對于臺積電前掌門人張忠謀來說，用了三四十年時間打造的臺積電，如今已是一輛四平八穩(wěn)的馬車，馳騁過硅谷，踏波于兩大洋，幾乎以一己之力定義了晶圓代工。
“我確實確信我們已經(jīng)取得了技術(shù)領(lǐng)先地位，”張忠謀在紐約時報的訪談中講到，“我不認為我們會失去它�！�
再次從臺積電退居幕后的他，不再為某個技術(shù)節(jié)點而擔心，但卻對臺積電的新工廠憂心忡忡。
2020年5月，臺積電宣布在美國亞利桑那州建廠，最初承諾投入120億美元，去年12月，臺積電將投資增加到400億美元，將建成兩座工廠，分別代工5nm及3nm芯片。
5nm工廠預(yù)計2024年全面運作，每月生產(chǎn) 2 萬片芯片，被媒體喻為“美國第一家先進制程晶片廠”，也象征著拜登政府“加強國內(nèi)晶片制造的關(guān)鍵一步”。
亞利桑那的美國工廠拉開了臺積電海外大舉建廠的序幕，日本和歐洲相繼拋來橄欖枝，用政府補貼向這家No.1半導(dǎo)體代工廠發(fā)起邀約，其數(shù)額之豐厚，到了臺積電無法拒絕的地步。
于是乎，臺積電先后落戶日本熊本和德國德累斯頓，開始了轟轟烈烈的異國撒幣之旅，幾座工廠投資額前前后后加起來，也有數(shù)百億美元之多。
錢是丟出去了，浪花還沒濺起來，圍繞工廠的破事倒是一點沒少，例如亞利桑那廠因沒有合適工人而進展緩慢，量產(chǎn)由原定的2024年底延至2025年。
也難怪張忠謀早在2022年4月就強調(diào)，美國增加國內(nèi)芯片的產(chǎn)量是昂貴浪費、徒勞無功之舉，美國芯片制造業(yè)沒有擴張和成功所需要的人才庫。
不管是CEO魏哲家還是董事長劉德音并非初出茅廬的新手，在他們滿口答應(yīng)建廠的背后，是為了維系臺積電全球第一的無奈之舉。
“美積電”
亞利桑那并不是臺積電在美國的第一站。
1996年，臺積電不遠萬里來到美國華盛頓州的卡瑪斯，與其他公司合資開設(shè)了第一家海外8英寸工廠WaferTech。2000年，臺積電從合資的Altera 公司 (Altera)、Analog Devices, Inc. (ADI) 和 Integrated Silicon Solution, Inc. (ISSI)的三家公司手中收購了剩余股份，而其持有的WaferTech股份也從最早的57.23%升至近100%。
對于臺積電和臺灣來說，WaferTech在當時的意義非凡，領(lǐng)先于同行先一步到美國投資，彰顯了自己是一家國際化的公司，同時也是臺灣半導(dǎo)體工業(yè)技術(shù)成熟的象征。
臺積電當時也對這家海外工廠信心滿滿，其在全資持有后表示，WaferTech已成為臺積電穩(wěn)定的代工來源之一，對它的前景充滿信心，收購?fù)瓿珊笈_積電實施未來北美戰(zhàn)略及產(chǎn)能擴張計劃的靈活性將相應(yīng)增強。
事實情況又如何呢？
依據(jù)臺積電當時披露的運營計劃，WaferTech第一座工廠將于1998年第二季度開始生產(chǎn)，當年底月產(chǎn)量達到1萬片8英寸晶圓，預(yù)計于1999年底再提升到月產(chǎn)量3萬片的滿載產(chǎn)能。至于制程技術(shù)初期將以0.35微米為主，再朝0.25微米及更先進的0.18微米發(fā)展。
但實際上，WaferTech直到1998年9月底才開始正式出貨，在第四季度提列的轉(zhuǎn)投資虧損中，WaferTech提列約4.5億元機器設(shè)備的折舊，1998年第四季度時，WaferTech虧損20億元，臺積電持股67.5％，認列13.57億元。2000年第二季度，WaferTech終于轉(zhuǎn)虧為盈，月產(chǎn)能勉強摸到了3萬片的目標。
臺積電年報顯示，2021年美國8寸廠WaferTech營收僅為新臺幣77.35億元，稅后凈利為14.56億元，對于2021年大賺新臺幣5965.4億元的臺積電來說，WaferTech帶來的這一點錢猶如九牛一毛，幾乎沒有存在感。
在經(jīng)歷這次的栽跟頭后，臺灣在外尤其是發(fā)達國家辦廠的態(tài)度就謹慎了許多，同時也讓張忠謀記恨了很多年，在25年后的采訪中，他依然會帶上點個人情緒：“我們對成本預(yù)期非常天真，最終在美國制造芯片比臺灣貴了 50%，在美國建晶圓廠簡直是一場噩夢�！�
他的擔憂并非沒有道理，臺積電的廠還沒開張，就有一大堆問題。
首當其沖的就是人，有專家表示，臺積電在美建廠的短缺既包括典型的勞動力短缺，如機械和電氣，也包括專門技能的短缺，如在潔凈室環(huán)境中工作的經(jīng)驗，為了解決這個問題，臺積電還專門從中國臺灣增派數(shù)百名工人到亞利桑那州，從而加快工廠的建設(shè)。
結(jié)果這一為加快建廠進度的無奈之舉，還被亞利桑那當?shù)氐墓钃�，他們認為這會危及美國勞工權(quán)益，向美國國會議員請愿要求阻擋臺灣技工簽證，這下讓臺積電進也不是退也不是，只怕量產(chǎn)時間只會越拖越長。
而另一大阻力就是水了，亞利桑那州位于科羅拉多河最下游，擁有大片沙漠的它本身就相當缺水，1970年至2000年間，亞利桑那州的年平均降雨量僅為13.6英寸，是全美第四干旱的州，但半導(dǎo)體制造業(yè)又是最需要用水的行業(yè)之一，每天就要消耗數(shù)百萬加侖的水，而亞利桑那還有英特爾在建廠，兩家晶圓廠湊一塊搶水，即使做好回收措施，未來干旱季節(jié)也難以保證工廠的正常的運轉(zhuǎn)。
不過，當臺積電赴美建廠已成定局之時，這些就又成小問題了，成大事者不拘小節(jié)，即便是張忠謀，也悄悄改口，在去年12月臺積電亞利桑那鳳凰城新廠舉行移機典禮之際，他表示，全球化幾乎已經(jīng)死亡，自由貿(mào)易也幾乎消失，自己長期以來一直希望能在美國建立半導(dǎo)體工廠，如今臺積電有了鳳凰城新廠，這一次大家已經(jīng)準備得更充足了。
那么，在拋開地緣政治因素后，再度赴美究竟有什么好處，能讓臺積電和張忠謀乖乖俯首呢？
最重要的當然還是市場和客戶，根據(jù)國外媒體所做的整理，臺積電2022年前十大客戶中，有七家公司總部位于美國，占據(jù)了臺積電當年收入的59.9%，美國公司早已是它最主要的客戶，尤其是蘋果，僅一家就占據(jù)了臺積電23%的年收入。
而這部分客戶所展現(xiàn)的芯片設(shè)計方面的優(yōu)勢，也是世界其他地區(qū)難以比擬的，他們涵蓋了從智能手機到個人電腦，從服務(wù)器到模擬芯片的大部分應(yīng)用領(lǐng)域，總產(chǎn)值多達上萬億美元，臺積電亞利桑那廠的晶圓產(chǎn)能，隨便找兩家廠商就能輕輕松松吃下，壓根不用去操心產(chǎn)線的實際利用率。
在去年年底臺積電亞利桑那廠上機儀式時，來的不光有美國總統(tǒng)，還有蘋果、英偉達、AMD這三家的CEO，庫克、黃仁勛和蘇姿豐紛紛為臺積電新廠站臺，送上了美好的祝福不說，還當場宣布自己所在公司將成為首批客戶。
他們的言外之意就是，消化臺積電產(chǎn)能，我們美國廠商義不容辭。
另外值得關(guān)注的是，美國在半導(dǎo)體設(shè)備領(lǐng)域的積累也是它重啟制造的底氣之一，大家都知道臺積電最忠實的伙伴ASML是荷蘭企業(yè)，最新3nm芯片的光刻機就出自ASML之手，但半導(dǎo)體設(shè)備的行業(yè)龍頭卻一直屬于美國的應(yīng)用材料。
作為全球最大半導(dǎo)體設(shè)備廠商，應(yīng)用材料的產(chǎn)品線涵蓋了半導(dǎo)體制造的數(shù)十種設(shè)備，包括原子層沉積（ALD）、化學氣相沉積（CVD）、物理氣相沉積（PVD）、離子注入、刻蝕、快速熱處理（RTP）、化學機械拋光（CMP），以及晶圓檢測設(shè)備等，其涵蓋種類之多，讓它博得了“半導(dǎo)體設(shè)備超市”的美名，同時也是臺積電的最大客戶之一。
而泛林（LAM Research）同樣是一家不容小覷的半導(dǎo)體設(shè)備巨頭，與應(yīng)用材料全方位布局不同的是，泛林更專注于刻蝕、CVD和清洗這三類設(shè)備的細分領(lǐng)域，其中刻蝕設(shè)備目前出于全球第一的位置，占據(jù)了約46%的市場份額。
最后，科磊（KLA）作為美國半導(dǎo)體設(shè)備三強中的最后一強，在量測設(shè)備領(lǐng)域做到了世界第一，占據(jù)了全球51%的市場份額，產(chǎn)品線涵蓋了質(zhì)量控制全系列設(shè)備，在晶圓形貌檢測、無圖形缺陷檢測、掩膜版檢測、套刻誤差檢測等領(lǐng)域有著其他廠商難以追趕的優(yōu)勢，同樣是臺積電繞不開的一環(huán)。
綜合來看，缺人缺水，卻又有蘋果和應(yīng)用材料等廠商鼎力支持的“美積電“，如今已經(jīng)有些騎虎難下的架勢，5nm放在2020年尚屬最新工藝，但量產(chǎn)時間越拖越久，未來的競爭力恐怕就有些差強人意了。
“日積電”
當日本政府在2020年向臺積電拋出橄欖枝時，不管是媒體還是從業(yè)人士，都表達出了悲觀的態(tài)度，當時讀賣新聞報道稱，日本有意邀請臺積電在日本打造先進芯片制造工廠，并在未來幾年內(nèi)向參與計劃的海外芯片制造商提供總計數(shù)千億日元（折合數(shù)十億美元）的資金。
要知道，與美國不同，日本在半導(dǎo)體制造上至少落后了十年時間，即使是現(xiàn)在，日本也只能生產(chǎn)40nm制程的芯片，現(xiàn)在突然想引入先進制程，步子未免跨得太大了一些。
更何況，早在2019年日本就曾邀請臺積電投資建廠，但臺積電在表現(xiàn)出了極大的興趣后就再無下文，讓滿心想發(fā)展半導(dǎo)體的日本吃了一頓閉門羹。
不過，日本政府鍥而不舍的砸錢精神最終還是打動了臺積電，在為臺積電提供了約 4000 億日元（約合 34.86 億美元）的補貼后，臺積電終于松口，宣布會在熊本建設(shè)首家日本工廠。
兩相對比下，美國是虎背熊腰的大漢形象，一手市場一手設(shè)備，輕松拉來了臺積電建廠，日本則是人老珠黃依舊要故作嬌羞的形象，自解腰包還要被國內(nèi)攻訐，盼星星盼月亮才盼來了臺積電，如今再回想它80年代的輝煌，不免讓人有些唏噓。
2021年11月，臺積電宣布與日本索尼半導(dǎo)體解決方案（SSS）、日本株式會社電裝（DENSO）合資建設(shè)“JASM晶圓廠”，位于日本熊本縣菊陽町，初期總投資為 70 億美元，預(yù)計2024年底前投產(chǎn)，生產(chǎn)28nm、22nm、16nm、12nm制程芯片，月產(chǎn)能5.5萬片晶圓。
吐槽歸吐槽，臺積電到日本辦廠，除了政府給的一大筆補貼外，還是有不少實打?qū)嵉暮锰幍摹?/P>
首先就是半導(dǎo)體材料了，任何一家與半導(dǎo)體制造相關(guān)的公司，都繞不開日本大而全的半導(dǎo)體材料，光是前段工序常用的19種材料種，日本企業(yè)近乎壟斷了其中14種材料。
而臺積電作為最大的晶圓代工廠，更是和日本材料企業(yè)好到了穿一條褲子的地步，根據(jù)臺積電2021年年報，其主要原物料供應(yīng)商以日企居多，大部分都跑到了臺灣開了子公司、分公司或合資公司，就近服務(wù)臺積電這個大客戶。
硅晶圓方面，六家供應(yīng)商日本占了兩家半，一家是信越半導(dǎo)體（SHE：Shin-Etsu Handotai）,全球市占率常年第一，母公司為信越化學，另外一家是日本勝高（SUMCO），市占率全球第二，最后半家是臺塑勝高（Formosa Sumco Technology），是臺灣的臺塑集團與日本勝高的合資企業(yè)。
制程用化學原料方面，日本也占去了三家，分別是富士電子材料（Fujifilm Electronic Materials）、日本關(guān)東鑫林科技(Kanto PPC)、日本RASA工業(yè)和日本德山株式會社（Tokuyama）。
黃光制程材料即光刻膠方面，除了美國的3M外，其余均來自日本，包括富士電子材料、日本JSR、日本日產(chǎn)化學Nissan）、日本信越化學工業(yè)（Shin-Etsu Chemical）、日本住友化學（Sumitomo Chemical）和日本東京應(yīng)化工業(yè) (TOK:Tokyo Ohka Kogyo)，
氣體供應(yīng)商方面，日本也占據(jù)了三家，除了日本本土的日本中央玻璃（Central Glass）和Taiyo 日本大陽日酸（Nippon Sanso）外，還有屬于日本材料（Japan Material Group）的子公司，臺灣茂泰利科技（Taiwan Material Technology）。
化學機械研磨材料方面，日本廠商再次占了大頭，分別有日本AGC、 日本富士紡（Fujibo）、富士電子材料和日本富士美（Fujimi），其中富士美還是全球最大研磨材料供應(yīng)商。
如此算下來，日本半導(dǎo)體材料在臺積電里幾乎占據(jù)了半壁江山，尤其是臺積電決定在熊本開廠后，日本廠商也趨之若鶩，確保了它在材料供應(yīng)上的后顧無虞：
太陽日酸擬將其位于北九州的氣體物流基地搬遷至熊本縣，預(yù)計可顯著壓縮到客戶的配送時間，并節(jié)約人力成本；日本化學品物流公司NRS也將在熊本縣建立新的物流基地，投資約40億日元，在38000平方米的場地上建立化學品和高壓氣體的儲存、輸送設(shè)施；日本材料株式會社則將于 11 月在熊本建設(shè)工廠和氣體倉庫，投資約30億日元，為臺積電工廠提供半導(dǎo)體生產(chǎn)所需特殊氣體、水和設(shè)施維護管理……
此外，市場也是臺積電最終決定在日本下注的重要原因之一，在熊本廠尚未量產(chǎn)前，索尼半導(dǎo)體解決方案就透露了該廠的訂單已爆滿，且索尼對CIS的需求超過臺積電熊本廠所能提供，正與臺積電溝通在日本蓋第二座晶圓廠相關(guān)事宜。
更早的時候，臺積電的熊本廠就已接到了日本汽車品牌廠本田的大單，相關(guān)消息還是由本田方面主動證實，同時也是該公司首度向臺積電采購車用半導(dǎo)體。
而汽車加CIS兩個領(lǐng)域的涌入的海量訂單，甚至讓臺積電動了建日本二廠的念頭，據(jù)今年7月的日媒報道，臺積電將于2024年4月在日本熊本縣建設(shè)第二座晶圓廠，預(yù)計將于2026年底前投產(chǎn)，主要生產(chǎn)12nm芯片，工廠規(guī)模將與一廠保持相同。
不過，除開這部分好消息，剩下的問題也不比美國建廠少多少。
首當其沖的是地，與美國不同，日本作為一個島國，土地資源實際上是相當匱乏的，臺積電落戶的菊陽町此前僅僅是一個4.3萬人的小鎮(zhèn)，交通道路比較狹窄，開始建廠后，當?shù)亟煌ň统霈F(xiàn)了嚴重堵塞，前往廠區(qū)所需的通勤時間長達90分鐘。
盡管臺積電與當?shù)卣餐逃戇^改進措施，但熊本政府直到2024年3月才開始購買周邊土地，預(yù)計2027年3月前才能完成全部道路拓寬工程，也就說三四年內(nèi)熊本廠都會有比較嚴重的交通問題，且由于日本政府還沒為二廠征地，缺地也影響到了后續(xù)建設(shè)。
第二個問題還是人，為了吸引人才，臺積電熊本工廠發(fā)出高薪招聘，臺積電2022年表示將招募1700名員工，工資方面，臺積電給出的月薪起薪為：大學畢業(yè)生28萬日元（約合1.4萬元人民幣）、碩士生32萬日元（約合1.6萬元人民幣）、博士36萬日元（約合1.8萬元人民幣）。
但根據(jù)日本厚生勞動省的資料，日本九州7縣的大學生平均月薪為20.8萬日元（約合1.06萬元人民幣），臺積電用高薪拉攏人才，又引發(fā)了當?shù)仄髽I(yè)的恐慌，擔心這會導(dǎo)致公司人才流失，后續(xù)大概率也會引發(fā)抗議和阻撓。
日本建廠相對美國建廠來說，更務(wù)實了一點，沒選擇難度較大的先進制程，而是從28nm切入，還能吃到材料、補貼和市場的紅利，對臺積電來說，表面上還是一筆劃算的買賣。
人生地不熟的“日積電“，倘若能處理好人地矛盾，充分利用成熟制程的晶圓產(chǎn)能，大賺特賺還不好說，但小賺不虧還是能輕松做到的。
“德積電”
臺積電的德國廠也是好事多磨，光是前前后后的消息，就能出一本合訂集了，從2021年3月傳出臺積電將赴歐洲建設(shè)晶圓廠的消息，到2023年8月臺積電正式宣布與博世、英飛凌、恩智浦共同投資歐洲半導(dǎo)體制造公司（ESMC），總計有2年多時間。
2021年時全球半導(dǎo)體市場經(jīng)歷短缺，除了歐洲幾家半導(dǎo)體自身積極擴產(chǎn)建設(shè)新廠外，歐洲尤其是德國也在全球范圍內(nèi)尋找愿意來當?shù)亟◤S的代工廠，懷揣著一大批補貼的他們找的第一家，自然就是最大代工廠臺積電。
然后就陷入了扯皮的階段，一會是補貼談不攏，另一會是可能落戶意大利，一會是想要合資，另一會就是市場前景，等到真的談得差不多了，全球半導(dǎo)體市場又來到了下行周期，這下臺積電更不愿來歐洲建廠了……
好在有德國政府的金錢攻勢，最終臺積電還是松了口，選擇了德國薩克森的德雷斯頓，計劃于2024年下半年開始動工興建該晶圓廠，目標于2027年底投產(chǎn)，預(yù)計月產(chǎn)能為4萬片12英寸晶圓，可提供28/22nm和16/12nm工藝，總投資金額超過100億歐元，臺積電將持有合資企業(yè)70%的股份并負責運營，博世、英飛凌、恩智浦各占10%。
值得一提的是，臺積電這次德國建廠，相較于前兩家廠來說，已經(jīng)算是風水寶地。
前面美國建廠，選了亞利桑那的鳳凰城，地處索諾蘭沙漠的這座城市，太陽能倒是不缺，但是缺水，而日本建廠呢，選了熊本的菊陽町，九州島倒是不缺水，還有光伏和核電，但本身就是個農(nóng)村，配套基建約等于零，臺積電不光要建廠，還得等著政府修路。
而在德雷斯頓建廠呢，水資源完全不用擔心，德雷斯頓就在中歐主要航道易北河畔，而基建方面，作為老牌工業(yè)城市，德雷斯頓是歐洲最大的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中心之一，被譽為“歐洲硅谷”，臺積電選在這里再合適不過了。
但德雷斯頓這處風水寶地，在前兩家都不缺的電力上，反而出了點小毛�。鹤稍儥C構(gòu)麥肯錫公司在今年3月的研究報告中指出，如果德國沒有盡快建成新的燃氫發(fā)電廠，那么到2030年將會出現(xiàn)30GW電力缺口，這相當于30座大型火力發(fā)電廠的容量，可能在2030年前為德國帶來多達100次的停電，最長停電時間將達到21小時。
用電缺口擴大的背后，是德國逐步淘汰化石燃料發(fā)電設(shè)施和核電設(shè)施，但在可再生能源、儲能系統(tǒng)和天然氣發(fā)電廠的發(fā)展速度還不夠快，目前德國還需要進口法國的核電和波蘭的煤電，隨著臺積電和英特爾落戶德國，電力供應(yīng)的緊張恐怕會成為常態(tài)。
正因如此，德國工業(yè)電價目前也顯著高于歐洲其他地區(qū)，作為對比，法國工業(yè)電價為前100太瓦時按4.2歐分/度來算，額外的20太瓦時則以4.65歐分/度的價格逐級累進，但德國目前工業(yè)電價約為14歐分/度，翻了近三倍，為了吸引臺積電這樣的企業(yè)，德國財政部今年5月還特意宣布，會在2030年前為能源密集行業(yè)提供6歐分/度的優(yōu)惠工業(yè)電價。
當然，臺積電既然選擇了德國，那必然是談妥了電價水價等相關(guān)事宜，拋開地理環(huán)境外，德雷斯頓確實是不可多得的建廠優(yōu)質(zhì)選擇，除了已有完整半導(dǎo)體生產(chǎn)鏈及供應(yīng)生態(tài)系統(tǒng)，也具備歐盟提供補助及接近客戶等優(yōu)勢。
目前、英飛凌、博世、格芯、X-Fab、恩智浦等在德雷斯頓均建立了晶圓廠，大量半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)在當?shù)匾灿兴季�，相較于其他建廠地區(qū)，地處歐洲腹地的德國，在材料、設(shè)備和市場方面能給予臺積電在世界其他地區(qū)難以獲得的便利。
首先就是荷蘭的ASML，如今臺積電能夠傲立于世界半導(dǎo)體代工之巔，離不開ASML的幫助，全世界都知道臺積電的EUV先進制程，靠的正是ASML的光刻機，而德國還擁有著卡爾蔡司，一家ASML絕對繞不開的公司，卡爾蔡司與它合作三十年，為ASML提供了透鏡，反射鏡，照明器，收集器和其他關(guān)鍵光學元件，甚至是唯一供應(yīng)商，臺積電來德國辦廠，光刻機的供應(yīng)上完全不用發(fā)愁。
拋開為光刻機提供光學元件的蔡司外，德國半導(dǎo)體企業(yè)也相當出名，包括但不僅限于EDA\IP供應(yīng)商西門子EDA、沉積設(shè)備制造商Aixtron、硅晶圓制造商Siltronic、VCSEL領(lǐng)導(dǎo)者通快、電子氣體廠商林德氣體等，臺積電與它們本身就有相當深的合作關(guān)系，如今在德國建新廠，這部分企業(yè)必然會鼎力支持。
而更重要的，是德國未來的汽車市場，此前，缺芯危機讓德國汽車產(chǎn)量大幅下降，德國汽車研究中心的數(shù)據(jù)稱，2021年德國汽車年產(chǎn)量僅有285萬輛，與2017年相比下降了50%，而2022年歐盟更是宣布2035年禁止在歐盟境內(nèi)銷售燃油汽車，要知道，新能源汽車需要消耗2倍甚至3倍于傳統(tǒng)汽車的芯片，本就缺芯的德國，對芯片的需求只會越來越大。
恩智浦、英飛凌、意法半導(dǎo)體等汽車半導(dǎo)體相關(guān)企業(yè)本來就是臺積電的重要客戶之一，在德國欲振興汽車工業(yè)之際，光靠自身的晶圓廠有些捉襟見肘，而此時臺積電的德國工廠就是眾望所歸，巨大的芯片缺口，廣闊的市場前景，即便是接蘋果訂單接到手軟的臺積電，也難免會有些心動。
“德積電”遇到的難題和之前的國外廠相比，有過之而無不及，這也是英特爾糾結(jié)了幾輪后還沒敲定德國新廠的最主要原因，當解決完電力問題后，德國工會也不是省油的燈，在美國吃到的苦頭，未必不會再嘗一次。
尾記
《芯片對決：臺灣經(jīng)濟與命運的生存戰(zhàn)》一書的作者尹啟銘在接受采訪時表示，雖然臺積電也受到全球地緣政治的壓力，但并不是為了出走而出走，“是為了提升自己的全球競爭力而出走”。
這話說得倒很好聽，但問題是，什么才是臺積電的全球競爭力？
當臺積電生產(chǎn)的芯片在全世界電子設(shè)備中發(fā)揮作用時，就已經(jīng)是它強大競爭力的體現(xiàn)了，跑到世界其他地區(qū)砸錢撒幣，就能進一步增強競爭力了嗎？
為了建設(shè)美國、日本和德國的工廠，臺積電必然要派遣大量芯片工程師，甚至還要搭上好幾支施工團隊，一來一去，美日德的晶圓廠倒是辦起來了，但臺積電在中國臺灣的工廠就會失寵，訂單優(yōu)先涌入的必然是國外工廠而非本土工廠，在制程工藝升級放緩的當下，幾乎等于自掘墳?zāi)�，最終導(dǎo)致部分本土工廠產(chǎn)線利用率走低，規(guī)模逐步縮小乃至于關(guān)門大吉。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)分析師，電子時報網(wǎng)總監(jiān)黃欽勇評論稱“歐美年輕人對于一成不變的生產(chǎn)線工作多有排斥，何況中國臺灣是將一流人才放在半導(dǎo)體制程管理與研發(fā)上，臺積電很難在其他國家復(fù)制上萬人的研發(fā)團隊，事實上也沒這個必要……也許就像當年中國臺灣把筆記本工廠遷往中國大陸一樣，不過是逐水草而居的過程而已，”黃欽勇表示。
遷出去的產(chǎn)業(yè)不會輕易回歸，談什么逐水草而居的過程，不過是自己說給自己聽，自己給自己打氣的漂亮話而已，臺積電滿世界的建廠，不過是拿技術(shù)和投資換市場的準入許可，換設(shè)備和材料的持續(xù)供應(yīng)罷了。
如今的臺積電內(nèi)心多半是忐忑的，貢獻了中國臺灣13% GDP的它，既希望投資不要打水漂，又希望把訂單留在島內(nèi)，因全球化而崛起的它，正因逆全球化而彷徨。
而它的全球建廠，真的會延續(xù)成功嗎
參考來源：
臺積電美國工廠揭開面紗 “逆全球化”之下的贏家是誰——BBC
臺積電美國工廠項目引發(fā)內(nèi)部質(zhì)疑——紐約時報
美日德接連設(shè)廠臺積電能否順利走向全球？——yahoo新聞
