11月8日至10日，2023年世界互聯網大會烏鎮(zhèn)峰會在浙江舉辦，峰會以“建設包容、普惠、有韌性的數字世界-攜手構建網絡空間命運共同體”為主題，并舉行2023世界互聯網大會領先科技獎頒獎典，15項領先科技成果正式亮相。中國信科集團提交“C-V2X車聯網通信關鍵技術研究與應用”科技成果成功獲獎。中國信科副總經理、總工程師、科技委主任陳山枝博士應邀出席峰會并現場發(fā)布該獲獎技術。
圖\世界互聯網大會領先科技獎頒獎典禮
本次獲獎的“C-V2X車聯網通信關鍵技術研究與應用”，由中國信科牽頭移動通信及車聯網國家工程研究中心、中信科智聯、宸芯科技、大唐聯儀等公司申報，此次獲獎標志著中國信科在C-V2X車聯網領域取得的創(chuàng)新突破得到業(yè)界高度認可。
作為車聯網領域領軍人物和C-V2X車聯網技術路線開創(chuàng)者，陳山枝博士在2013年在國際上首次提出LTE-V2X車聯網，確立了蜂窩車聯網（C-V2X）技術路線，帶領團隊突破系列關鍵技術，長期致力于推動C-V2X國際標準制定、產品研制和應用示范。其項目團隊針對車聯網通信高頻度群發(fā)群收、通信對象隨機突發(fā)、無線傳播環(huán)境復雜快時變等難題，提出直通通信和蜂窩通信融合創(chuàng)新的C-V2X系統(tǒng)架構和關鍵技術，使C-V2X車聯網既可實現低時延、高可靠近程信息交互（V2V、V2I、V2P），又可實現大范圍、大帶寬遠程信息服務（V2N）。2015年開始，中國信科集團聯合友商在3GPP制定C-V2X國際標準。在與同類技術對比中，NGMN和5GAA等國際權威組織通過性能仿真和實際道路測試表明，C-V2X在時延、可靠性、傳輸距離等性能指標方面優(yōu)于競爭的DSRC（IEEE 802.11p）車聯網技術。目前，中國、美國等國家為LTE-V2X/C-V2X車聯網技術分配了5.9GHz頻譜，C-V2X已成為全球主流車聯網國際標準。
截至目前，該項目科技成果獲得中美歐日韓等授權發(fā)明專利548件，436件被 ETSI（歐洲電信標準化協(xié)會）披露為國際標準必要專利。其項目團隊發(fā)表了多篇C-V2X經典論文，2篇成為ESI高被引論文；出版了國際首部中英文C-V2X專著；并聯合通信、汽車與交通等行業(yè)專家連續(xù)多年編寫車聯網白皮書和路線圖，在國內外具有重要影響力。
在持續(xù)推動C-V2X產業(yè)化過程中，中國信科及其下屬公司積極投入資源，研制出首臺套C-V2X芯片、車規(guī)級模組、車載終端、路側設備、測試儀表等產品，廣泛應用于7個國家級車聯網先導區(qū)、17個智能網聯汽車測試示范區(qū)、16個“雙智”試點城市，并在智慧高速、城市交通、智慧園區(qū)等典型場景落地應用。
同時，在國家部委指導和相關政策支持下，產業(yè)界共同努力推動C-V2X產業(yè)鏈建設，產業(yè)生態(tài)日益成熟，多廠家供貨環(huán)境已經形成。C-V2X車聯網技術得到車企廣泛認可，十多家車企發(fā)布了20多款車型，實現C-V2X前裝量產。中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）2024版加入C-V2X主動安全測試項，在全球具有示范引領作用。
隨著汽車電動化、智能化、網聯化轉型以及道路數字化、信息化轉型，C-V2X車聯網發(fā)揮低時延、高可靠等通信性能優(yōu)勢，推動汽車、交通、通信等行業(yè)融合發(fā)展。截至目前，我國已經形成“聰明的車、智慧的路、協(xié)同的云” 融合的智能網聯汽車和智慧交通發(fā)展方案。C-V2X通過與單車智能深度融合，分階段、分場景實現協(xié)同感知、決策與控制能力。近期賦能L1/L2智能輔助駕駛和L4特定場景無人駕駛，遠期賦能L5全場景全天候無人駕駛。
陳山枝表示，依托C-V2X車聯網技術，構建人-車-路-云間的基礎通信連接能力，推動C-V2X車聯網規(guī)模部署與應用，將持續(xù)賦能智能網聯汽車產業(yè)變革及智慧交通和智慧城市發(fā)展，實現安全、高效、綠色智慧出行；同時，還將帶動未來出行服務模式變革，催生新的車聯網平臺經濟發(fā)展模式，構建新的萬億級產業(yè)市場。
據介紹，世界互聯網領先科技成果發(fā)布活動自2016年已連續(xù)7年成功舉辦。今年，世界互聯網領先科技成果發(fā)布活動首次升級為“領先科技獎”。本次共征集到來自中國、美國、俄羅斯、英國、意大利、日本、韓國、阿聯酋等多個國家及地區(qū)的領先科技成果246項，涵蓋人工智能、5G、6G、車聯網、大數據等眾多前沿科技領域。經全球互聯網領域近40位專家評審，基礎研究組、關鍵技術組、工程研發(fā)組共15項成果，獲評本次“世界互聯網大會領先科技獎”。
