繼深圳通過《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理?xiàng)l例》后，國內(nèi)又一座城市在推動(dòng)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)上邁出重要一步。
9月5日，上海市人民政府辦公廳印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》（下稱《方案》）。
《方案》明確提出，到2025年，初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動(dòng)駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)5000億元
2020年2月，國家發(fā)展改革委、中央網(wǎng)信辦、科技部、工業(yè)和信息化部等11部門聯(lián)合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了頂層設(shè)計(jì)指引。
按照戰(zhàn)略規(guī)劃，到 2025 年，中國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。實(shí)現(xiàn)有條件自動(dòng)駕駛的智能汽車達(dá)到規(guī)�；a(chǎn)，實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應(yīng)用。
此次上海市發(fā)布的《方案》，正是為了進(jìn)一步推動(dòng)上述戰(zhàn)略的實(shí)施和推進(jìn)。
對此，《方案》也提出了具體的發(fā)展目標(biāo)，即到2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能（L2級）和有條件自動(dòng)駕駛功能（L3級）汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能（L4級及以上）汽車在限定區(qū)域和特定場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
在核心技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施方面，2025年，上海市將力爭在核心技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展，核心裝備初步實(shí)現(xiàn)自主配套。大規(guī)模、多場景、高等級、多車型應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系實(shí)現(xiàn)突破優(yōu)化，基本建成系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理體系。
七大重點(diǎn)任務(wù)待落實(shí)
圍繞著上述目標(biāo)，《方案》提出了七大重點(diǎn)任務(wù)，并明確了責(zé)任單位。
具體來說，這七大任務(wù)涵蓋了智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破、終端布局、生態(tài)培育、發(fā)展空間布局、新應(yīng)用落地、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和創(chuàng)新環(huán)境建設(shè)等各個(gè)領(lǐng)域，涉及到的落實(shí)部門包括上海市經(jīng)濟(jì)信息化委、上海市發(fā)展改革委、上海市科委、上海市市場監(jiān)管局等。
值得一提的是，在《方案》中，特別提到了將打造高起點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)臨港高等級自動(dòng)駕駛示范區(qū)，支持臨港開展全域、全場景自動(dòng)駕駛測試及示范應(yīng)用，探索建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入制度，推動(dòng)有條件自動(dòng)駕駛汽車在自動(dòng)駕駛示范區(qū)內(nèi)生產(chǎn)、銷售、登記。鼓勵(lì)經(jīng)過充分驗(yàn)證的高度自動(dòng)駕駛汽車在特定區(qū)域、特定路段行駛，探索開展商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。
這意味著，自動(dòng)駕駛車輛的上路有望進(jìn)一步提速，自動(dòng)駕駛在多場景的應(yīng)用也將逐漸步入規(guī)�；l(fā)展。
除此以外，《方案》還提出，將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供五重保障，特別是要深化推進(jìn)長三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試互信互認(rèn)互證，加強(qiáng)各地平臺合作，聯(lián)合定義信號燈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)信號燈數(shù)據(jù)下發(fā)，支撐車路協(xié)同應(yīng)用落地，進(jìn)而推動(dòng)開展區(qū)域級、城市級智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模、綜合性應(yīng)用和商業(yè)運(yùn)營。
