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小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相CES

2024年1月15日 17:35  財(cái)聯(lián)社  

當(dāng)時(shí)間1月9日,小鵬匯天陸空一體式飛行汽車亮相CES 2024,小鵬匯天聯(lián)合創(chuàng)始人、副總裁王譚宣布,公司分體式飛行汽車“陸地航母”將于今年四季度開啟預(yù)訂,并計(jì)劃于明年四季度開始量產(chǎn)交付。如果順利實(shí)現(xiàn),意味著“陸地航母”將成為全球首款面向個(gè)人用戶量產(chǎn)交付的分體式飛行汽車。

受此消息影響,A股市場飛行汽車概念異動(dòng)拉升,其中光洋股份直線漲停,星源卓鎂、商絡(luò)電子、中信海直等跟漲。

此前一周,小鵬汽車公告,廣東小鵬與廣東匯天訂立合作框架協(xié)議,廣東小鵬及廣東匯天同意在飛行汽車的研發(fā)、制造、銷售及售后服務(wù)方面進(jìn)行合作,廣東小鵬將為廣東匯天提供研發(fā)服務(wù)、技術(shù)咨詢服務(wù)及銷售代理服務(wù)。小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力認(rèn)為,汽車技術(shù)與航空技術(shù)的跨界滲透與融合,能創(chuàng)造巨大的市場空間,可能會(huì)推進(jìn)新的技術(shù)革命!皹酚^估計(jì),我國到2028年可以實(shí)現(xiàn)低空自由飛行。”

無獨(dú)有偶,在此次CES 2024上,全球第三大汽車制造商的現(xiàn)代汽車推出了其首款電動(dòng)飛行出租車(S-A2)。現(xiàn)代汽車集團(tuán)總裁兼 Supernal 首席執(zhí)行官 Jaiwon Shin 透露,公司將在2024年年中之前在美國申請(qǐng)適航證,目標(biāo)是在今年年底前開始技術(shù)演示飛行,并計(jì)劃在滿足測試要求后于2028年推出正式商業(yè)服務(wù)。“此外,我們也正在探索不同的電池選擇,包括鋰金屬和固態(tài)電池!

據(jù)介紹,S-A2是一款V型尾翼電動(dòng)飛行汽車,可在1500英尺的高度以每小時(shí)120英里(約193公里)的速度飛行,可提供25-40英里(約64公里)的城際旅行。目前,該公司已在加州開設(shè)了一個(gè)工程總部和新的研發(fā)機(jī)構(gòu),現(xiàn)代汽車最初的目標(biāo)是在美國推出,最終將擴(kuò)展到亞洲和歐洲。

“作為面向未來的新型交通工具,eVTOL受到航空和汽車兩大領(lǐng)域的重視!敝袊茖W(xué)院院士、北京航空航天大學(xué)副校長陶智表示,傳統(tǒng)航空巨頭、汽車企業(yè)及新興科技企業(yè)紛紛進(jìn)入電動(dòng)航空產(chǎn)品的研發(fā)領(lǐng)域。2022年全球有600多家企業(yè)從事eVTOL研發(fā),2023年已有超過800家企業(yè),足見行業(yè)的活躍度。

隨著城市空中交通概念興起, 現(xiàn)代飛行汽車概念由傳統(tǒng)概念的陸空兩棲車輛拓展為電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL),正日益受到全球車企青睞。在國內(nèi),除小鵬汽外,吉利、廣汽等車企也都在開發(fā)飛行汽車,甚至已制定了量產(chǎn)時(shí)間表。其中,作為國內(nèi)第一家布局飛行汽車的車企,吉利旗下沃飛長空2023年年初完成了5座級(jí)eVTOL AE200的首飛;在2023廣汽科技節(jié)上,廣汽集團(tuán)推出了旗下首款分離式飛行汽車GOVE。廣汽研究院院長吳堅(jiān)坦言,廣汽之所以選擇入局飛行汽車,首先肯定源于政策傾向性!暗涂湛沼虺鲂,是汽車到了一定瓶頸后,基于技術(shù)、市場多維度考量后,飛行汽車成為一種有望實(shí)現(xiàn)突破的全新出行方式!

在國外,奧迪、奔馳、保時(shí)捷、通用等也在全力以赴開發(fā)飛行汽車。去年6月,豐田汽車投資的JobyAviation宣布正在開發(fā)的空中飛行出租車試制機(jī)獲得美國航空管理部門的批準(zhǔn),已可展開試飛;同月,鈴木汽車宣布與飛行汽車初創(chuàng)公司SkyDrive達(dá)成協(xié)議,將在日本本土生產(chǎn)飛行汽車。此外,億航智能、山河智能等國內(nèi)公司均公布了旗下飛行汽車的進(jìn)展,而谷歌、英特爾、騰訊、Uber等科技巨頭也躋身其間。

“飛行汽車是未來出行的重要潛在發(fā)展方向,從行業(yè)巨頭到初創(chuàng)公司的大量企業(yè)均對(duì)這一領(lǐng)域有所投入!痹贗DC中國研究經(jīng)理王博看來,對(duì)飛行汽車的布局長期而言可以幫助企業(yè)在未來潛在的市場競爭中取得先發(fā)優(yōu)勢(shì),短期內(nèi)也可以在品宣方面向外證明企業(yè)的科技實(shí)力。

除技術(shù)進(jìn)步帶來的可能外,相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策是飛行汽車發(fā)展的另一推動(dòng)力。去年12月27日,深圳市七部門聯(lián)合印發(fā)《深圳市支持低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》,其中提到,加快推動(dòng)載人 eVTOL等低空航空器產(chǎn)業(yè)化。對(duì)研制載人eVTOL、飛行汽車并實(shí)現(xiàn)銷售的在深圳實(shí)際從事相關(guān)經(jīng)營活動(dòng)的低空經(jīng)濟(jì)企業(yè),給予一定比例銷售獎(jiǎng)勵(lì)。

“深圳從去年年初開始發(fā)力推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,落地速度非?。年初深圳相關(guān)部門曾到小鵬匯天考察交流!庇薪咏※i匯天的業(yè)內(nèi)人士透露。此外,去年年底,浙江嘉興南湖區(qū)路空協(xié)同立體交通產(chǎn)業(yè)研究院與廣東匯天達(dá)成共識(shí),將預(yù)定100輛具備多元化運(yùn)用可能性的飛行汽車。

摩根、德勤、羅蘭貝格等機(jī)構(gòu)預(yù)測,2030年全球飛行汽車市場規(guī)模將達(dá)到3000億美元,2040年將突破1萬億美元,而至2050年,全球主要城市中將有9.8萬輛飛行汽車投入使用。

盡管一石激起千層浪,但飛行汽車的商業(yè)化仍存在諸多難題。清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授張揚(yáng)軍稱,飛行汽車要想實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,載荷航程智能駕駛和適航安全是需要解決的關(guān)鍵技術(shù)問題。高功率密度、高效率、高適應(yīng)性的新能源動(dòng)力技術(shù),高安全、高可靠、全天候的智能駕駛平臺(tái)技術(shù),以及安全高效、云網(wǎng)融合、路空一體的三維智慧交通技術(shù)是三大關(guān)鍵技術(shù)突破方向。

編 輯:馬秋月
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