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華為三折疊的價(jià)格“過(guò)山車”

2024年9月26日 07:22  北京商報(bào)  

來(lái)源:北京商報(bào)

華為Mate XT無(wú)疑是近期熱門(mén),超高的溢價(jià)吸引了市場(chǎng)目光。但北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),聞風(fēng)而動(dòng)的很多“炒家”卻被套牢,高價(jià)回收的手機(jī)如今無(wú)人接盤(pán)。不過(guò)在銷售端,各個(gè)渠道依舊“咬死”高價(jià)不松口,畢竟這款手機(jī)目前依舊供不應(yīng)求。在業(yè)內(nèi)觀點(diǎn)看來(lái),一般新機(jī)上市,都要面臨產(chǎn)能爬坡,華為三折疊因?yàn)榧夹g(shù)難度,其爬坡的過(guò)程或許更久。

黃牛被“套牢”

9月25日,華為Mate XT自問(wèn)世以來(lái)已經(jīng)半個(gè)月,開(kāi)售也有5天,目前依舊供不應(yīng)求,但其中的炒家卻有苦難言。這款三折疊手機(jī)的售價(jià)本來(lái)在19999—23999元,共有三種機(jī)型可供選擇,其內(nèi)存分別為256GB、512GB、1TB。

開(kāi)售翌日,北京商報(bào)記者在閑魚(yú)平臺(tái)上看到,三款型號(hào)的手機(jī)分別有不同程度溢價(jià),512GB版本的價(jià)格普遍在29000—30000元,1TB的價(jià)格普遍在31000—32000元,紅色機(jī)型比黑色更搶手,價(jià)格可以來(lái)到37000—39000元。以上價(jià)格尚且算合理,而有的商家則標(biāo)價(jià)5萬(wàn)、6萬(wàn)甚至8萬(wàn)元一臺(tái)。

如今5萬(wàn)、6萬(wàn)元的天價(jià)已經(jīng)消失不見(jiàn),但加價(jià)萬(wàn)元依舊普遍。北京商報(bào)記者聯(lián)系了部分商家,在售價(jià)方面,店鋪依然不肯松口。其中一位商家告訴記者,紅色的三折疊目前沒(méi)貨,只有黑色,256GB的售價(jià)為24000元,加價(jià)4000元左右,可以保證專車送貨、閃送到家,當(dāng)天可以送到,而且是全新未拆封的正品,全國(guó)聯(lián)保一年。

另有商家給出價(jià)格顯示,紅色、黑色兩個(gè)版本都有現(xiàn)貨,黑色版本加價(jià)4000元,紅色版本加價(jià)10000元左右,并且稱沒(méi)有砍價(jià)空間。

然而在這背后,回收價(jià)格已經(jīng)“雪崩”。北京商報(bào)記者從“黃!笨谥蝎@悉,目前商家給出的回購(gòu)價(jià)都不高,甚至有黃牛被經(jīng)銷商“擺了一道”。一名“黃!睂(duì)記者談到,現(xiàn)在紅色的三折疊手機(jī),還有人愿意加價(jià)4000元回收,黑色的根本無(wú)人問(wèn)津,然而在開(kāi)售之前,有商家對(duì)黃牛承諾加價(jià)6000元回收,如今卻毀約,讓貨砸在了手里。

華為Mate XT的限購(gòu)政策嚴(yán)格,官方渠道一人只能買(mǎi)一臺(tái),所以黃牛手中也沒(méi)有大量貨源。一位手里有三臺(tái)現(xiàn)貨的炒家告訴記者,自己的貨也是從個(gè)人手里加價(jià)收的,加價(jià)幅度在1000元—1500元,所以自己也面臨“成本壓力”,如果回購(gòu)報(bào)價(jià)再降,自己只能虧錢(qián)。

經(jīng)銷商黃先生對(duì)北京商報(bào)記者談到,“黃牛”被套牢的情況并不罕見(jiàn),因?yàn)榇蟛糠贮S牛只能從個(gè)人手中回收,不可能從經(jīng)銷商渠道,批量拿到流出的貨源,畢竟經(jīng)銷商自己也沒(méi)貨。像華為Mate XT那種熱門(mén)產(chǎn)品,華為首先要保障自身官方商城、線下門(mén)店貨源,其次是保障線下渠道和電商,炒家的生存空間并不大。

正規(guī)渠道也加價(jià)

之所以有價(jià)格泡沫,還是因?yàn)楣┎粦?yīng)求,如今用戶想在正規(guī)渠道買(mǎi)一款華為Mate XT,依舊希望渺茫。

北京商報(bào)記者聯(lián)系了北京市多家華為旗艦店,幾乎家家缺貨。北京王府井(12.980,0.20,1.56%)華為旗艦店工作人員對(duì)記者稱,現(xiàn)在消費(fèi)者親自到店,也不能預(yù)約購(gòu)買(mǎi),此前預(yù)約的一批用戶現(xiàn)在還沒(méi)拿到貨,門(mén)店能到多少貨,以及什么時(shí)候到貨,也沒(méi)有確鑿信息。即便是門(mén)店也要當(dāng)天才知道情況,預(yù)計(jì)近幾天都貨源緊張,不太建議消費(fèi)者白跑一趟。

而環(huán)宇薈華為授權(quán)體驗(yàn)店的情況大致類似,工作人員也表示不確定何時(shí)到貨,建議記者密切關(guān)注華為商城App,目前店內(nèi)已經(jīng)暫停了預(yù)約,恢復(fù)時(shí)間尚不確定。

線上商店倒是給出了明確時(shí)間,在淘寶、京東以及華為商城,用戶可以在9月26日上午10?08開(kāi)始搶購(gòu),但這也是一個(gè)“拼手速”的比賽,線上貨源也可能“秒光”。淘寶客服人員對(duì)記者表示,目前華為三折疊手機(jī)貨源不多,搶購(gòu)也是分階段進(jìn)行,如果9月26日沒(méi)能搶到,下此何時(shí)開(kāi)放購(gòu)買(mǎi)也不確定。

有一些“幸運(yùn)兒”在上一批搶購(gòu)中搶到了現(xiàn)貨,但依舊心有不甘,所謂的“正規(guī)渠道”也加價(jià)。有消費(fèi)者對(duì)記者稱,自己在“華為移動(dòng)京東自營(yíng)專賣店”搶到了一臺(tái)512GB黑色的三折疊,原價(jià)本來(lái)是21999元,但自己實(shí)際花費(fèi)29999元,中間溢價(jià)高達(dá)8000元。

記者了解到,在京東這樣的大平臺(tái)上,最權(quán)威的是“華為自營(yíng)官方旗艦店”,但同時(shí)也存在其他渠道,以華為授權(quán)體驗(yàn)店為例,在北京地區(qū),亞運(yùn)村店、新奧廣場(chǎng)店、牡丹園翠微店都開(kāi)設(shè)了自己的店鋪,此外還有“京東小時(shí)達(dá)手機(jī)自營(yíng)旗艦店”等。

在官方旗艦店之外,這些正規(guī)渠道也有溢價(jià)的空間,只不過(guò)與線下渠道相比,這些網(wǎng)店的貨物更讓人放心,也有退換保障。

供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn)

當(dāng)然,也有潛在消費(fèi)者靜觀其變,并沒(méi)有加入搶購(gòu)大軍,因?yàn)樗麄兿嘈湃A為三折疊產(chǎn)量終將提升,價(jià)格也會(huì)回落。知名分析師郭明錤發(fā)布報(bào)告指出,據(jù)最新供應(yīng)鏈調(diào)查顯示,華為Mate XT的2024年出貨量預(yù)測(cè),已從50萬(wàn)部上調(diào)至100萬(wàn)部。

產(chǎn)業(yè)觀察家丁少將對(duì)北京商報(bào)記者談到,一般旗艦手機(jī)開(kāi)售,短期內(nèi)都會(huì)被“爆炒”,但很快價(jià)格就會(huì)回落,盲目的市場(chǎng)情緒是主要推手。任何新手機(jī)上市,都要經(jīng)歷一個(gè)產(chǎn)能爬坡的過(guò)程,而新鮮感與話題度又往往集中在發(fā)布之初,因此價(jià)格泡沫屢見(jiàn)不鮮。

專家指出,實(shí)際上,手機(jī)銷售更多依賴“長(zhǎng)尾效應(yīng)”,當(dāng)初期熱度退潮后,品牌更依賴平緩、穩(wěn)定的出貨,一款手機(jī)銷量如何,其是否受市場(chǎng)歡迎,需要在產(chǎn)品的整個(gè)生命周期內(nèi)來(lái)評(píng)判。比如去年發(fā)布的華為Mate 60、X5,其銷量已經(jīng)破千萬(wàn),這顯然不是靠短期熱賣就能做到的,華為Mate XT同樣如是。

接下來(lái)的時(shí)間,華為三折疊的產(chǎn)能勢(shì)必提升,但速度未必很快,主要因?yàn)楫a(chǎn)品難度較高。畢竟華為Mate XT需要做到內(nèi)折、外折的縫隙都達(dá)到最小,同時(shí)還要增強(qiáng)抗擠壓能力。在形態(tài)改變的同時(shí),該手機(jī)還要配備5600毫安大容量電池,厚度卻要做到傳統(tǒng)電池的一半,這些都是生產(chǎn)上的難關(guān)。

一般來(lái)說(shuō),當(dāng)手機(jī)企業(yè)與上游工廠達(dá)成合作后,會(huì)有訂單下達(dá)、進(jìn)度跟蹤種種步驟,在此期間,代工企業(yè)的零件采購(gòu)、產(chǎn)品良率等都會(huì)發(fā)生變化,這就考驗(yàn)著企業(yè)“變更管理”的能力,品牌方需要及時(shí)與上游企業(yè)溝通,重新確定交貨數(shù)量、時(shí)間。也就是說(shuō),華為Mate XT不僅要在技術(shù)上做“第一個(gè)吃螃蟹的人”,在供應(yīng)鏈管理上也面臨更大挑戰(zhàn)。

丁少將談到,對(duì)于成熟的手機(jī)產(chǎn)品來(lái)說(shuō),產(chǎn)能爬坡的時(shí)間可能2—3個(gè)月就能完成,而搭載了新技術(shù)的旗艦機(jī)需要4—6個(gè)月,由于華為三折疊技術(shù)復(fù)雜,何時(shí)達(dá)到平穩(wěn)狀態(tài)尚難預(yù)料,不過(guò)好在華為與上游廠商的合作期長(zhǎng)、關(guān)系穩(wěn)定,盡管面臨技術(shù)難題,但供應(yīng)鏈企業(yè)會(huì)盡可能以最快速度來(lái)響應(yīng)。

北京商報(bào)記者 陶鳳 王柱力/文并攝

編 輯:魏德齡
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