隨著春節(jié)腳步的日益臨近，春節(jié)返鄉(xiāng)潮的網(wǎng)絡(luò)保障工作已進(jìn)入了至關(guān)重要的階段。如何迅速且經(jīng)濟(jì)高效地建設(shè)基站，成為了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)建設(shè)領(lǐng)域的核心挑戰(zhàn)。在廣西，眾多先前建于桉樹林中的18至21米拉線桿，正面臨著桉樹快速生長導(dǎo)致的天線信號遮擋問題。加之廣西地形復(fù)雜，山巒起伏，山高路陡，這無疑給網(wǎng)絡(luò)建設(shè)帶來了造價高昂和建設(shè)難度加大的雙重挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的24米三管塔或增高架在陡峭山區(qū)建設(shè)時，不僅存在塌方風(fēng)險，還面臨著材料運(yùn)輸困難、運(yùn)輸成本激增以及施工周期長等難題。
為迅速提升工程建設(shè)速度與質(zhì)量，柳州移動迅速集結(jié)了一支精銳技術(shù)團(tuán)隊(duì)，專注于縮短桿塔建設(shè)周期的技術(shù)攻關(guān)。通過對傳統(tǒng)桿塔建設(shè)周期的深入剖析，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)機(jī)械進(jìn)場與材料運(yùn)輸環(huán)節(jié)占據(jù)了建設(shè)總周期的較大比例。傳統(tǒng)3米拉線桅桿塔因單節(jié)重量高達(dá)97.9KG，人力搬運(yùn)極為不便，往往需要額外修建施工便道以供車輛運(yùn)輸材料，這無疑延長了建設(shè)周期。
鑒于此，柳州移動攜手鐵塔公司，共同致力于降低桿塔單節(jié)重量并改進(jìn)施工工藝。通過軟件綜合建模精確計算桿塔材料性能，同時組織專家團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新施工方式方法，優(yōu)化工藝流程，最終成功研發(fā)出新型24米輕質(zhì)拉線桿塔。該桿塔高度達(dá)到24米，相較于傳統(tǒng)21米拉線桿塔，能顯著提升網(wǎng)絡(luò)覆蓋質(zhì)量與服務(wù)范圍；而且在工程建設(shè)方面，其單節(jié)質(zhì)量已降至77.46KG，可通過無人機(jī)直接運(yùn)載至站址，從而有效縮短桿塔建設(shè)時間。經(jīng)綜合評估，新型輕質(zhì)桿塔的建設(shè)時間相比傳統(tǒng)桿塔可節(jié)省約7天。
在多部門協(xié)同及配合下，柳州移動圓滿完成了新型輕質(zhì)桿的方案論證、技術(shù)設(shè)計、方案制定及實(shí)地測試工作。目前，該桿塔已正式投入使用。未來，柳州移動將繼續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，整合各方資源，全力保障春節(jié)返鄉(xiāng)市場的網(wǎng)絡(luò)需求。