北京時(shí)間1月10日早間消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家公路安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡(jiǎn)稱(chēng)NHTSA）于2021年8月開(kāi)始對(duì)特斯拉Autopilot展開(kāi)調(diào)查。當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一NHTSA稱(chēng)，相關(guān)調(diào)查進(jìn)度非常快。
NHTSA主管安·卡爾森（Ann Carlson）稱(chēng)：“我們正在對(duì)許多源頭進(jìn)行調(diào)查。”
但什么時(shí)候問(wèn)題得到解決？卡爾森沒(méi)有給出時(shí)間表，她只是表示：“調(diào)查源頭需要大量技術(shù)知識(shí)，法律上也會(huì)觸碰到一些新領(lǐng)域，我們正在以盡可能快的速度推進(jìn)，但我們要謹(jǐn)慎一些，要確保機(jī)構(gòu)擁有所需要的全部信息�！�
去年6月，NHTSA對(duì)配備Autopilot系統(tǒng)的特斯拉汽車(chē)展開(kāi)進(jìn)一步調(diào)查，調(diào)查涉及到工程分析，這是必要的一步，一旦確認(rèn)問(wèn)題存在，NHTSA會(huì)要求特斯拉召回汽車(chē)。
特斯拉汽車(chē)能不能確保駕駛員集中注意力？這是NHTSA評(píng)估的重點(diǎn)。之前NHTSA曾表示，從評(píng)估的撞車(chē)事故看，大多駕駛員遵守了特斯拉的安全要求，特斯拉要求駕駛員保持注意力，所以NHTSA對(duì)特斯拉系統(tǒng)的有效性存有質(zhì)疑。
去年底，馬斯克曾發(fā)推談到駕駛員監(jiān)測(cè)功能。卡爾森證實(shí)NHTSA正在就此事與特斯拉展開(kāi)討論。
有人建議特斯拉，對(duì)于使用FSD軟件超過(guò)1萬(wàn)英里的駕駛員，系統(tǒng)應(yīng)該允許他們關(guān)閉方向盤(pán)警示功能，該功能會(huì)提醒駕駛員雙手握好方向盤(pán)，馬斯克回應(yīng)稱(chēng)：“同意，將于1月升級(jí)�！�
