作為戰(zhàn)略調(diào)整的一部分，三星電子正在減緩開發(fā)汽車半導(dǎo)體的速度，專注于人工智能（AI）芯片。這一轉(zhuǎn)變發(fā)生在AI行業(yè)更廣泛趨勢和ChatGPT等最新發(fā)展背景下，這些都極大地影響了三星的芯片設(shè)計(jì)戰(zhàn)略。
據(jù)報(bào)道，三星負(fù)責(zé)芯片設(shè)計(jì)的系統(tǒng)LSI部門近期進(jìn)行了業(yè)務(wù)和組織重組，優(yōu)先考慮AI芯片開發(fā)。此次重組導(dǎo)致對下一代汽車處理器“Exynos Auto”（代號(hào)KITT3）進(jìn)行重新考量。該部門內(nèi)曾負(fù)責(zé)該芯片的人員已被重新分配到AI SoC團(tuán)隊(duì)，該團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在是三星設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。目前，該部門集中了100至150名專業(yè)設(shè)計(jì)人員，負(fù)責(zé)AI芯片設(shè)計(jì)。
三星電子進(jìn)軍高性能汽車半導(dǎo)體市場的征程始于2018年，當(dāng)時(shí)該公司宣布推出Exynos Auto品牌。去年，三星推出采用5nm工藝的Exynos Auto V920芯片，并宣布與現(xiàn)代汽車公司進(jìn)行半導(dǎo)體合作，表明其致力于自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車時(shí)代。
然而，自2022年底以來，AI的興起和ChatGPT等發(fā)展促使三星修改了芯片設(shè)計(jì)戰(zhàn)略。最近出現(xiàn)的電動(dòng)汽車鴻溝現(xiàn)象——在大規(guī)模采用之前需求暫時(shí)放緩，以及現(xiàn)代汽車和特斯拉等全球汽車制造商正在開發(fā)自有芯片，也影響了三星的這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。
三星電子一位官員表示：“公司的組織重組細(xì)節(jié)尚未最終確定�！边@表明，雖然對AI芯片開發(fā)的關(guān)注已經(jīng)明確，但重組的具體細(xì)節(jié)仍在制定中。
