能力基座，滿足統(tǒng)一接入管理、統(tǒng)一應(yīng)用調(diào)用，統(tǒng)一能力開放、統(tǒng)一安全運(yùn)營等要求。
目標(biāo)客戶：智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、智慧景區(qū)、智慧礦區(qū)、智慧園區(qū)、智慧礦區(qū)、智慧港口、智能網(wǎng)聯(lián)測試場等
服務(wù)功能：智行5G車路協(xié)同服務(wù)系統(tǒng)包括6類服務(wù)功能：
1) 接入管理
2) 數(shù)據(jù)管理
3) 車路協(xié)同
4) 場景服務(wù)
5) 交通服務(wù)
6) 運(yùn)營管理，
本系統(tǒng)基于5G網(wǎng)絡(luò)、AI融合感知、高精度地圖、高精度定位、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測等技術(shù)，幫助用戶快速構(gòu)建V2X車路協(xié)同和無人車場景運(yùn)營的平臺級產(chǎn)品服務(wù)和解決方案。
其中車路協(xié)同為V2X網(wǎng)聯(lián)車通過V2V和V2I方式實(shí)現(xiàn)了行標(biāo)的DAYI、DAYII預(yù)警功能（如前向碰撞預(yù)警、十字路口預(yù)警、闖紅燈預(yù)警、綠波通行等），同時需要收集預(yù)警數(shù)據(jù)，用于V2X預(yù)警測試與驗(yàn)證服務(wù)。
三、產(chǎn)品優(yōu)勢
目標(biāo)客戶：無人車場景應(yīng)用的目標(biāo)客戶政府，高校，主機(jī)廠，出行服務(wù)運(yùn)營商，和停車場業(yè)主等，業(yè)務(wù)方向?yàn)椋簍oB、toG業(yè)務(wù)。系統(tǒng)兩種商業(yè)模式，一是提供SaaS云服務(wù)模式，一是提供解決方案，提供項(xiàng)目定制化、本地部署服務(wù)。
本產(chǎn)品具有從架構(gòu)設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)接入、功能能力引擎、運(yùn)營商集成、全場景服務(wù)、能力開放方向上具有顯著優(yōu)勢
四、解決方案
聯(lián)通智網(wǎng)科技打造面向冬奧園區(qū)5G車路協(xié)同全出行服務(wù)示范
聯(lián)通智網(wǎng)科技在中國聯(lián)通集團(tuán)和冬奧辦的指導(dǎo)下，依托聯(lián)通5G通信技術(shù)，與多家產(chǎn)業(yè)合作伙伴，共同開展面向冬奧場景下5G車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)研究和示范。先后經(jīng)歷科技部“科技冬奧”重點(diǎn)專項(xiàng)“復(fù)雜、極端條件下的可靠5G 通信與先進(jìn)網(wǎng)絡(luò)示范建設(shè)”和“面向冬奧的高效、智能車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究及示范”項(xiàng)目，在北京首鋼園區(qū)打造5G車路協(xié)同全出行服務(wù)示范，更好地服務(wù)2022北京冬奧會的應(yīng)用需求。
在首鋼園區(qū)打造5G、V2X、MEC和AI融合的智能網(wǎng)聯(lián)示范環(huán)境。該環(huán)境采用SA /NSA雙模5G宏站，并通過室分基站增強(qiáng)室內(nèi)覆蓋，實(shí)現(xiàn)了整個園區(qū)的全覆蓋，上行峰值速率達(dá)到170Mbps，下行峰值速率達(dá)到1 Gbps。依托中國聯(lián)通MEC邊緣云節(jié)點(diǎn)，打造一套”1個邊緣云+N個路側(cè)感知單元”的智能車路協(xié)同系統(tǒng)（見圖一），包含RSU 路側(cè)單元，視頻感知單元，視頻處理單元，智能紅綠燈，激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等設(shè)備，實(shí)現(xiàn)整個園區(qū)10多個交叉路口基本覆蓋。
圖一“1+N智能車路協(xié)同系統(tǒng)”
聯(lián)通智網(wǎng)科技依托智慧交通中臺產(chǎn)品為基座，與北汽研究總院，清華大學(xué)，國汽智聯(lián)，四維圖新等產(chǎn)學(xué)研合作伙伴共同打造“科技冬奧”智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)運(yùn)營創(chuàng)新平臺（見圖二）。該平臺已經(jīng)支持園區(qū)路側(cè)設(shè)備接入、智能網(wǎng)聯(lián)車輛接入、AI融合感知、高精度地圖及定位服務(wù)、5G網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)測以及云邊協(xié)同多級分發(fā)等能力，并開發(fā)了50個以上API接口，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，方便第三平臺的接入。
圖二 智能網(wǎng)聯(lián)服務(wù)運(yùn)營創(chuàng)新平臺
在科技冬奧示范園區(qū)，聯(lián)通智網(wǎng)科技進(jìn)行“車路云一體化”方案的驗(yàn)證（見圖三），全面滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的車路協(xié)同場景要求。目前已經(jīng)完成了包含前向碰撞預(yù)警，綠波車速引導(dǎo)等20多個V2I/V2V場景開發(fā)和驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了車路云的打通，通過平臺進(jìn)行監(jiān)測和管理。
圖三 “車路云一體化”方案
此外依托中國聯(lián)通5G/MEC低時延、大容量、高可靠、高性能的基礎(chǔ)設(shè)施，聯(lián)通智網(wǎng)科技進(jìn)行基于移動互聯(lián)網(wǎng)的面向冬奧園區(qū)車路協(xié)同應(yīng)用技術(shù)研究，場景驗(yàn)證，和標(biāo)準(zhǔn)制定（見圖四）。端對端實(shí)現(xiàn)在80ms內(nèi)完成交通動態(tài)事件AI識別和預(yù)警推送，完成了包含行人預(yù)警，拋灑物檢測等10多個V2N場景開發(fā)驗(yàn)證。充分論證了5G/MEC網(wǎng)絡(luò)在車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，將對現(xiàn)有基于直連PC5接口的V2I網(wǎng)絡(luò)提供很好的增強(qiáng)和互補(bǔ)。
圖四 V2N場景開發(fā)驗(yàn)證
聯(lián)通智網(wǎng)科技聯(lián)合行業(yè)伙伴打造的5G車路協(xié)同全出行服務(wù)體系不斷獲得行業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)可，2021年獲得由工信部主辦，第四屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國總決賽“基于行業(yè)專網(wǎng)的5G V2X車路協(xié)同先導(dǎo)應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲全國二等獎，獲行業(yè)虛擬專網(wǎng)專題賽一等獎，也是唯一一個“5G+車聯(lián)網(wǎng)”先導(dǎo)應(yīng)用項(xiàng)目入圍全國總決賽。相關(guān)系統(tǒng)和產(chǎn)品將在未來的冬奧測試賽和正式賽的活動為公眾開放提供服務(wù)，持續(xù)打造以首鋼園區(qū)為樣板的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)解決方案，面向全國智能網(wǎng)聯(lián)以及智慧交通市場進(jìn)行推廣和應(yīng)用。
