中國北京 – 紅帽峰會 – 2022年5月12日 – 世界領先的開源解決方案供應商紅帽公司和通用汽車 日前宣布，雙方聯(lián)手幫助在邊緣推進軟件定義汽車的發(fā)展。兩家公司希望圍繞紅帽車載操作系統(tǒng)擴展創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，該操作系統(tǒng)為通用汽車Ultifi軟件平臺的持續(xù)演進提供了經(jīng)過功能安全認證的Linux操作系統(tǒng)基礎。
紅帽和通用汽車的合作是交通和科技行業(yè)融合的一個重要里程碑，在Ultifi最初發(fā)布后，紅帽的云原生企業(yè)級開源操作系統(tǒng)加快了通用汽車軟件定義車輛程序的開發(fā)。這將使兩家企業(yè)能夠更快地以負責任的態(tài)度向客戶提供更有價值的功能。
車載軟件系統(tǒng)十分復雜，而且由于安全是首要考慮因素，因此需要高水平的網(wǎng)絡安全保護和嚴格的認證。在當前的系統(tǒng)中，由于每次更新都需要重新認證，滿足這些嚴格要求通常會導致開發(fā)過程延長，并加大車輛軟件更新的難度。通用汽車和紅帽希望通過在Ultifi平臺上實施連續(xù)功能安全認證（去年發(fā)布的紅帽車載操作系統(tǒng)開創(chuàng)性地采用了連續(xù)認證方法），使這些復雜的車輛更新更簡單、更便捷。
集成軟件預計將支持多種車載安全和非安全相關應用，包括信息娛樂、高級駕駛員輔助系統(tǒng)、車身控制和連接。通過采用開源Linux和云原生技術實現(xiàn)標準化，交通行業(yè)可以實現(xiàn)更快的創(chuàng)新以及更好的可持續(xù)性。通用標準有助于提高軟件復用率，實現(xiàn)更具可擴展性的設計流程，使通用汽車能夠將更多資源用于提供新的個性化車內體驗、車輛模式以及客戶可以享受到的其他功能。
通過將紅帽車載操作系統(tǒng)集成到Ultifi平臺中，通用汽車和紅帽期望實現(xiàn)：
Ÿ 通過跨通用平臺的整合以及軟件重復使用來降低成本
Ÿ 利用新的客戶功能和軟件改進來縮短開發(fā)流程，加快產(chǎn)品上市
Ÿ 為與安全應用相關的系統(tǒng)提供持續(xù)的功能安全認證
Ÿ 創(chuàng)建新的服務、業(yè)務模式和收入流
紅帽將為通用汽車端到端車輛軟件平臺Ultifi（將于2023年推出）的分期部署做貢獻。Ultifi能夠通過無線方式向客戶頻繁、更無縫地提供軟件定義的功能、應用和服務。為實現(xiàn)這一目標，平臺將應用軟件與硬件分離，提供用于軟件開發(fā)的應用編程接口。創(chuàng)建更靈活的架構可以釋放更多基于云的服務的潛力，實現(xiàn)更快的軟件開發(fā)，為客戶帶來新價值，而不影響基本硬件控制。
作為基于Linux的系統(tǒng)，Ultifi的設計使其可供通用汽車的開發(fā)者、供應商和整個開發(fā)者社區(qū)使用。對于來自多個行業(yè)的熟練人才，使用Linux可以讓他們快速上手，并通過非傳統(tǒng)思維推動創(chuàng)新。由于擁有眾多傳感器和豐富的匿名數(shù)據(jù)，車輛軟件為開發(fā)者提供了一個振奮人心的專有機會，使他們能夠突破典型消費級智能設備的限制。事實上，符合嚴格的安全、安保和隱私標準且經(jīng)過授權的第三方開發(fā)者將有權在Ultifi上進行創(chuàng)新，使通用汽車客戶直接受益。
隨著消費者開始評估未來的駕駛體驗，汽車行業(yè)到達了新的轉折點。紅帽和通用汽車分別作為開源和汽車行業(yè)的領導者，雙方將攜手幫助定義并連接汽車生態(tài)系統(tǒng)，共同為下一代車輛提供解決方案。通過將紅帽車載操作系統(tǒng)引入交通行業(yè)，汽車制造商可以更好地在當前和未來采用快速、開源的創(chuàng)新成果。
支持證言
Francis Chow，紅帽副總裁兼車載操作系統(tǒng)和邊緣總經(jīng)理
“駕駛員輔助、燃油經(jīng)濟性等關鍵系統(tǒng)離不開數(shù)百萬行代碼的支撐，因此，當前的汽車比過去更像是移動的高性能電腦。創(chuàng)新刻不容緩。這些新型車輛為我們的行業(yè)提供了一個機會，可以在不犧牲功能安全的前提下創(chuàng)建通用的開放平臺。通過與通用汽車在紅帽車載操作系統(tǒng)上合作，我們希望將開源時代帶入汽車世界，使汽車制造商、生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴和消費者都能從中受益�！�
Scott Miller，通用汽車軟件定義車輛和操作系統(tǒng)副總裁
“現(xiàn)在，通用汽車已成為一家平臺公司，與紅帽合作是推動我們Ultifi軟件開發(fā)的關鍵因素。結合利用該公司在開源解決方案和企業(yè)網(wǎng)絡方面的專業(yè)知識將為我們帶來回報，因為我們的目標是在業(yè)內提供最適合開發(fā)人員的軟件平臺。隨著紅帽操作系統(tǒng)成為Ultifi能力的核心驅動力量，這將帶來無限的創(chuàng)新機會。”
Alex Oyler，SBD Automotive北美區(qū)總監(jiān)
“盡管汽車行業(yè)在過去十年間一直設法利用開源社區(qū)的力量，但軟件定義汽車的興起標志著二者的結合。在現(xiàn)代化汽車中，車載和邊緣軟件的全面可尋址域需要采用一種生態(tài)系統(tǒng)驅動的方法，以降低汽車制造商的軟件開發(fā)成本，其中近一半用在維護和分類方面。同時，嚴格遵守安全標準要求底層軟件能夠提供高水平的保障。此次合作代表了一種可能的創(chuàng)新類型，科技和汽車行業(yè)的領導者將各自的核心經(jīng)驗結合在一起，創(chuàng)造出新型的解決方案，為軟件定義汽車奠定了基礎�！�
