“AI最大的想象力，絕不是在手機屏幕上做一兩個新的超級App，而是接管數(shù)字世界，改變物理世界。”接任阿里CEO、阿里云董事長兼CEO一年后，吳泳銘成了云棲大會上當(dāng)仁不讓的主角。而比個人高調(diào)更高調(diào)的是，吳泳銘拋出一個論斷，一個對AI未來形態(tài)的思考。
自從手機尤其智能手機成為人類最重要終端后，對民眾生活、工作覆蓋的另一面，是對技術(shù)落地和產(chǎn)業(yè)生態(tài)的“壟斷”。
近二十年，以“iPhone時刻”為標志，幾乎所有殺手級網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和產(chǎn)品都以手機為主載體，以超級App為主形態(tài)，電腦、平板、車機等其他場景所做的不過是適配。
微信、抖音、滴滴、美團……皆受益于手機當(dāng)?shù)�，更不用說小米、華為、蘋果從終端到系統(tǒng)的硬件廠商。
難怪小米董事長雷軍2011年就判斷，“移動互聯(lián)網(wǎng)是PC互聯(lián)網(wǎng)的十倍大”——他搖旗吶喊，他入局豪賭。
李開復(fù)也曾是移動互聯(lián)網(wǎng)扛旗者。到了2023年，他把論斷升級為“大模型是移動互聯(lián)網(wǎng)的十倍甚至更大的平臺革命”。
AI革命由哪個終端承載呢？重擔(dān)又落到了手機這里。畢竟，其他終端如智能眼鏡、虛擬現(xiàn)實頭顯、智能電視、汽車車機，要么設(shè)備本身還在掙扎，要么使用場景存在局限。
最近幾年，AI各個細分領(lǐng)域概念不斷。視覺AI火的時候，都去刷臉換臉；語音AI火的時候，火拼“小愛小度”；大模型一炮而紅，千模大戰(zhàn)還是手機App廝殺……
幸好智駕系統(tǒng)、自動駕駛因其獨特屬性，走了一條不依賴手機之路。但不少車廠，蔚來、吉利……還是心心念念做手機。
吳泳銘的呼吁不無道理，手機是AI普及的捷徑，也是AI爆發(fā)的包袱。
今年7月世界人工智能大會上，百度CEO李彥宏有相似看法：要避免掉入“超級應(yīng)用陷阱”，覺得一定要出現(xiàn)一個10億日活躍用戶的App才叫成功。這是移動時代的思維邏輯，AI時代，規(guī)律可能不是這樣的�！俺壞芨伞钡膽�(yīng)用比“超級應(yīng)用”更重要。
不依賴超級App、不依賴手機，固然是平臺大公司的姿態(tài)，阿里、百度希望自己成為AI時代執(zhí)牛耳者，又希望聚攏百萬千萬開發(fā)者——終端愈加分散，生態(tài)愈加寬廣且平衡。
轉(zhuǎn)變很難，在競爭的白熱階段，沒有公司敢主動放棄“AI超級App”的機遇，即使它基于手機、困于手機。
9月20日蘋果新品iPhone16正式發(fā)售，人們最為關(guān)注的，還是其搭載的AI能力即Apple Intelligence功能。繞了一圈，全球手機看蘋果，蘋果AI看iPhone。
突破終端禁錮，讓每個終端成為智能中樞，早在物聯(lián)網(wǎng)興起伊始就被寄予厚望。時至今日，物聯(lián)網(wǎng)的連接設(shè)備數(shù)遠超智能手機和電腦，但中樞地位仍然被后兩者掌控。
或許，AI加速進化能彌補物聯(lián)網(wǎng)大而不強的短板。
